Informations de vol VFR
Le 2 mars, journée Concorde au musée Aeroscopia.
Après le musée de l’Air et de l’Espace au Bourget, c’est au tour d’Aéroscopia à Toulouse, en partenariat avec l’Académie de l’air et de l’espace, d’organiser un événement à l’occasion du cinquantenaire du premier vol du Concorde. Ce 2 mars, de multiples animations seront proposées de 9h30 à 19h00. [Lire la suite…]
La mairie compte fermer le terrain ce 15 mai…
Si l’idée n’est pas nouvelle, avec déjà des tentatives de fermeture par le passé, la ville souhaite récupérer le terrain pour un « projet d’espace naturel sensible » précise Le Dauphiné libéré, journal local. La mairie a donc décidé que l’aérodrome fermera définitivement ce 15 mai. [Lire la suite…]
Evolution de la symbologie en deux temps, sur les cartes 1/500.000e et 1/1.000.000e dans quelques semaines, sur les fiches VAC un peu plus tard…
Ce jour, le Service de l’information aéronautique (SIA), par un document mis en ligne en rubrique AIC, annonce un « changemnet de symbologie sur les carte de navigation à vue et/ou basse altitude grand format ». Ceci fait suite à « un constat notifié par l’Agence européenne de Sécurité aérienne (EASA) lors d’un audit ». La DGAC a donc entrepris « de réduire le nombre de différences entre sa réglementation nationale et les dispositions de l’OACI en matière de cartographie, notamment pour ce qui concerne les signes conventionnels ». [Lire la suite…]
Quelques dates à noter pour le mois de mars 2019. [Lire la suite…]
Donnez à l’EASA votre point de vue sur l’impact de sa réglementation sur l’aviation générale…
Si vous êtes dans les listings de l’Agence européenne pour la sécurité de l’aviation civile (EASA), vous avez sans doute reçu ces derniers jours un mail vous annonçant une étude lancée pour évaluée l’impact de la réglementation. En voici le texte intégral : [Lire la suite…]
L’avionneur, basé en Autriche et au Canada, compte doubler sa production en 2019.
Aux mains du groupe chinois Wanfeng Aviation Industry Co. depuis 2017 avec Diamond Aircraft Industries et Austro Engine, le constructeur Diamond Aircraft annonce vouloir doubler sa production en 2019. Après une premier augmentation du personnel l’an passé, la société compte encore embaucher en 2019, à la fois sur son site autrichien (Wiener-Neustadt) et aussi au Canada, à London, Ontario. L’objectif recherché est de devenir le premier constructeur au monde dans le domaine de l’aviation générale… [Lire la suite…]
A l’occasion des 50 ans du premier vol du Concorde…
A l’occasion de l’anniversaire du premier vol du prototype du Concorde 001 le 2 mars 1969, le musée de l’Air et de l’Espace, en collaboration avec l’Association des amis du musée de l’Air (AAMA) et l’Association des professionnels du Concorde et supersonique (APCOS), organisera un évènement les 2 et 3 mars prochains. [Lire la suite…]
Quand l’avion léger sert de support au développement technologique des systèmes électriques…
Air Race Events a annoncé il y a quelques mois son projet de lancer des courses de racers à motorisation électrique, à la suite de sa relance des courses de racers F1 dans le monde ces dernières années. Ce jour, la société annonce avoir reçu le soutien de Airbus comme « partenaire officiel de création » de l’Air Race E, « la première course aérienne d’avions électriques » dont les premières épreuves sont programmées pour 2020. [Lire la suite…]
Des périples proposés par l’association Trek Aviation
Association de « bénévoles passionnés par les voyages aéronautiques en Afrique », Trek Aviation propose à ses membres différents périples depuis plus d’une dizaine d’année. Ces circuits sont organisés avec le partenariat des aéro-clubs locaux, en Algérie, au Burkina Faso, au Mali, au Niger, au Sénégal, en Mauritanie ou encore au Maroc. Il ne s’agit pas de compétitions ou de convois humanitaires mais de « prendre plaisir à découvrir l’Afrique par la voie des airs » et de « vivre une belle aventure aéronautique en toute sérénité et solidarité ». [Lire la suite…]
Alain Jamet, pilote inspecteur à la DSAC, rappelle les caractéristiques, la détection, les risques du virage engagé, les erreurs à ne pas commettre et les situations dans lesquelles il se produit généralement.
Le virage s’obtient par l’inclinaison de la portance, ce qui lui donne une composante horizontale centripète, au détriment de sa composante verticale. La composante horizontale de la portance est alors une force déviatrice qui induit le virage. Pour garder le palier, la composante verticale de la portance doit continuer d’égaler le poids. Il faut donc accroître
la portance. [Lire la suite…]