• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / Aviation de collection / GPP 2021 : Morane-Saulnier MS-760B Paris II

GPP 2021 : Morane-Saulnier MS-760B Paris II

Publié le 1 décembre 2021 par François Besse


Le premier jet d’affaires au monde produit par Morane-Saulnier à Tarbes.

Ce dossier de candidature a été déposé par Francisco Agullo, directeur de la société Aéro Passion. L’objectif recherché était de préserver ce MS-760 Paris dans sa version « avion d’affaires » puisqu’il fut le premier « jet léger » de l’histoire aéronautique. Cet exemplaire fait partie d’un lot de trois appareils acquis par la société JPP sarl implantée sur l’aéroport de Dole-Jura. La société Aéro Passion assurera l’exploitation, avec des formations possibles sur ce biréacteur.

Retour en arrière. C’est en janvier 1953 que Morane-Saulnier fait décoller le prototype de son MS-755 Fleuret à Melun-Villaroche. Ce biplace d’entraînement à réaction, biplace côte à côte, répond à un cahier des charges de l’Etat mais c’est le CM-170 Fouga Magister qui remporte le marché, devenant l’avion-école de l’armée de l’Air qui préfère la disposition en tandem. Ces avions bénéficient de nouveaux petits réacteurs, les Marboré développé par Turboméca.

Morane-Saulnier, s’appuyant sur l’étude technique du Fleuret passe au Fleuret II renommé MS-760 Paris. La capacité est passée de biplace à quadriplace, faisant de l’appareil un avion de liaison rapide. Le MS-755 n°2 devient ainsi le premier 760 Paris avec un premier vol en juillet 1954 depuis Villacoublay.

La production débute sur l’aéroport de Tarbes car l’armée de l’Air a passé commande en 1955 de 26 exemplaires. L’année suivante, la Marine en fait de même avec 14 appareils, suivie par le Centre d’essais en vol (CEV) avec 9 exemplaires et le SFACT (4 unités). La force aérienne argentine passe commande de 48 MS-760 dont 36 seront assemblés sur place et l’utilisera en mission armée. Le Brésil suivra avec 30 appareils.

En 1960, une évolution de l’appareil prend forme sous la désignation Paris II avec des Marboré VI plus puissants en place des Marboré II, mais sans suite comme le Paris III au fuselage allongé pour 6 places dont seul un prototype verra le jour.

Beechcraft s’intéressera également au Paris mais le projet ne débouchera pas plus car l’US Navy ne passera pas commande tandis que l’US Air Force utilise pour la formation de ses pilotes le Cessna T-37, un biplace côte à côte propulsé par deux Marboré comme le Fleuret ! En France, le MS-760 laissera la place à son successeur chez Daher, le TBM, moins gourmand et aux performances similaires.

Au final, c’est 157 MS-760 Paris qui ont été produits par Morane-Saulnier, devenu par la suite Socata, puis Daher. En 2009, le certificat de navigabilité sera acquis par une société américaine, récupérant des cellules en Argentine et au Brésil pour viser le marché des « very light jets » sans percer… Quinze Paris sont aux mains d’utilisateurs privés mais il ne resterait aujourd’hui que cinq modèles en état de vol, dont celui d’Armor Aéro Passion à Morlaix.


Ainsi, les trois MS-760 achetés par JPP sarl seront basés à Dole. Aéro Passion, spécialisée dans le domaine de l’aviation d’affaires, vise la mise en valeur de ses Paris via de multiples activités avec notamment la participation à des tournages, à de l’événementiel et des meetings.




L’appareil présenté, numéro de série 1068, a été utilisé au départ en Italie puis aux Etats-Unis (photod ci-dessus) puis a changé de mains à de nombreuses reprises, avec des décorations évolutives. Immatriculé N760X dans sa livrée noir-dorée, il a appartenu à l’acteur John Travolta et a été piloté par ce dernier dans le film « Allo Maman, ici Bébé » (1989). Il est passé également par la collection de la Commemorative Air Force.


