• Accueil
  • Mes livres
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La saga Robin (2e édition)
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Codes Equipement pour les plans de vol

Codes Equipement pour les plans de vol

Publié le 27 juin 2018 par Rédaction


Une information issue de la newsletter de juin de l’IAOPA-Europe.

Ces dernières années, de nouveaux équipements ont fait leur apparition dans les cockpits, amenant de nouveaux codes à indiquer sur les plans de vol pour ne pas se voir refuser ces derniers (notamment par EuroContrôl pour les IFR) ou se voir imposer une procédure que l’équipage ou le pilote ne pourront suivre faute d’avoir bien indiqué l’avionique de bord…

Aussi, l’AOPA Danemark a listé les codes à indiquer dans les bonnes cases… en ne prenant que ceux susceptibles d’être utilisés dans le domaine de l’aviation générale (VFR et IFR). Son « mini-guide » précise qu’il y a nécessité d’un « lien » entre l’information indiquée dans les cases 10 et 10b Equipment et ce qui est précisé dans le champ n°18 Other Information.

En pratique, en case 10 :
– Seulement un moyen de communication (COM) : code RV
– Un équipement standard (COM/NAV/ILS) : code SRV
– Un DME : code D
– Un ADF : code F
– Un GPS : code G
– Une VHF 8.33 kHz : code Y

Ainsi, un avion équipé IFR peut avoir les cases SDFGRVY cochées mais les codes PBN doivent être cohérents avec les données en case 18. Les « vieux » GPS type Garmin GNC300/330XL, GPS164 ou GPS155/155XL bénéficient du coce PBN/B252. Les « nouveaux » GPS non-WAAS tels les Garmin 4xx/5xx ont le PBN/A1B2C2D2L1O2S1 !

Pour le transpondeur, en case 10b, avant l’arrivée de l’ADS-B, c’était C pour le mode C et S pour le mode S. Simple ! Si vous avez un nouveau transpondeur avec la fonction Extended Squitter (ES), indiquant qu’il diffuse un message ADS-B complet comprenant le position GPS, le code est alors B1. Si vous avez de l’ADS-B « out » et « in », le code devient B2.

Ceci impose en case 18 d’indiquer le « hex code » du transpondeur. Les transpondeurs mode S émettent les informations concernant l’avion en direction du radar secondaire, du récepteur du système automatique anticollision embarqué (TCAS) et de l’ADS-B. Ces informations comportent l’indicatif d’appel de l’avion et/ou l’adresse OACI permanente en 24 bits du transpondeur codée en hex…adécimal.

Avec le mode S, tous les avions bénéficient d’une adresse « OACI 24 bits » unique, une immatriculation nationale faisant partie intégrante du certificat d’immatriculation de l’appareil. Il existe 16.777.214 combinaisons différentes dans une adresse OACI 24 bits. L’adresse « OACI 24 bits » peut être exprimée sous trois formats numériques : hexadécimal (d’où le « hex code », octal et binaire. Ces adresses peuvent être décodées et converties en utilisant les outils adaptés pour obtenir l’immatriculation de l’avion. Quel que soit le format utilisé, le signal transmet toujours la même information (source : wikipedia).

Exemple d’une adresse « OACI 24 bits » :
Hexadécimal : AC82EC
Décimal : 11305708 (ce format est rarement utilisé) ;
Octal : 53101354 ;
Binaire : 101011001000001011101100 (on ajoute parfois des espaces pour faciliter la lecture : 10101100 10000010 11101100).
Toutes ces valeurs correspondent à la même immatriculation : N905NA

D’où un exemple de « hex code » donné par l’IAOPA-Europe qui peut être CODE/45C213 en case 18. Selon l’AOPA Danemark, le « hex code » d’un appareil se trouve facilement via flightradar24.com !   ♦♦♦

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour mars et avril

Sous… toutes réserves, voici le calendrier d’événements prévus à cet instant… en mars et avril 2021. Pandémie oblige et incertitudes restant nombreuses sur les semaines et mois à venir au niveau des consignes sanitaires, cet agenda se veut indicatif. Merci de vérifier sur les sites des organisateurs le maintien, l’annulation ou le report en fonction […]

