• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Manifestations / L-Birds back to Normandy

L-Birds back to Normandy

Publié le 24 juillet 2018 par Rédaction


40 avions de liaison authentiques, dans leurs couleurs de 1939-1945, retrouveront la Normandie en juin 2019.

Ce n’est pas tous les ans que l’on peut commémorer le 75e anniversaire du Débarquement en Normandie… L’année aéronautique 2019 – notamment lors des meetings – ne pourra faire abstraction de cet événement majeur, point initial de la libération de l’Europe face à l’Allemagne nazie. Parmi les événements commémoratifs figure ainsi un important rassemblement de Douglas DC-3/C-47, dont certains traversant l’Atlantique Nord, avec pour objectif le largage de parachutistes au soir
du 5 juin en arrière des plages du Débarquement…  

Sous l’intitulé « L-Birds back to Normandy », un second rassemblement important d’avions se prépare, organisé par l’association normande éponyme. Il s’agit d’un « rassemblement inédit d’avions de liaison, tous authentiques et dans leurs livrées historiques de 1939-1945 ». Les L-Birds, ce sont les avions de liaison, à une époque où les hélicoptères n’étaient pas encore opérationnels. Ils servaient alors de moyen de transport à proximité des zones de combat, assurant des missions d’observation, ajustant les tirs d’artillerie, réalisant des missions d’évacuation sanitaire…



C’est le règne des Piper L-4, version militaire du J-3 Cub, mais aussi des Stinson L-5 Sentinel. Ils sont arrivés sur le sol français après le D-Day du 6 juin 1944, transportés par bateau pour les uns, convoyés en vol pour d’autres, aussitôt utilisés à partir de pistes improvisées ou sommaires. Accompagnant l’avancée des troupes jusqu’à la fin du conflit, ces L-Birds seront souvent abandonnés sur place en 1945, contrairement aux chasseurs et bombardiers rapatriés outre-Atlantique. Certains serviront ainsi à la formation de milliers de pilotes après-guerre, au sein des clubs.

L’objectif premier de l’association « L-Birds back to Normandy » est d’effectuer des vols commémoratifs sur les lieux de mémoire de la Normandie, sachant que cet anniversaire « quart de siècle » sera « probablement le dernier auquel des vétérans de 1939-45 pourront participer ». La particularité du rassemblement est de « rassembler pour la première fois depuis 1945 un nombre jamais atteint d’avions de liaison », représentant les différents types d’appareils utilisé pendant la Deuxième Guerre mondiale, tous pays confondus. Les pilotes, participant au rassemblement, de 14 nationalités différentes, viendront d’Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Etats-Unis, France, Grande-Bretagne, Italie, Norvège, Pays-Bas, Portugal et Suisse.

Ce diaporama nécessite JavaScript.


Ainsi, en plus de Piper L-4 (« les plus authentiques d’Europe ») seront présents cinq Stinson L-5 Sentinel (soit « la quasi-totalité des appareils de ce type en état de vol en Europe »), l’unique Piper L-14 en état de vol au monde, les deux seuls Auster Mark III restant au monde, deux rarissimes Fieseler Storch, l’unique Stinson VT-77 en Europe, un Fairchild F-24 (ex-propriété de Louis Breguet)

Le planning de l’opération prévoit dès à présent :
– Fin mai 2019 : présentation des avions basés en Normandie aux groupes scolaires locaux.
– 5-6 juin 2019 : arrivée des avions à Saint-André de l’Eure, avec présentation au public.
– 7 juin 2019 : vol commémoratif « D-Day Beaches », ce 7 juin étant la date anniversaire du premier avion allié posé sur le sol normand, à savoir une patrouille de six avions (1 Stinson L-5 et 5 Piper L-4) emmenés par le Lt. Dave Condon, après la traversée de la Manche en utilisant des réservoirs supplémentaires. A noter que le 6 juin – comme en 2004 pour le 60e anniversaire, l’espace aérien sera « fermé » à tout avion léger dans le secteur avec Notams et SUP-AIP, Awacs surveillant la région…
– 8 juin 2019 le matin : vol commémoratif « Falaise-Pointe du Hoc ».
– 8-9 juin 2019 après-midi : ouverture au public du plateau statique à Saint-André de l’Eure.
D’autres événements sont en préparation pour compléter ce planning…   ♦♦♦

Photo © Julia Apfelbaum (ouverture) / archives « L-Birds back to Normandy » / F. Besse.

