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Moteurs Continental (suite…)

Publié le 16 mars 2023 par Rédaction Laisser un commentaire


Complément pour la consigne de navigabilité déjà diffusée.

Ce 15 mars, la FAA a amendé l’Airworthiness Directive (AD) concernant un certain nombre de moteurs Continental après la détection d’un défaut possible au montage du vilebrequin. De nouveaux types de moteurs, pouvant être concernés, ont été ajoutés : IO-470-A, -C, -F, et -LO, TSIO-360-F, TSIO-360-FB. Pour les limitations de vol spécifiant « aucune contamination métallique dans le filtre à huile » ne concerne pas les « traces de particules métalliques pouvant être trouvées dans les moteurs plus récents en raison du rodage ». [Lire plus…]

eProps certifie sa tripale Durandal-3

Publié le 5 mars 2023 par Rédaction


La gamme d’hélices Durandal-3 obtient son certificat de type EASA (norme CS-22J).

La société eProps (Sisteron-Vaumeilh) annonce avoir obtenu de l’EASA son certificat de type (norme CS-22J) pour sa gamme d’hélices tripales à pas réglable au sol Durandal-3. Ces hélices en carbone, avec bord d’attaque en titane, sont destinées à un usage sur Rotax 912S et 912iS (73,5 kW de puissance maximale au décollage et 69 kW de puissance en continu), avec un diamètre allant de 1,55 à 1,90 m par pas de 5 cm. Leur masse va de 2,0 à 2,2 kg. Elles ne peuvent être utilisées sur des moteurs non réductés. [Lire plus…]

1.632 aéronefs impactés par les vilebrequins de Continental

Publié le 24 février 2023 par Rédaction


Consigne de navigabilité pour certains moteurs Continental.

Les problèmes liés à des vilebrequins mal montés chez Continental Aerospace sont connus depuis quelque temps, notamment ici. Ce 23 février, la FAA a publié une Airworthiness Directive (AD), consigne de navigabilité rendant obligatoire l’application du Bulletin Service diffusé par le motoriste le 13 février dernier et réactualisé le 16 février. Les risques liés à un montage erroné du vilebrequin sont apparus au jour lorsque Cirrus Aircraft a décidé de bloquer au sol sa flotte de SR22 équipés d’un des modèles de moteurs concernés (séries 360, 470, 520 et 550). [Lire plus…]

Des vilebrequins de Continental

Publié le 11 février 2023 par Rédaction


Recommandations aux utilisateurs de certains moteurs en attendant un Bulletin-Service.

Comme précisé hier sur aeroVFR.com, Cirrus Aircraft a envoyé un mail aux propriétaires de SR22 et SR22T les informant que le 8 février, la société a été informée par le motoriste Continental Aerospace Technologies qu’un problème affectait les moteurs de ces appareils. Par « excès de prudence », le constructeur suspendait les opérations aériennes internes en attendant l’analyse précise des numéros de série concernés pour des appareils certifiés entre le 1er juin 2021 et le 7 février 2023. [Lire plus…]

Problème de moteurs pour des Cirrus

Publié le 10 février 2023 par Rédaction


Suspension des vols pour les SR22 et SR22T sortis d’usine depuis le 1er juin 2021.

Ceci fait suite à plusieurs arrêts moteur constatés par des pilotes de Cirrus ces derniers mois. Sans communiquer outre-mesure sur son site ou son Facebook… le constructeur de Duluth a contacté récemment les propriétaires de SR22 et SR22T pour les avertir d’un bulletin de service (BS) prévu prochainement par Continental Aerospace Technologies, motoriste équipant ces appareils avec son IO-550. Ce bulletin devrait concerner tous les SR22 et SR22T produits entre le 1er juin 2021 et le 7 février 2023. [Lire plus…]

DOA et POA pour H55

Publié le 24 juin 2022 par Rédaction


L’EASA délivre son Design Organization Approval à la société suisse.

Créée en 2017 par André Borschberg, Sebastien Demon et Gregory Blatt, la société suisse H55 (Sion) s’est lancée dans un programme de conception, développement et certification d’une motorisation électrique. S’appuyant sur l’expérience acquise avec les deux Solar Impulse, la société a depuis fait voler deux appareils légers, un Twister et un Bristell. [Lire plus…]

Red A03, l’autre moteur diesel

Publié le 29 avril 2022 par Rédaction


Certifié EASA et FAA, le motoriste Red entend remotoriser des appareils.

