• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Séminaire pour les directeurs des vols (DV) n°2

Séminaire pour les directeurs des vols (DV) n°2

Publié le 21 avril 2016 par François Besse

YakProfil
Deuxième partie du reportage sur le séminaire tenu à Saint-Yan sur le futur agrément des directeurs des vols lors des manifestations aériennes.

Ainsi, ce séminaire de deux jours, répété trois fois de suite du 14 au 19 avril, a permis d’aborder le matin des notions théoriques avec rappels réglementaires, échanges d’expériences, quizz avec des questionnements issus d’expériences vécues en conditions réelles. L’après-midi, avec la participation de pilotes de présentation, les DV (actuels ou futurs) ont pu travailler en conditions réelles pour juger différentes présentations en vol depuis le « point central » ou depuis la tour, avec des angles de vision différents. 

Juges
Pour ce faire, un protocole avait été défini avec le contrôle de Saint-Yan pour l’utilisation de l’espace aérien et des différentes fréquences car l’activité du centre de formation (vols de TB-20 Trinidad et de Beech 58 Baron de l’ENAC) se poursuivait sur la plate-forme, la tour étant partagée par les contrôleurs et une poignée de « stagiaires » DV – vous n’aurez pas droit à des photos depuis la tour car la convention prévoyait l’interdiction de photos et de vidéos dans la tour !

Mais avec l’aide de l’armée de l’Air, deux cameramans enregistraient en vidéo chaque présentation, depuis le « point central » (le public étant constitué des « stagiaires ») et dans l’alignement de la distance minimale par rapport au public pour noter les éventuels « débordements ». Ceci a permis un débriefing des présentations. Ainsi, pour des agents de surveillance de la DGAC, une présentation aurait dû être suspendue – le fameux « Stop Demo » imposant l’arrêt de la présentation et l’atterrissage immédiat – après deux « dépassements » de l’axe de présentation.

Ce diaporama nécessite JavaScript.


Pour des directeurs de vol dans la salle, ces dépassements n’ont jamais mis la sécurité en jeu et leur approche était bien différente, préférant ne pas interrompre une présentation en vol, ce qui créé un stress supplémentaire. D’où la différence de traitement avec d’un côté une « sécurité administrative » et de l’autre une « sécurité sur la base d’une évaluation des risques » et non pas le pur respect réglementaire. Il est en effet préférable d’accepter un dépassement d’axe piloté souplement plutôt que de viser la sanction en poussant le pilote à augmenter l’inclinaison, donc le facteur de charge avec un risque de décrochage dynamique. La discussion n’a pas permis d’atteindre un compromis sur ce point !

Les débats ont permis de rappeler qu’il est crucial pour les pilotes de présentation de pouvoir s’entraîner aux hauteurs autorisées en meeting (sous 300 ft), ce que ne permet pas la réglementation actuelle (hauteurs minimales), ce qui est une aberration totale (l’insécurité réglementaire…), comme le souligne Jean-Noël Bouillaguet, président de France Spectacle Aérien (FSA), association regroupant organisateurs et pilotes de présentation en tant qu’unique interlocuteur vis-à-vis de l’administration. Le pilote de présentation en effet ne peut descendre à ses limites que le jour de la manifestation ! Une évolution serait attendue de la part de la DSNA, avec des protocoles autorisant des dérogations sur certains terrains, mais l’évolution réglementaire attendue semble bien longue à venir…

Ce diaporama nécessite JavaScript.


Au final, sur les 6 jours du séminaire de Saint-Yan, 71 « stagiaires » sont venus à Saint-Yan, se répartissant en 48 directeurs de vol, 15 agents de la DSAC, 3 de la BGTA et 5 DV ou représentants militaires. Pour les présentations en vol, 17 avions sont venus spécialement à Saint-Yan avec 24 pilotes de présentation. On notait la présence notamment de Bücker Jungmann, T-6, PT18 Stearman, Yak-11, Cap-10B (avec les Captens), Douglas DC-3 (France DC3), L39 Albatros avec la patrouille Sparflex, patrouille de trois Swift…

L’objectif recherché a été atteint puisque les débats ont permis d’échanger, de dialoguer entre les différents intervenants d’origine différentes (administration, organisateurs, directeurs de vol, pilotes de présentation), de se mettre parfois dans « la peau des autres » pour connaître les contraintes de chaque rôle – au final une bonne expérience qu’il est prévu de renouveler l’an prochain. La présence du patron de la MALGH à Saint-Yan devant symboliser l’implication de la DGAC à faire évoluer rapidement le dossier « Manifestations aériennes » sous la pression européenne…   ♦♦♦

Photos © aeroVFR.com
Lien vers la première partie du reportage.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Le Temps des Hélices sur grand écran…

