• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / Cinéma / TV / Photo / Le Cap-10 en vedette sur TMTV

Le Cap-10 en vedette sur TMTV

Publié le 18 décembre 2014 par François Besse

Cap1
Pour son dernier numéro de l’année, le magazine Tripale, réalisé chaque mois par Marc Tauran, est entièrement consacré au célèbre biplace de voltige, retraçant son origine à partir des appareils signés Claude Piel avant que le CP-100, issu des Emeraude et Super Emeraude, ne devienne le Cap-10 dont la version 10B sera produite par la CAARP (Coopérative des ateliers aéronautiques de la région parisienne) à Beynes puis à Bernay au sein des Avions Mudry, sous la direction d’Auguste Mudry.

Cap11
Cap3
A l’époque de sa sortie, le Cap-10B marque les esprits dans le milieu de la voltige, avec un peu de résistance de la part de quelques voltigeurs à passer du cockpit en tandem et torpédo du SV-4 Stampe au cockpit côte-à-côte du Cap-10B avec son imposante bulle transparente. Certains le retiennent aussitôt pour dynamiser la formation à la voltige, dont Jean-Marie Saget… Le Cap-10B va rapidement se faire un nom en formation comme en compétition, étant entre autres retenu par l’armée de l’Air pour la sélection initiale de ses pilotes. Avant l’arrivée des monoplaces (Cap-20, 20L, 21 puis la série des 23X), le Cap-10B va être fortement sollicité dans les compétitions et son domaine de vol pas toujours bien respecté.

Cap4
A la suite de plusieurs accidents, notamment sur rupture du longeron de voilure, une restriction de son domaine de vol sera imposée par la DGAC avec +4,5 et -3,5 g en utilisation biplace, avec peu de marges en pratique. Une solution étudiée par Cap Aviation (filiale alors du groupe Apex International à Dijon-Darois) sera de proposer le Cap-10C, avec son aile entièrement en carbone dont l’aérodynamique a été revue, notamment au niveau des ailerons. Le comportement dans certains figures comme les remontées dos ou les vrilles peut être particulier.

Les « afficionados » du Cap-10B original ont été déçus et parmi eux, Jean-Marie Saget, l’ancien chef-pilote des Avions Marcel Dassault, un inconditionnel du biplace modèle 10B pour la voltige au sein de son club à Nangis. C’est ainsi qu’est né le projet de renforcer le longeron de voilure du Cap-10B, avec des semelles en fibres de carbone, pour lui redonner son domaine de vol initial.

Cap6
Cap9
Avec beaucoup d’énergie et de volonté, plusieurs intervenants vont se rassembler ainsi autour du projet de l’aéro-club Dassault-Nangis, dont notamment Jean-Marie Klinka. Ce dernier, ayant travaillé jadis au bureau d’études des Avions Mudry, venait de partir en retraite de la DGAC. Connaissant bien la machine et les arcanes de la réglementation, il a rédigé le dossier de calcul et mené le dossier admininistratif auprès de l’EASA tout en faisant réaliser des essais statiques sur une aile modifiée par la société Air Menuiserie – celle-ci est animée par des anciens des Avions Mudry (Roland Hard et Denis Duffray).

Cap12
Cap8
Depuis juin 2013, la modification est approuvée par l’EASA et elle peut être « rétrofitée » sur tout Cap-10B, redonnant ainsi au biplace une seconde jeunesse et aux pilotes une confiance retrouvée dans l’appareil. Plusieurs Cap-10B ont déjà ainsi été renforcés. Tripale Magazine de décembre revient sur cette ultime évolution du Cap-10 devenu le Cap-10BK (K pour Klinka).