Un Guide sanitaire pour les organisateurs de meetings

France Spectacle Aérien (FSA) entend participer à la défense des manifestations aériennes en répondant aux diverses menaces pesant sur ce milieu… Mis à part une poignée de manifestations aériennes tenues l’an passé, la saison 2020 a été rayée de la carte – FSA a enregistré 98 annulations ou reports ! Même si la saison 2021 […]

Le Temps des Hélices reporté à fin juin

L’Amicale Jean-Baptiste Salis repousse son meeting de la fin mai à la fin juin. Edition 2020 annulée en raison de la pandémie, le meeting Le Temps des Hélices de l’Amicale Jeab-Baptiste Salis (AJBS) avait été reporté au mois de mai (22-23) soit le traditionnel week-end de la Pentecôte, rendez-vous habituel pour cette manifestation.

Report d’Aero Friedrichshafen en juillet

Report du salon de l’aviation générale d’avril à juillet 2021… En avril 2020, le salon Aero prévu à Friedrichshafen avait été annulé et reporté à avril 2021. Mais « en raison de la pandémie de la Covid-19 », l’organisateur annonce ce jour que le salon ne pourra se tenir comme prévu à partir du 21 avril 2021. […]

Vers un agenda aéro en 2021…

Des dates à noter sur vos agendas pour la saison 2021… Malgré l’incertitude des temps actuels… des organisateurs de manifestations aériennes préparent leur événement en se positionnant sur le calendrier 2021, après souvent un report de l’édition 2020. A partir de février prochain, aeroVFR reprendra donc la publication chaque mois de son agenda prévisionnel du […]

Un équipage de jeunes sur le Toulouse-Saint-Louis…

Un équipage de deux jeunes pilotes de moins de 25 ans invité lors de la prochaine édition du rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal fin 2021. Suite à la crise sanitaire, l’édition 2020 du Rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal a éé reportée à l’automne 2021, du 18 septembre au 1er octobre 2021. En 2020, célébrant l’anniversaire des 120 […]

Initiation au vol en montagne

Cours sur le vol en montagne ce 7 janvier sur GoodPilot. Après une initiation à l’hydraviation consultable en « replay », ce sera le vol en montagne qui sera le thème d’un des cours en ligne et en direct de la chaîne GoodPilot. Président de l’Association des pilotes pyrénéens de vol en montagne (APPM) et membre de […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Les chiffres de la GAMA pour 2020 25 février 2021
  • GoodPilot en mars… 25 février 2021
  • Perte de contrôle pour un drone 25 février 2021
  • Championnat du monde de courses 25 février 2021
  • Norme de certification pour voiture-autogire 24 février 2021
  • Résultats 2020 pour Daher Aircraft 24 février 2021
  • Dernier week-end de février 24 février 2021
  • Bientôt le printemps ! 20 février 2021
  • Sortie de route pour la Transition 19 février 2021
  • Le guide d’achat de l’AOPA USA 18 février 2021
  • Il y a 99 ans, le Rallye des 104 18 février 2021
  • Dark Dune dans le sud-ouest 18 février 2021
  • Pilote ta vie… 15 février 2021
  • L’agenda aeroVFR pour mars et avril 14 février 2021
  • La nouvelle tarification à la BP en 2021 10 février 2021
  • Tout sur la vrille avec Patrick Paris 10 février 2021
  • Financement bouclé pour Aura Aéro 8 février 2021
  • Nouvelle dérogation DSAC 5 février 2021
  • 1927, l’année de l’Atlantique (3) 5 février 2021
  • RMZ et TMZ sur Orléans-Bricy 4 février 2021
  • Un BS pour des DR-400 3 février 2021
  • 8.000 Cirrus SR dans 60 pays 29 janvier 2021
  • 1927, l’année de l’Atlantique (2) 29 janvier 2021
  • 50 Velis Electro en France 28 janvier 2021
  • LSA américain pour la Terrafugia Transition 28 janvier 2021

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.