Acquis en décembre 2019 après une restauration partielle, l’avion a été convoyé par les airs de Colorado Springs à Dole. Un problème réacteur a imposé un démontage à Lille avant un transport par la route jusqu’au Jura pour subir, sous la direction de Jean-Pierre Parizon, une révision complète de tous les systèmes et des deux réacteurs. L’avionique a été mise en conformité pour le vol aux instruments (IFR) et à haute altitude (FL250).   ♦♦♦

Photos © Aéro Passion
https://www.passion.aero

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Stage Inter-Action 2022

L’édition 2022 de ce stage d’initiation à la conception Avion léger. Après deux ans d’interruption due à la pandémie, l’association Inter-Action reprend son traditionnel stage d’initiation à la conception Avion léger dont ce sera la 34e édition. Celle-ci aura lieu à Saint-Yan (71) du 1er au 7 juillet. Le nombre des places est limité (une […]

L’agenda aeroVFR pour juin 2022

Quelques dates à retenir pour ce mois de juin 2022.

Trains classiques à Falaise

Quatrième édition pour ce rassemblement d’aéronefs à train classique. Le samedi 25 juin, AeroClassic organisera la 4e édition de ce « rassemblement amical des avions à roulette de queue et autres »… à Falaise, à l’occasion des 20 ans de l’aéro-club. Sont dès à présent attendus Kiebitz, CEA Sicile, Storch, Bücker, Jodel D-112 et D-119, MB-3 Colibri, […]

Les ambassadeurs de l’AAE

Première pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace de la saison 2022. Ce mercredi 11 mai, sur la base aérienne 701 de Salon-de-Province se tenait la « première » de la saison pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace, appelés à faire des présentations lors de meetings aériens durant toute la […]

De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant

Conférence en distanciel sur la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant. Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe « Centre » de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence sur « La sauvegarde du patrimoine aéronautique volant ». Elle sera présentée par […]

Le Temps des Hélices – édition 2022

49e édition du meeting de l’AJBS à Cerny-La Ferté en juin prochain. Fidèle au week-end de la Pentecôte, le meeting annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) aura lieu les 4 et 5 juin sur l’aérodrome de Cerny/La Ferté-Alais (91). Il s’agira de la 49e édition de cette grande classique de la saison aéronautique, tandis que […]

L’Open de France STOL en juillet

Compétition de décollages et d’atterrissages courts en ULM Du 1er au 3 juillet, se tiendra l’Open de France STOL sur l’aérodrome de Belmont/St-Affrique (LFIF). STOL, c’est évidemment pour Short Take-Off and Landing, un rassemblement sportif pour les ULM de différentes classes (pendulaires, autogires et 3-axes) dont le principe est le décollage et l’atterrissage sur la […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Arrêt de production de Sonaca Aircraft 23 mai 2022
  • MiG Madness 23 mai 2022
  • L’accidentologie en 2021 22 mai 2022
  • Beaufighter et Mosquito du Coastal Command 22 mai 2022
  • Appontage final pour un livre 22 mai 2022
  • Un SUP-AIP débarque en Normandie 19 mai 2022
  • Stage Inter-Action 2022 17 mai 2022
  • Reprise d’Enstrom Helicopter 16 mai 2022
  • L’agenda aeroVFR pour juin 2022 15 mai 2022
  • Sensibilisation au vol en région montagneuse 12 mai 2022
  • Trains classiques à Falaise 12 mai 2022
  • Infiltration sous voile au Blanc 12 mai 2022
  • Dispositif pour les 24 heures du Mans 12 mai 2022
  • L’ouest parisien fin mai… 12 mai 2022
  • Lourdes sous cloche 12 mai 2022
  • Les ambassadeurs de l’AAE 11 mai 2022
  • De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant 10 mai 2022
  • Le Temps des Hélices – édition 2022 10 mai 2022
  • Le Salon Lyon Air Expo s’étale en ZRT 5 mai 2022
  • SIA : mais que fait la DSAC ? 5 mai 2022
  • Sa meilleure ennemie 5 mai 2022
  • 85 commandes pour Tecnam 4 mai 2022
  • Le SIA remonte le temps 4 mai 2022
  • Red A03, l’autre moteur diesel 29 avril 2022
  • Projets en cours à Friedrichshafen 29 avril 2022

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

Posting....
loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.