Diamond Aircraft relance son biplace DA20-C1 motorisé Continental IO-240 et équipé G500TXi.
Diamond Aircraft annonce la « reprise de la production du Diamond DA20-C1, équipé d’un moteur Continental IO-240 de 125 ch et de la nouvelle avionique G500TXi ». La raison évoquée : la forte demande d’avions d’entraînement monomoteurs.
Le biplace de la gamme Diamond est né au début des années 1990 sous la forme du DA20-A1, motorisé par un Rotax 912 de 80 ch avant de passer au DA20-A1 100 recevant un Rotax 912S de 100 ch sans doute nécessaire par le devis de masse de 530 kg à vide pour un biplace pouvant atteindre 800 kg dans sa dernière version. Celle-ci, née en 1998, est le DA20-C1 motorisé par un Continental IO-240 de 125 ch. Ce modèle vise alors plutôt le marché nord-américain, encore peu habitué aux Rotax tandis que les versions motorisés par les groupes autrichiens sont plutôt orientés vers les marchés européens.
Au total, le constructeur autrichien (sous capitaux chinois comme le motoriste Continental) revendique « plus de 1.000 DA20 déjà en service dans le monde entier » totalisant près de 7 millions d’heures de vol. Le biplace baptisé successivement Katana, Evolution puis Eclipse est certifié comme avion de catégorie utilitaire, avec la possibilité de faire des vrilles. Les premiers DA20-C1 de dernière génération, dont la durée de vie de la cellule est illimitée, ont été livrés fin août dernier. ♦♦♦
Photos © Diamond Aircraft