Annoncé pour motoriser le futur Ju-52 NG, le moteur Red A03 a été développé spécifiquement pour l’aviation par la société allemande éponyme, basée à Adenau. Il s’agit d’un 12 cylindres en V (80°), tout aluminium, de type Diesel, turbocompressé et réducté (1/1,88), conçu par Vladimir Raikhlin d’origine russe. Le concept repose sur une redondance ou une sécurité accrue avec deux rangée de 6 cylindres indépendants, et 4 soupapes par cylindre. [Lire plus…]

Premier vol du P2010 H3PS

Publié le 15 février 2022 par Rédaction


Tecnam annonce le premier vol de son prototype d’avion hybride

Annoncé comme « le premier avion d’aviation générale à configuration hybride », le P2010 H3PS est un prototype quadriplace visant la décarbonisation de l’aviation avec le développement de groupes motopropulseurs alternatifs. H3PS, c’est pour High Power High Scalability Aircraft Hybrid Powertrain, un projet de recherche lancé en 2018 et financé dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne. [Lire plus…]

Vers la fin du Rotax 582 UL

Publié le 22 juillet 2021 par Rédaction


La production de ce groupe 2-temps de 65 ch sera arrêtée fin 2021.

Le Rotax 582 est intimement lié au mouvement ulmiste. Ce groupe 2-temps développant 65 ch a en effet propulsé bien des ULM depuis les années 1980 mais le « glissement » progressif des ULM vers des machines plus performantes, plus sophistiquées, plus lourdes a fait que quasiment 100% des clients demandent désormais des moteurs 4-temps, un segment de groupes moto-propulseurs qu’assure également Rotax avec ses 912, 912S, 914 et 915. [Lire plus…]

Le Duo Discus en version FES

Publié le 26 avril 2021 par Rédaction


Motorisation électrique pour le Duo Discus de Schempp-Hirth.

Avec des machines à l’aérodynamique sophistiquée, les planeurs sont les aéronefs les plus adaptés à une « électrification » de la motorisation. D’où l’arrivée ces dernières années sur le marché de plusieurs monoplaces équipés du système FES (Front Electric Sustainer ou Selflauncher), développé par la société LZ Design (Slovénie). [Lire plus…]

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Manifestations

Les courses de Reno vont déménager

Dernière édition des fameuses courses à Reno en septembre prochain. Certains événements rattachés à un site depuis des années doivent changer de lieu par la force des choses… Ce fut le cas dernièrement pour Flying Legend de la Fighter Collection qui, après des années de son meeting de warbirds à Duxford, aura lieu cette année […]

L’agenda aeroVFR pour avril 2023

Quelques dates sur votre agenda pour le mois d’avril 2023. Au fil des jours, cet agenda peut-être complété et il est donc recommandé de le consulter régulièrement en cas de modification…

Le Grand Prix de France ULM 2.0

Deuxième édition du Grand Prix de France ULM… La première eut lieu en… 1983, époque où la France voyait débarquer ces « nouveaux oiseaux » dits ultra-légers motorisés sous la forme de Sirocco, Baroudeur, Vector, Weedhopper, Pathfinder, Quicksilver… et de pendulaires, les premiers tubes-et-toiles opérationnels pour réaliser de grands périples après la course Londres-Paris en 1982.

Hommage à Thierry Barbier

Un documentaire en trois épisodes sur le globe-trotter en Nynja… Christophe Guyon est pilote ULM mais aussi réalisateur de documentaires. Ce 14 mars, sur sa chaîne YouTube « L’appel du Rotax », il proposera un film intitulé « Thierry Barbier, un aventurier très discret ». Ce documentaire comprendra trois épisodes de 26 minutes, les second et troisième devant être […]

2e Rassemblement RétroMultiaxe

Deuxième édition du rassemblement RétroMultiaxe sur la base ULM de Sainte-Thorette. La première édition avait eu lieu en juin 2022, la seconde aura lieu les 1er et 2 juillet toujours sur la base ULM de Sainte-Thorette (LF1853), l’organisateur étant l’Association berrichonne d’ultra-léger (ABUL). Ce rassemblement d’ULM de « première génération » a pour « objectif de créer des […]

Le calendrier aeroVFR pour mars 2023

Quelques dates à noter pour mars 2023. MARS 17-19 mars : AG de la FFVP à Troyes (10). https://www.ffvp.fr 23 mars : Visio-conférence « Simulation aérodynamique pour l’aviation légère » à 18h30. Groupe 3AF Ile-de-France. Conférence gratuite sur inscription au moins 48h00 auparavant. https://www.3af.fr/agenda/simulation-aerodynamique-pour-l-aviation-legere-2236 25 mars : AG de la FFPLUM à la DGAC, à Paris (75). […]

Rétrospective André Moynet

Entre ciel et terre, deux légendes réunies à Angers-Marcé. André Moynet a été pilote des Forces aériennes françaises libres avant de devenir pilote d’essais, ministre et industriel… On lui doit entre autres le développement du Moynet 360-6 Jupiter, bimoteur « push-pull » ((1965) dont l’un des prototypes est conservé en état de vol par l’Espace Air Passion(EAP) […]

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