Cap2
Cap10
En une quarantaine de minutes, cette synthèse en images sur la renaissance du Cap-10 comprend des documents d’archives, les propos de Jean-Marie Saget, Jean-Marie Klinka et d’autres intervenants concernés par ce programme de remise à niveau du Cap-10 (de Dassault Systèmes à Air Menuiserie) sans oublier des images en vol, séance de voltige comprise avec Jean-Marie Saget aux commandes, toujours aussi alerte…  ♦♦♦

Cap7

TMTV de décembre

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Championnats du monde d’ULM à Chambley

Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août, et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 […]

Colloque Aviation et handicaps

Synthèse des évolutions en cours et perspectives pour les personnes en situation de handicap. Le nombre de pilotes en situation de handicap est déjà important en France, actifs dans différentes disciplines aéronautiques (avion, planeur, ULM…). Organisé par le groupe « Ile-de-France » de la commission Aviation légère de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), ce colloque […]

L’agenda aeroVFR pour août 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’août… 3 août : French Flyair, spectacle aérien gratuit à Menton (Promenade du Soleil, 16h00 à 17h00) 4-9 août : Open de France/Coupe de France de voltige (avion) à Châteaudun. FFA. https://www.ffa-aero.fr 9-16 août : 19e Championnats du monde d’ULM classique à Chambley (54). FFPLUM. https://ffplum.fr

Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château

76e rassemblement annuel de la fédération RSA. L’Euro Fly-in édition 2025 de la fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) aura lieu les 4-6 juillet 2025 sur l’aérodrome de Brienne-le-Château. Le rassemblement annuel des constructeurs amateurs, restaurateurs et/ou propriétaires d’aéronefs de collection et… passionnés d’aviation attend plusieurs centaines d’avions sur les parkings de l’ancienne base […]

Aerosculpt et Blue Prints

Exposition d’été à l’Espace Air Passion. Du 28 juin au 7 septembre 2025, Alain Reullier, artiste multimédia, expose à l’Espace Air Passion 11 « aerosculpt », des oeuvres construites partir de pièces aéronautiques issues de l’aviation militaire ou civile. Pesant 80 à 100 kg pour 1 à 2,50 m de hauteur, ces oeuvres sont complétées de six […]

Roissy Meaux Airshow

Edition 2025 pour le meting de Meaux-Esbly. Annulé l’an passé par décision politique locale de dernière minute, le meeting de Meaux-Esbly devenu désormais le Roissy Meaux Airshow, aura lieu le 6 juillet 2025. Édition intitulée « Des avions et des Elles », les femmes seront à l’honneur de cette cinquième édition, de nombreuses animations étant proposées sur […]

JPO à Couhé-Vérac

Portes ouvertes sur la plate-forme du Civraisien en Poitou… Différents événements et la réglementations depuis 2022 ont contraint l’aéro-club de Couhé-Vérac à ne plus organiser son traditionnel meeting, proposant dépuis une Journée Portes ouvertes (JPO). L’édition 2025 aura lieu les 19 et 20 juillet 2025. Au programme : simulateurs de vol en avion, pilotage de […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Miracle à Vierzon 7 août 2025
  • Retours d’expérience du 191 et du SAR 6 août 2025
  • Championnats du monde d’ULM à Chambley 3 août 2025
  • À Rouen, les planeurs cloués au sol 2 août 2025
  • Volfa 2025 dans le Sud-Ouest 1 août 2025
  • De Sarlat à Cahors 31 juillet 2025
  • Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ? Peut-être un jour… 30 juillet 2025
  • Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ? 29 juillet 2025
  • Navigation aérienne et contrôle aérien 28 juillet 2025
  • De mieux en mieux… 28 juillet 2025
  • Forme en plan et décrochage 26 juillet 2025
  • Des mises à l’air libre… 26 juillet 2025
  • Colloque Aviation et handicaps 25 juillet 2025
  • Consignes à proximité d’incendies 24 juillet 2025
  • Le nouveau PA-44 Seminole DX 24 juillet 2025
  • L’Elixir certifié FAA Part-23 23 juillet 2025
  • Commande record pour Piper Aircraft 22 juillet 2025
  • Elixir : priorité aux écoles de pilotage 22 juillet 2025
  • CN pour les ULM G1 21 juillet 2025
  • Vous avez dit PIB local ? 14 juillet 2025
  • L’agenda aeroVFR pour août 2025 14 juillet 2025
  • ZRT sur Chambord 11 juillet 2025
  • Région parisienne : pas de ZRT ce 11 juillet 10 juillet 2025
  • ZRT à Lorient-Lann-Bihoué 8 juillet 2025
  • Pamiers, du temporaire au définitif 7 juillet 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d