• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / De la communication supersonique de la DSAC

De la communication supersonique de la DSAC

Publié le 18 juillet 2022 par Rédaction


Quand le moyen de communication Météor connait des ratés…

La DGAC – et la DSAC en fait partie… – n’a jamais fait preuve d’un grande capacité à communiquer (euphémisme). C’était même écrit noir sur blanc il y a 30 ans dans un audit interne où la DGAC s’auto-déclarait « non communicante » en plus d’un certain côté répressif rapide à se mettre en place. A force de réfléchir, quelques décennies plus tard, un système baptisé Météor (les premiers jets à peine supersoniques en piqué prononcé…) a été mis en place pour permettre le « dialogue » entre l’administration et les DTO/ATO, dialogue ne voulant pas dire « à sens unique » mais « voie de communication » à double sens.

Et donc les dirigeants responsables et/ou les responsables pédagogiques des DTO/ATO reçoivent de temps en temps un mail d’alerte leur indiquant qu’une communication les attend sur leur compte Météor. Parfois, c’est une information importante à diffuser dans les clubs, parfois c’est du nombrilisme interne comme le courrier de M. Cipriani, patron de la DSAC, remerciant ses troupes pour leur implication durant la période de confinement liée au Covid, point que l’on ne partagera peut être pas au vu des délais à traiter certains dossiers durant cette période.

Ces derniers jours, c’est par hasard que certains dirigeants ou instructeurs de clubs ont découvert des communications sur leur compte Meteor mais sans avoir reçu la moindre alerte par mail, et ce dans plusieurs régions et donc dans plusieurs DSAC-IR, comme si les dirigeants des DTO/ATO, essentiellements bénévoles, se devaient d’aller tous les jours consulter leur compte Meteor pour savoir si l’administration de l’Aviation civile du haut de sa haute bienveillance avait bien voulu consentir à leur octroyer quelque donnée relative à leur activité…

Ainsi, on note que ce 4 juillet 2022, la « communication » indique ceci :

Renouvellement SEP et délivrance initiale de SEP
« Afin d’être en conformité avec les FCL.725, ORA.ATO.125 (a) et DTO.GEN.230 (b), les DTO et ATO doivent disposer d’un cours de QC SEP pour effectuer un renouvellement de QC SEP ou une délivrance initiale de QC SEP non associée à la délivrance d’une licence (ex: cas d’un pilote détenteur d’un CPL MEP qui souhaite obtenir une SEP) ».

« La détention d’un programme PPL ne suffit pas. Des programmes SEP considérés comme conformes sont proposés aux DTO et ATO section 1 par les fédérations, des associations et divers organismes. Nous remercions donc les DTO et les ATO qui effectuent des délivrances initiales ou des renouvellements SEP de bien vouloir vérifier leur déclaration ou certificat et, le cas échéant, mettre à jour leur déclaration ou déposer pour approbation un programme de QC SEP avant fin septembre 2022. Passé cette date, la détention d’un programme PPL sans programme de QC SEP séparé ne permettra plus la délivrance initiale ou le renouvellement d’une QC SEP ».

Le message est signé « Cordialement ». Bref, la communication est toujours dans les tiroirs comme le précisait cet audit interne il y a plus de 30 ans. Précisons au passage que le formulaire DTO a été modifié dernièrement (il change de forme tous les 6 à 8 mois !) et que les fédérations, associations et autres organismes n’ont pas forcément mis en ligne dans la minute un « programme SEP considéré comme conforme » en claquant des doigts.

Mais le 7 juillet 2022, une autre « communication » indique :

Démarches en ligne des personnels navigants
« La DSAC lance une plateforme dédiée aux démarches en ligne des personnels navigants. Dans un premier temps, cette plateforme permet d’effectuer les démarches permettant de passer l’examen pratique et de faire une demande de délivrance de licence PPL, LAPL, SPL ou BPL. Elle permet :
– aux organismes de formation de recommander un élève à l’examen pratique et d’attester la fin de la formation pratique en vol,
– à l’examinateur de remplir le compte rendu d’examen pratique,
– à l’élève pilote de demander la délivrance de sa licence ».

« D’autres démarches sont en préparation :
– un 2ème lot à l’automne 2022 pour les qualifications d’instructeurs,
– un 3ème lot en fin d’année 2022 pour les licences CPL et ATPL, et les qualification IR, QC, QT,
… et le reste des autres démarches en 2023.
Vous trouverez en pièces jointes :
– Une présentation de la plateforme de démarches PN en ligne,
– Un flyer indiquant pourquoi et comment se connecter.
Si vous avez la moindre question, vous trouverez sur la plateforme « démarches en ligne » une FAQ et un formulaire de contact. Bonnes démarches sur cette nouvelle plateforme ! ». Ceci fait suite à une première expérimentation en Ile-de-France désormais étendue à la France.