52e édition du meeting de La Ferté-Alais à thématique cinématographique. Le traditionnel Temps des Hélices aura lieu les 7 et 8 juin 2025, week-end de la Pentecôte oblige… Les tableaux incontournables de ce meeting organisé par l’Amicale Jean-Baptiste Salis changeront de nom en concordance avec la thématique, le Tora Tora s’appelant « Pearl Harbor », la présentation […]

Salon Aviation générale à Lyon-Bron

France Air Expo à Lyon-Bron, « seul salon dédié à l’aviation générale en France ». Plus 60 aéronefs sont attendus et plus de 175 exposants (constructeurs, équipementiers, écoles, fédérations, ateliers de maintenance…) présents pour cette nouvelle édition. L’organisateur met en avant une forte représentation des écoles de pilotage, un espace dédié à la formation et à l’orientation […]

Exposition Philippe Charbonneaux

Exposition temporaire (24-25 mai 2025) sur le designer français à Angers-Marcé. Ces 24 et 25 mai 2025, l’Espace Air Passion (EAP) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) proposeront « de rêver autour de carrosseries vintage », en mettant à l’honneur la mémoire du designer français Philippe Charbonneaux (1917–1998). Ce dernier s’est fait connaître avant guerre par es […]

Agenda aeroVFR pour juin 2025

A vos agendas… 1er juin : Rassemblement international d’hydravions à Biscarrosse (40). Entrée gratuite. Bisca Grands Lacs. https://www.biscagrandslacs.com/rassemblement-international-d-hydravions 1er juin : Café-Croissant au Blanc. 1er juin : 100 ans de la base aérienne navale (BAN) de Hyères. Meeting aérien (10/18h00). Marine nationale. https://www.hyeres2025.fr 4 juin : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en métropole.

Vente privée « Aviation »

Vente privée aéronautique à Paris ce 17 mai 2025. Henri Corderoy du Tiers, pilote privé, instructeur ULM et président de l’aéro-club des sourds de France a récemment déménagé pour un appartement plus petit, d’où un problème pour loger les nombreux objets aéronautiques amassés au fil du temps. Solution : organiser une vente privée… Celle-ci concernera […]

JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil

(Re)découvrir l’aéromodélisme, catalyseur de passion aéronautique… Edit du 9 mai : changement de date pour les 31 mai/1er juin Une fois n’est pas coutume… Parlons d’aéromodélisme, activité qui sert souvent de tremplin à une activité de pilotage car la discipline permet, dès le plus jeune âge, de s’initier à la construction et au pilotage, tout […]

Journée de l’aviation à Etampes-Mondésir

Deuxième édition pour cette journée de l’aviation à Etampes-Mondésir. A l’initiative de l’Association Etampes-Mondésir Terre d’aviation, présidée par Daniel Ciret, maire de Guillerval, commune sur le territoire de laquelle est implanté l’aérodrome, une deuxième édition de la Journée de l’aviation aura lieu le 18 mai 2025, avec la participation des communes locales et le soutien […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Paris Air Legend en septembre 28 mai 2025
  • L’espace aérien du Salon du Bourget 28 mai 2025
  • CTR et TMA pour les 24 Heures du Mans 27 mai 2025
  • Essais pour les 24 Heures du Mans 27 mai 2025
  • Crashs 26 mai 2025
  • ZRT et ZDT à profusion en FIR Brest 26 mai 2025
  • Le Temps des Hélices sur grand écran… 25 mai 2025
  • De Besançon à Montbéliard et Vesoul 24 mai 2025
  • Gamex traverse la France… 23 mai 2025
  • Salon Aviation générale à Lyon-Bron 23 mai 2025
  • Catamaran déferle sur l’Atlantique 23 mai 2025
  • La Vigie 22 mai 2025
  • De Nice à Cannes… 22 mai 2025
  • ZRT sur la Sologne jusqu’en 2027 22 mai 2025
  • ZRT pour un championnat vélivole régional… 21 mai 2025
  • Préparer l’avenir de l’aviation légère… 20 mai 2025
  • ZRT pour le Memorial Day 19 mai 2025
  • Coup de froid sur la Bretagne 18 mai 2025
  • ZRT et zones militaires près de Toulon 17 mai 2025
  • ZRT de Bricy à Châteaudun 17 mai 2025
  • Aéronefs électriques à Toulouse 15 mai 2025
  • Exposition Philippe Charbonneaux 14 mai 2025
  • Forte puissance, faible vitesse, assiette cabrée… 14 mai 2025
  • Agenda aeroVFR pour juin 2025 14 mai 2025
  • Parachutages depuis un DC-3 vétéran 10 mai 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d