http://l-birds.fr

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour septembre 2022

Quelques dates à noter pour le mois de septembre 2022. 2-4 septembre : Mondial ULM à Blois-Le Breuil (MULM). FFPLUM. 2-4 septembre : LAA Rally à Popham, Grande-Bretagne. Light Aircraft Association (LAA). 3 septembre : Air Navigation Race à Saumur. FFA. 3-4 septembre : Rencontres internationales d’oldtimers (RIO) à Gruyère, Suisse. https://rio.aero/news/ 4 septembre : […]

Le MULM à Blois-Le Breuil

Deuxième édition du Mondial de l’ULM à Blois-Le Breuil. La 41e édition du salon de l’ULM à Blois, rebaptisé Mondial de l’ULM depuis l’an dernier avec la reprise de l’organisation par la FFPLUM en partenariat avec le département du Loir-et-Cher et l’aérodrome, aura lieu à Blois-Le Breuil les 2-3-4 septembre.

Retour sur Brienne 2022

.Retour sur le rassemblement annuel du RSA à Brienne-le-Château, le rassemblement des constructeurs amateurs et collectionneurs d’aéronefs… Le week-end dernier s’est tenu le traditionnel rassemblement annuel de la fédération RSA à Brienne-le-Château, sur l’ancienne base de l’OTAN. C’était la 73e édition de ce rassemblement itinérant à ses débuts puis localisé dans les années 1970-1980 à […]

Le congrès de Combegrasse… à Angers

Retour sur un événement vélivole centenaire… Interdits de vol motorisé par le Traité de Versailles, les constructeurs allemands se sont orientés vers le « vol sans moteur », concevant rapidement des planeurs de bonnes performances. Les résultats obtenus dans les concours allemands incitent l’Association française aérienne (AFA) à réagir, pour mener des études dans ce domaine. Cette […]

Championnat à Sainte-Thorette (LF1853)

Initiation à la compétition en ULM en région Centre Val-de-Loire. L’Association Berrichonne d’Ultra-Légers (ABUL), implantée sur la base ULM LF1853 de Sainte-Thorette en Centre Val-de-Loire, organisera les 24 et 25 septembre un championnat régional, dont ce sera la seconde édition. Cette compétition est ouverte aux pilotes de toute la France, licenciés FFPLUM ou pas – […]

Meeting à Guiscriff

Meeting dans le Morbihan, à Guiscriff, le 24 juillet. Le gestionnaire d’un aérodrome qui organise un meeting, cela mérite toujours d’être signalé… surtout après 10 ans sans meeting ! Ce sera le cas ce 24 juillet à Guiscriff-Scaer (56) sur l’aérodrome Bretagne Atlantique. L’organisation est portée par l’association G2L, le SIVU de l’aérodrome, les usagers […]

100 ans de vol en planeur

Fête aérienne à Issoire-le-Broc, un siècle après le Congrès de Combegrasse. Les 6 et 7 août, le Comité régional Auvergne-Rhône-Alpes de la FFVP et l’aéro-club Pierre Herbaud (Issoire) organiseront une fête aérienne à Issoire-Le Broc intitulée « 100 ans du vol en planeur », faisant écho au premier Congrès expérimental d’aviation sans moteur organisé en 1922 à […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • L’agenda aeroVFR pour septembre 2022 8 août 2022
  • 2.000 km pour l’e-Genius 7 août 2022
  • L’OSAC rempile… 3 août 2022
  • Le MULM à Blois-Le Breuil 1 août 2022
  • Retour sur Brienne 2022 30 juillet 2022
  • Le congrès de Combegrasse… à Angers 30 juillet 2022
  • Aérodromes à multi-activités 25 juillet 2022
  • Elargissement de la gamme Kodiak 25 juillet 2022
  • Prise de décision en approche 22 juillet 2022
  • Utilisation des balises ELT 20 juillet 2022
  • Recherche d’amiante avant travaux 20 juillet 2022
  • Version Luxe pour le Tecnam P2010 19 juillet 2022
  • Thales épaule le projet Cassio de VoltAero 19 juillet 2022
  • Championnat à Sainte-Thorette (LF1853) 19 juillet 2022
  • Pic de température 19 juillet 2022
  • Plus de 3 € le litre… 19 juillet 2022
  • Le réseau RTBA façon SIA 18 juillet 2022
  • Panne moteur ! 18 juillet 2022
  • De la communication supersonique de la DSAC 18 juillet 2022
  • L’avenir de l’Avgas 100LL… 17 juillet 2022
  • SIA, retour des Notams 14 juillet 2022
  • SIA, le scandale continue 14 juillet 2022
  • Meeting à Guiscriff 13 juillet 2022
  • Stress et préparation mentale 13 juillet 2022
  • 100 ans de vol en planeur 13 juillet 2022

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.