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Rotax 915iS pour l’APM-41 Simba

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Le nouvel APM-41 Simba 915iS prendra l’air au premier trimestre 2017.

Le groupe auvergnat Rexiaa – comprenant entre autres Issoire Aviation qui produit les avions signés Philippe Moniot (APM) – annonce le développement en cours d’une nouvelle version de son quadriplace APM-40 Simba. Ce dernier était motorisé par un Continental IOF-240B développant 125 ch – avec allumage et injection gérées par un FADEC permettant une gestion moteur sans commande de richesse, le moteur étant accouplé à une hélice tripale MT-Propeller à pas variable électrique.  [Lire plus…]

Première livraison pour le Vision Jet

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Le jet Vision arrive enfin à maturité chez Cirrus Aircraft…

Après avoir obtenu la certification FAA en octobre dernier, Cirrus Aircraft vient de livrer le premier Vision, le monoréacteur marquant le haut de sa gamme. Le projet a débuté il y a une dizaine d’années, au moment de la « bulle » des « pocket-jets », ces petits monoréacteurs qui devaient envoyer dans les musées les bimoteurs à pistons, avec notamment l’arrivée de nouveaux réacteurs comme ceux du motoriste Williams.  [Lire plus…]

Diamond Aircraft Industries acquis par un groupe chinois

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La filiale canadienne du constructeur autrichien aurait été acquis par un groupe industriel chinois.

Le site internet de China Radio International (CRI) annonce que le groupe chinois Wanfend Auto Holding a acquis Diamond Aircraft Industries, au Canada (Ontario), à la date du 13 décembre. A cette occasion, le constructeur notamment du programme D-Jet, est présenté comme le troisième constructeur au monde dans le domaine de l’aviation générale. [Lire plus…]

Triste fin pour des SkyCatcher

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Ou la conclusion finale du programme du Model 162 chez Cessna Aircraft, marquant son échec à prendre pied sur le marché du Light Sport Aircraft (LSA).

Ces derniers jours, des photos montrant la destruction de Cessna 162 SkyCatcher ont émergé sur des sites internet aux Etats-Unis. On y voit la destruction méthodique de cellules du LSA envisagé un temps par le constructeur de Wichita, à coups de pelleteuse et « d’aplatissement » dans un container. Ce programme aura été un échec après beaucoup d’hésitations et de difficultés. Si le prototype a volé avec un Rotax, la série retiendra un Continental O-200 plus apprécié par les pilotes américains un brin conservateurs.    [Lire plus…]

Un planeur 15 m pour Jonker Sailplanes

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Un nouveau modèle dans la gamme du constructeur sud-africain.

Ces dernières années, Jonker Sailplanes (Potchefstroom, Afrique du Sud) a fait une brillante introduction dans le domaine des constructeurs de planeurs, marché monopolisé par les constructeurs allemands depuis des décennies. Conçu à partir de 1999, son JS-1 Revelation, développé en version 18 m (2006) et 21 m (2012), s’est fait depuis remarquer en prenant les premières marches de plusieurs championnats nationaux et internationaux.  [Lire plus…]

Roll-out pour le SolarStratos

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Première présentation officielle du biplace destiné à réaliser des vols commerciaux à 25.000 ft.

Destiné à proposer des vols stratosphériques, le SolarStratos, un biplace en composites conçu par Calin Gologan, a été officiellement dévoilé hier à Payerne, Suisse, site choisi pour les opérations aériennes par Raphaël Domjan, initiateur du projet déjà évoqué sur aeroVFR.com   [Lire plus…]

Record de taux de montée en électrique

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Record du monde de taux de montée jusqu’à 3.000 m pour l’Extra 330LE.

En juin dernier, Extra Aircraft associé au groupe Siemens avait fait voler un Extra 330LE entièrement motorisé à l’électrique. Les deux associés viennent d’annoncer que le 25 novembre dernier, cet Extra 330LE, aux mains de Walter Extra, a battu un record du monde de taux de montée, reconnu par la Fédération aéronautique internationale (FAI) dans la catégorie des avions à motorisation électrique de moins de 1.000 kg. [Lire plus…]

Deuxième génération pour le P2002

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Le constructeur italien poursuit la dynamisation de sa gamme d’appareils.

Ce 1er décembre, le constructeur Tecnam annonce une seconde génération pour son biplace côte à côte à ailes bases, le P2002 Sierra Mark 2. L’appareil a été sensiblement modifié pour améliorer certains points, et ce… 14 ans après la sortie du précédent modèle. [Lire plus…]

L’A-22L2 autorisé remorquage

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Le biplace à ailes hautes et de technologie metallique rejoint la dizaine d’ULM déjà approuvés por cette utilisation particulière.

ATA (Avignon), distribuant la gamme Aeroprakt pour la France et les Dom-Tom, annonce avoir obtenu l’agrément pour les activités de remorquage de planeur avrc l’A-22L2. Ceci fait suite aux essais en vol effectués par Daniel Serres au CNVV de Saint-Auban-sur-Durance, pour le compte de la Fédération française de vol à voile (FFVV). Rejoignant ainsi la dizaine d’ULM déjà approuvés pour du remorquage de planeurs en France, l’A-22 est « autorisé à tracter des planeurs avec une masse allant jusqu’à 700 kg ». [Lire plus…]

Le point sur les essais du P2012

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Le bimoteur rustique de Tecnam poursuit son programme d’essais en vol.

A l’occasion de la venue à Capua Caserta, près de Naples, d’une équipe de Cape Air, la compagnie de lancement du bimoteur P2012, le constructeur Tecnam a fait un point d’étape sur ce programme. Le commuter P2012, baptisé Traveller, a effecté son premier vol le 21 juillet dernier avec le pilote d’essais maison, Lorenzo de Stefano.   [Lire plus…]