Informations de vol VFR
Octobre 1927, l’Américaine qui voulait être le Lindbergh féminin…
Elle est une jeune pilote de 25 ans, actrice, belle et un peu foldingue. Cinq mois après Lindy, elle tente la traversée de l’Atlantique à bord de son Stinson Detroiter, échoue près des Acores, est ensuite reçue en grande pompe à Paris, a sa « Tickertape parade » à Manhattan, tourne un film et disparait des radars de la renommée. Elle s’appelle Ruth Elder, se marie 6 fois et s’éteint à 75 ans. Voici son histoire… [Lire la suite…]
Juin 1925, en VFR vers le pôle Nord, la tête à l’air… Dernier épisode de cette aventure racontée par Jean-Philippe Chivot
Retour au quatrième épisode
Le 4 juin, la banquise entraîne un gros iceberg près de la piste qu’ils surnomment le Sphinx. Après cinq jours de travail harassant de découpage de blocs de glace et de déblaiement, Omdal a une idée : pietiner la glace qui s’amollit pour créer une piste dure et y faire glisser le N25. Amundsen calcule qu’il va falloir tasser encore au moins 500 m de glace pour pouvoir décoller. Le 14 juin, il note qu’a six, ils ont déplacé presque… 500 tonnes de glace. [Lire la suite…]
Juin 1925, en VFR vers le pôle Nord, la tête à l’air… Une aventure racontée par Jean-Philippe Chivot
Lien vers le troisième épisode
A bord du N24, Dietrichson voit le moteur du N25 fumer. Il cercle autour du N25, observe que, celui-ci posé, l’équipage quitte la machine et réalise qu’il n’y a pas assez de place à l’extremité du bras d’eau pour deux avions. Il trouve assez près du N25 une étendue d’eau libre et commence la descente. A cet instant, le moteur arrière du N24 à son tour… s’arrête ! [Lire la suite…]
Juin 1925, en VFR vers le pôle Nord, la tête à l’air… Une aventure racontée par Jean-Philippe Chivot
Le N24, pendant ce temps, suit la trace sur la glace du N25. Au moment où le Dornier N24 est sur le point de commencer son décollage, Dietrichson, le pilote, détecte un problème : « Couvrant le bruit des moteurs, j’ai soudainement entendu un bruit qui m’a semblé être celui d’une rangée de rivets en train de lâcher au fond de coque », écrivit-il plus tard. [Lire la suite…]
Juin 1925, en VFR vers le pôle Nord, la tête à l’air… Une aventure racontée par Jean-Philippe Chivot
Les préparatifs de l’expédition
Plutôt que d’expédier les hydravions à l’autre bout du monde vers un point de départ en Alaska, comme lors de ses premières tentatives de 1922 avec un Junkers, Amundsen a choisi de commencer son expédition à King’s Bay, au nord-ouest du Spitzberg où existe une importante mine de charbon en activité à seulement 750 miles du pôle Nord. [Lire la suite…]
Juin 1925, en VFR vers le pôle Nord, la tête à l’air… Une aventure racontée par Jean-Philippe Chivot
Le célèbre explorateur polaire norvégien Roald Amundsen fut le premier homme à atteindre le pôle Sud. Il s’intéressa dès 1914 à l’aviation. Il avait alors 40 ans, apprit à piloter et pensait que les prochaines expéditions polaires se feraient par les airs… [Lire la suite…]
Sujet d’actualité en ce jour de Toussaint…
Au lendemain de la Toussaint, l’église célèbre ses défunts qui sont au ciel. Depuis que la crémation est devenue une pratique très courante (99 % des décès au Japon, 89% en Suisse, 42% aux Etats-Unis et 40% en France), l’usage de disperser au cours d’un vol VFR les cendres dans le ciel s’est banalisé. [Lire la suite…]
Il y a 80 ans, le 15 mai 1938, l’exploit qui inspira le film « Le ciel est à vous » (1943).
Ce film de Jean Gremillon, tourné à l’été 1943, fut projeté au cinéclub du collège de mon enfance et fut à l’origine de ma passion du pilotage. Il raconte l’histoire de Madame Dupeyron, épouse du garagiste de Mont-de-Marsan qui, le 15 mai 1938, alla d’une traite d’Oran en Irak, à Tel el Aham, à 150 km de Bassora, soit 4.500 km de vol ou encore 24 heures passées dans un cockpit étroit à l’air libre. [Lire la suite…]
Richard Vangrunsven, ça vous dit quelque chose ?
Il fait partie des « 51 gloires de l’aviation » selon le magazine aéronautique Flying. Cette liste établie en juillet 2013 le classe à la 22e position. Elle comprend en premier Neil Armstrong puis, entre autres, Louis Blériot, Antoine de Saint-Exupéry, Clyde Cessna, William Piper, etc. [Lire la suite…]
Jean-Philippe Chivot vous propose un retour en arrière de 80 ans pour découvrir une série de monomoteurs légers…
L’année 1936 résonnait de bruits de bottes, surtout en Europe. Le Troisième Reich avait trois ans et se dotait, à marches forcées, d’une force aérienne destinée à servir sa soif de conquêtes. Le RLM (Reich Luftfahrt Ministerium), dirigé dès sa création par Hermann Goering et organisme de planification de la construction aéronautique, avait choisi les principaux modèles d’avions militaires – ou militarisables – et leurs constructeurs. [Lire la suite…]