• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Gérer la déshydratation en vol

Gérer la déshydratation en vol

Publié le 20 juillet 2018 par Rédaction


La déshydratation peut entraîner de sérieux effets sur la sécurité des vols.

Avec le corps humain qui peut contenir jusqu’à 70% d’eau – soit 50 l environ circulant dans les cellules pour une personne de 70 kg – l’eau est assurément un élément capital pour le bon fonctionnement des différents organes. L’eau joue un important rôle notamment dans la régulation de la température, l’élimination des déchets, le transport des aliments mais aussi pour les fonctions cognitives et neurologiques.

L’eau est absorbée lorsque l’on mange où l’on boit, elle s’élimine par l’urine mais aussi par la respiration et la sueur via la peau. Le phénomène entraîne ainsi une perte d’environ 2,5 litres en moyenne par jour (24 heures), soit environ 2 à 3% du poids du corps. D’où la nécessité de bien s’hydrater régulièrement, surtout lors des journées à fortes températures ambiantes, quand l’évaporation est importante, encore plus si un effort est réalisé. En l’absence d’une bonne hydratation, la concentration en sel augmente dans le sang. La soif apparaît… dès un manque de 1,5 litre environ.

Si l’on boit suffisamment, la déshydration est contrée. Dans le cas contraire, le phénomène se met en place avec ses différents effets, progressifs. Après 3 litres de perte, les symptômes peuvent être de la fatigue, une langueur, des nausées, une irritabilité. A 4 litres, ce peut être une respiration plus soutenue, des maux de tête, une élévation de la température corporelle (sensation de fièvre), un pouls accéléré. A 5 litres, on peut connaître des difficultés d’élocution (langue sèche), une certaine faiblesse, une molesse dans les actes.

A 6 litres, les problèmes de circulation sanguine et de mal de reins peuvent survenir, avec un volume de sang réduit. A 9 litres, incapacité à avaler, effets visibles sur la peau, difficulté à uriner (l’urine est sombre et non pas claire). A partir de 12 l, on approche d’un stade menant à la mort. On le voit, l’absence d’eau peut avoir rapidement des effets sur le bon fonctionnement du corps humain, avec des crampes, de la fatigue, une respiration accélérée, une confusion mentale, le tout pouvant aller jusqu’à des nausées, des vomissements ou une perte de conscience.

La consommation d’alcool, de café et de boissons contenant de la caféine augmente le risque de déhydratation. On peut se trouver en déshydration également par temps froid et sec. D’où l’importance de boire régulièrement, avec un mélange d’eau, sel et sucre, à raison de 1,5 à 2 litres par jour pour des activités normales. L’air non ou peu renouvelé d’un cockpit (avion ou planeur par exemple) peut augmenter la température ambiante (jusqu’à +10 à +15°C) et accentuer la déhydratation. Utilisez les aérations et portez des vêtements (coton) permettant à la peau de bien respirer.

N’attendez pas d’avoir soif pour boire car c’est déjà une alerte du début de déshydratation. Emportez à bord, par fortes températures, de quoi boire durant le vol. Une petite gorgée peut ne pas être suffisante, annihilant au passage le mécanisme d’alerte du corps humain tandis que la déshydratation se poursuit. Au-dessus de 5.000 ft AMSL, le corps humain subit une perte hydrique plus forte qu’au niveau de la mer. Ceci est dû au pourcentage de vapeur d’eau contenue dans un volume d’air, décroissant avec l’altitude. Si vous n’avez pas pu boire durant le vol, il est important de le faire une fois revenu au sol pour éviter que les effets perdurent jusqu’au lendemain.    ♦♦♦

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

– D’après une notice de la CAA néo-zélandaise.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour octobre 2026

Quelques dates pour la fin de saison 2026… 3 octobre : Duxford Flying Finale à Duxford, Grande-Bretagne. Imperial War Museum. https://www.iwm.org.uk 3-4 octobre : Hydravion (initiation et découverte) à Biscarrosse. CRA10. FFA. 4 octobre : Café-croissant à Tours-Sorigny. 4 octobre : Race Day Air Show à Old Warden, Grande-Bretagne. Shuttleworth Collection. https://www.shuttleworth.org/events/race-day-air-show-2026 4 octobre : […]