Elle est pas belle la vie avec un telle débauche de « communication » ?   ♦♦♦

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial

A destination des jeunes, visio-conférence gratuite sur les métiers. Le Comité Jeunes de de l’Association aéronautique et astronautique de France (3AF) et le groupe 3AF Ile-de-France proposent une visio-conférence sur les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial. Gérard Laruelle, ancien directeur du pôle ASTech Paris Région et de EADS Space School, ancien vice-président Recherche […]

Fusées et satellites à la française

Trois conférence sur cette thématique… Ce 30 janvier 2026, l’Institut Français d’Histoire de l’Espace (IFHE), les commissions Astronautique et Histoire, Arts et lettres de l’Aéro-Club de France, l’Association Histoires d’Espace, proposent trois conférences à l’occasion des 60 ans des premiers satellites français.

Agenda aeroVFR 1er trimestre 2026

A vos agendas… Premières dates à noter en 2026 avec des manifestations programmées durant le premier trimestre. Cet agenda sera réactualisé et/ou complété au fil des jours.

Ultimate Air Challenge à l’été 2026

Une course aérienne d’endurance en ULM à travers l’Europe. Une équipe basée à Chambley annonce le lancement l’an prochain de l’Ultimate Air Challenge (UAC), une « compétition de vol en ULM traversant le continent, fondée sur la navigation, l’endurance et la stratégie » – dans l’esprit de la Grande Course ou du Londres-Paris en ULM au début […]

Pilotage et contrôle du nouveau Racer

Conférence en visio sur le pilotage d’un hélicoptère de formule combinée. Le Groupe Île-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence ayant pour thème « Pilotage et contrôle du nouveau Racer » par […]

Exposition « Terre des Hommes » par Riad Sattouf

A l’occasion de la sortie de « Terre des Hommes » illustré par l’auteur de BD. Riad Sattouf, auteur de bandes dessinées dont notamment « L’Arabe du futur », a toujours été passionné par l’épopée de l’Aéropostale et notamment la vie d’Antoine de Saint-Exupéry. C’est ainsi qu’il a décidé de revisiter « Terre des Hommes » en l’illustrant l’ouvrage de Saint-Ex […]

Les nouveaux mondes du système solaire

Conférence de François Forget, astrophysicien et directeur de recherche au CNRS Une conférence sur un sujet allant au-delà de l’atmosphère en cette période hivernale pas toujours propice aux vols VFR ? L’exploration spatiale révèle une étonnante diversité parmi les planètes, lunes et petits corps du système solaire. François Forget – planétologue, spécialiste de l’exploration du […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial 3 février 2026
  • Catalogue 2026 pour les CNRA/CNSK 2 février 2026
  • Vols de découverte en ULM 1 février 2026
  • L’imbroglio de Salon-Eyguières 29 janvier 2026
  • Une ZIT à Orange 29 janvier 2026
  • Dysfonctionnements techniques 28 janvier 2026
  • Contrôle aérien, rien ne va plus… 27 janvier 2026
  • Stall strips, décrochage et sortie de vrille 26 janvier 2026
  • Avions en 2025 : les thématiques du BEA 23 janvier 2026
  • Planeurs en 2025 : les thématiques du BEA 22 janvier 2026
  • Regroupement de 5 en 2 BTIV 22 janvier 2026
  • ULM en 2025 : les thématiques du BEA 21 janvier 2026
  • Monte-Carlo, Notam et information aéronautique 20 janvier 2026
  • Hélico en 2025 : les thématiques du BEA 20 janvier 2026
  • Ballons en 2025 : les thématiques du BEA 20 janvier 2026
  • Pétition pour Rouen-Boos 20 janvier 2026
  • À Aix, le scandale Edeis se poursuit… 19 janvier 2026
  • Un Jodel D-112 à Candillargues 19 janvier 2026
  • Les avions Marcel Bloch (T.3) 19 janvier 2026
  • Fermeture « momentanée » de Condom 18 janvier 2026
  • Des avions en N bloqués au sol en Europe 18 janvier 2026
  • Améliorer l’anti-collision 17 janvier 2026
  • Daher rallonge la gamme TBM 15 janvier 2026
  • Rebelote pour le SIA 15 janvier 2026
  • Financement participatif pour un Cap-20 13 janvier 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d