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La guerre des monoturbopropulseurs…

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Denali
Le monoturboprops font l’actualité à Oshkosh.

Pour la jetset – qui porte bien son nom… – se déplacer en jet était le nec plus ultra. Rien à voir avec ses « coucous à hélices » ! La crise économique et financière de 2008 a fait ses effets et un regain d’intérêt semble se renforcer pour les monoturbopropulseurs, qui sur courtes et moyennes distances, offrent des temps de vol très comparables, tout en pouvant offrir des atterrissages sur des pistes plus courtes ou moins bien préparées. [Lire plus…]

Certification EASA pour le Cessna TTx

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TTx
L’unique monomoteur en composites de la gamme Cessna certifié EASA

A Oshkosh, lors de l’Air Venture de l’Experimental Aircraft Association (EAA), Cessna Aircraft a annoncé que son modèle TTx avait reçu en juin dernier sa certification EASA mais aussi celles des Aviations civiles des Philippines et de l’Argentine. Avec ces dernières certifications, l’appareil est désormais certifié dans plus de 40 pays. [Lire plus…]

Trois motorisations pour l’Archer

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Archer
Le monomoteur de Piper augmente ses options de motorisation.

Dans la gamme des monomoteurs de Piper, l’Archer existait en deux versions. La version standard avec un Lycoming de 180 ch (Archer) et la version diesel, avec un Continental CD-155 (Archer DX). Il faudra compter désormais sur l’Archer TX, en cours de certification. Ainsi, l’Archer offre trois options de motorisations. [Lire plus…]

Missions spéciales pour les SR22

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SR22Flir
Cirrus Aircraft vise les marchés de la surveillance aérienne.

Cirrus Aircraft a reçu à la mi-juillet la certification FAA de son modèle Cirrus Perception, une version « missions spéciales » développée pour les SR22 et SR22T. Il s’agit de proposer une plate-forme multi-mission de surveillance (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance ou ISR). Plusieurs types de capteurs peuvent être installés, avec un système modulaire, démontable et reconfigurable selon les souhaits de l’utilisateur. [Lire plus…]

Premier vol du P2012 Traveller

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Travel1b
Premier vol hier à Capua du prototype du commuter P2012, un bimoteur 11-places s’ajoutant à la gamme de Tecnam.

Ce 21 juillet, le pilote d’essais Lorenzo de Stefano a effectué le premier vol du P2012 à partir du terrain du constructeur, à Capua-Caserta, au nord de Naples. Le vol a compris classiquement une première étude des commandes de vol et le contrôle des différents systèmes de bord. Après quelques évolutions à la verticale de l’aérodrome, l’appareil a atterri sans remarque particulière du pilote. [Lire plus…]

S-21 Outbound pour Rans Aircraft

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Outbound
Rans Aircraft augmente sa gamme par le haut avec l’Outbound.

La société Rans Aircraft (USA), dirigée par Randy Schlitter, est connue pour sa gamme d’ULM et LSA dont les fameux S-6 Coyote 2 mais aussi les S-9 Chaos et S-10 Sakota aptes à la voltige élémentaire. A l’occasion de l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA) qui se tiendra dans quelques jours à Oshkosh, le constructeur dévoilera son dernier modèle, le S-21 Outbound, biplace côte à côte.  [Lire plus…]

Robinson livre ses premiers Cadet

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Cadet44
Le constructeur d’hélicoptères livre ses premiers R44 Cadet.

Après avoir reçu de la FAA la certification pour son biplace R44 Cadet le 6 mai dernier, Robinson Helicopter vient de livrer les deux premiers modèles de série à son représentant australien, Heliflite.  [Lire plus…]

Les hélices Flash R et Flair-2 certifiées EASA

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FlashR
Duc Hélices a reçu la certification EASA pour deux hélices.

Le 7 juillet dernier – et après plus de trois années de démarches – la société Duc Hélices a obtenu la certification EASA (TC ou Type Certification) de ses hélices tripale Flash-R et 5-pales Flair-2. [Lire plus…]

Levée de restrictions pour les Jabiru

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Jab1
La CASA australienne lève les restrictions portant sur certains moteurs Jabiru.

Fin 2014, l’Aviation civile australienne (CASA) avait imposé des limitations opérationnelles aux appareils motorisés avec des groupes Jabiru (80 et 120 ch). Ceci faisait suite à un certain nombre de pannes moteurs enregistrées auparavant, avec notamment un problème récurrent au niveau des soupapes. [Lire plus…]

Le Tecnam 2006T sous l’uniforme

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2006A
Le constructeur napolitain livre des bimoteurs à l’armée de l’Air italienne.

L’armée de l’Air italienne a reçu trois bimoteur Tecnam qui ont rejoint le 70° Stormo sur la base aérienne de Latina, dans le cadre du système de formation au sein de la force aérienne. Ils sont accompagnés d’un simulateur de vol et d’un cursus de formation à la fois pour les pilotes et les mécaniciens, avec un contrat d’assistance et de maintenance portant sur 3 ans et 3.600 heures de vol. [Lire plus…]