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Flight Design repris par Lift Air

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Relance de la production des CT.

Les actifs de Flight Design – le constructeur allemand des ULM de la gamme CT qui s’était retrouvé en dépôt de bilan en février 2016 – ont été vendus à la société allemande Lift Air GmbH, dirigée par Sven Lindig. Lift Air est une filiale de Lift Holding, un groupe détenant déjà le constructeur d’autogires Rotorvox. Le nouveau propriétaire entend relancer la gamme des CT pour redevenir l’un des leaders du marché de l’ULM et du LSA. Le site de production en Ukraine (100 employés) fait partie du plan de reprise. Le montant de l’achat n’a pas été communiqué.     [Lire plus…]

Le show de la Scaled Composites à Oshkosh

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La société Scaled Composites fait l’actu à l’AirVenture.

Scaled Composites est la société créée en 1982 par Burt Rutan, aujourd’hui à la retraite. Avec une poignée de collaborateurs au départ et désormais des centaines, la société est devenue une importante entreprise apte à concevoir, construire et faire voler des prototypes à la demande de partenaires extérieurs. Scaled est une filiale de Northrop-Grumman. Une partie des programmes sont classifiés, faisant l’objet de contrats avec l’armée. [Lire plus…]

Sun Flyer, du biplace au quadriplace ?

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En attendant le premier vol du biplace, le projet d’un quadriplace…

Fondée en février 2014, Aero Electric Aircraft Corporation (AEAC) s’est donné comme objectif de concevoir et certifier selon la nouvelle norme FAR-23 un biplace, le Sun Flyer, motorisé par un groupe électrique alimenté par des packs de batteries Lithium-ion alimentées par des cellules solaires. 105 précommandes auraient été reçues depuis en provenance de 7 pays… dont 25 modèles pour le Spartan College. [Lire plus…]

Super Legend XP pour American Legend

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Un nouveau modèle dans la gamme d’American Legend.

American Legend (Sulphur Springs, Texas) s’est fait connaître par sa série de « clones » des Piper Cub et Super Cub avec des appareils destinés à être diffusés clés en main en Light Sport Aircraft (LSA) ou en construction amateur (Experimental aux Etats-Unis). A Oskhosh, dans quelques jours, le constructeur dévoilera son dernier modèle, le Super Legend XP. [Lire plus…]

Homologation ULM pour Flywhale Aircraft

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Homologation allemande pour l’Adventure iS 912 Sport.

La société allemande Flywhale Aircraft annonce avoir reçu l’homologation allemande pour son ULM amphibie baptisé Adventure iS 912 Sport. Il aura fallu dix années entre les premiers croquis sur la planche à dessin jusqu’à la fin des essais en vol pour l’homologation. Le biplace côte à côte, réalisé en matériaux composites, est motorisé par un Rotax 912iS accouplé à une hélice tripale à pas réglable au sol.  [Lire plus…]

SAV assuré pour l’ULM Sensation

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Service après vente assuré par la société ESPACE après l’arrêt de production du Sensation.

Début 2017, la société ESPACE (Saint-André des Eaux) produisant jusque là l’ULM multi-axes Sensation, décidait d’arrêter la production du biplace côte-à-côte. A la suite de demandes répétées par des propriétaires et/ou utilisateurs, la société a confirmé ces derniers jours par courrier qu’elle « continuera néanmoins à assumer l’ensemble de ses obligations légales et contractuelles relatives au programme Sensation ».  [Lire plus…]

Le PC-12 passe le cap des 1.500 ventes

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1.500 exemplaires pour le monoturbopropulseur de Pilatus.

Le constructeur suisse Pilatus (Stans) a livré le 1.500e monoturbopropulseur PC-12 au Royal Flying Doctor Service (Australie), un client déjà habitué à sa production depuis 1994. Le RFDS utilise désormais 33 PC-12 pour apporter une assistance médical à la population dans les coins reculés du continent australien à raison de 18.000 patients traités chaque année. Les appareils utilisent des « pistes » si besoin pour être au plus près des malades.  [Lire plus…]

La Transition décolle pour la Chine

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Le concept de voiture-avion sous la forme du LSA Transition de Terrafugia passe sous capitaux chinois.

Déjà propriétaire des marques Volvo et Lotus, le groupe chinois Geely est sur le point d’acquérir la société américaine Terrafugia. Celle-ci développe depuis une dizaine d’années un biplace devant être homologué en « Light Sport Aircraft » (LSA) aux Etats-Unis, sous la forme d’un avion-voiture, après dérogation accordée par la FAA sur la masse maximale pour prendre en compte la partie « véhicule routier ».    [Lire plus…]

Remorquage de planeurs pour le 650ER

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La version remorqueur du CH-650Ei canadien produit en Europe chez ICP (Italie).

Avec à ce jour, une quinzaine d’ULM multiaxes évalués par Daniel Serres, pilote d’essais, et homologués pour faire du remorquage de planeurs après avoir répondu aux « conditions techniques complémentaires », la Fédération française de vol à voile (FFVV) poursuit sa politique de renouvellement du parc d’avions-remorqueurs (principalement des MS-893 Rallye, notamment complétés ces dernières décennies par des DR-400/180R).    [Lire plus…]

Premier vol pour le Sonaca 200

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Premier vol du Sonaca 200 conforme à la série en vue de sa certification CS-VLA.

Le constructeur belge Sonaca Aircraft (Charleroi-Gosselis) annonce avoir effectué le premier vol du Sonaca 200 ce 20 juin, point de départ de la campagne des essais en vol du biplace en vue d’obtenir la certification CS-VLA (Very Light Aircraft). Pour réaliser les essais en vol, le constructeur utilise le second appareil assemblé en Belgique, le FTA2 pour Flight Test Aircraft 2. Il s’agit de l’avion conforme à la série.  [Lire plus…]