JPO à Chavenay-Villepreux

Les 19 et 20 septembre 2026 et les 90 ans du terrain… Profitant de la manifestation européenne des Journées du Patrimoine, les usagers de l’aérodrome de Chavenay-Villepreux (78) – regroupés au sein de l’Audace ou Association des Usagers De l’Aérodrome de Chavenay et de son Environnement – organisent des Journées Portes ouvertes les samedi 19 […]

1986. Rafale A, démonstrateur ACX

Visio-conférence gratuite le 6 octobre 2026. Les Groupes Île-de-France et Occitanie de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), proposent une conférence intitulée « 1986 : Rafale A. Démonstrateur Dassault ACX ».

ENAC : 75 ans au service de l’aviation civile

Visio-conférence en ligne le 29 septembre 2026. Co-organisée par ENAC Alumni et le GIACRE en association avec le groupe Ile de France de la 3AF, animée par Paul Leparoux (IENAC 67), cette visio-conférence évoquera l’histoire de l’ENAC depuis sa création dans des bâtiments en demi-tonneaux de l’ex-base américaine à Orly jusqu’à nos jours, avec notamment […]

Journées aéronautiques SIPP 2026

Initiation au planeur via le simulateur de vol. Chaque année, les Journées de l’aéronautique SIPP (Stage d’initiation au pilotage de planeurs) sont organisées par la FFVP et l’Académie de Paris à l’École militaire (Paris 7e). L’édition 2026 aura lieu les 28 et 29 novembre 2026. L’entrée est gratuite mais sur inscription obligatoire avant le 25 […]

Clément Ader, génie méconnu

Une conférence sur le précurseur, visionnaire dans de nombreux domaines. Le Groupe Occitanie de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF) propose une conférence ayant pour titre « Clémént Ader, génie méconnu » par Gérard Hardy. Ce dernier – ancien ingénieur de chez Dassault puis Airbus, il a participé à la conception des Super Guppy et Belouga […]

Paris Passion Aéro à Toussus

Rencontres avec le monde de l’aviation légère ce 26 septembre 2026. Edit du 8 septembre : Un code promo AEROVFR est proposé juste avant la phase de paiement sur la billetterie en ligne. Il offre 5 € de réduction par billet, quelle que soit la catégorie du billet, aux internautes provenant d’aeroVFR. Élargissant le domaine […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Le pape à Lourdes (suite et fin ?) 17 septembre 2026
  • L’agenda aeroVFR pour octobre 2026 17 septembre 2026
  • Symposium « Formation des pilotes » 17 septembre 2026
  • JPO à Chavenay-Villepreux 16 septembre 2026
  • 1986. Rafale A, démonstrateur ACX 16 septembre 2026
  • Le Cassio S devient le X-Volt 16 septembre 2026
  • Un nouveau guide DTO 16 septembre 2026
  • ENAC : 75 ans au service de l’aviation civile 16 septembre 2026
  • Journées aéronautiques SIPP 2026 15 septembre 2026
  • Neuf ZRT dans le sud-est… 15 septembre 2026
  • Dix ZRT dans le sud-est 15 septembre 2026
  • Entre Ambert et Le Puy… 14 septembre 2026
  • Évitement entre deux Rafale et un Cessna 172 12 septembre 2026
  • Des voiles à Saint-Tropez 12 septembre 2026
  • Blocage de la profondeur et évacuation en vol 11 septembre 2026
  • ZRT de Gap à Puimoisson 11 septembre 2026
  • Sorties de piste longitudinales (2) 9 septembre 2026
  • Sorties de piste longitudinales (1) 9 septembre 2026
  • Des turbos sur les 915iS et 916iS 8 septembre 2026
  • Le pape à Lourdes… 8 septembre 2026
  • Une ZRT au nord de Gap 7 septembre 2026
  • ZRT en région Centre 5 septembre 2026
  • Sûreté aérienne en façade atlantique… 4 septembre 2026
  • La rentrée pour le SIA… 3 septembre 2026
  • Clément Ader, génie méconnu 3 septembre 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d