• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Vous avez-dit Notam ?

Vous avez-dit Notam ?

Publié le 12 juin 2023 par Rédaction


A quand une évolution réaliste et pragmatique du système de diffusion des Notam ?

De nos jours, il est malheureusement considéré comme « couteux » et « non rentable » de modifier un système imparfait. On le sait imparfait, on connait ses lacunes, mais les évolutions sont remises à plus tard. Ce n’est pas la priorité même si des usagers se plaignent. A moins qu’un accident majeur ne survienne entraînant alors une soudaine fébrilité à vouloir modifier le système en question alors que l’on savait déjà par le passé qu’il était imparfait et cause de problèmes.

Début 2023, le système de la FAA pour diffuser les Notice To Air Mission (Notam, et non plus Notice To Air Men) est tombé en panne entraînant une désorganisation totale du transport aérien outre-Atlantique, avec 13.000 retards et annulations de vols. Le système de secours n’a pas été capable de prendre la suite après la panne survenue en soirée du 10 janvier. Aussi, le 11 au matin, la FAA a dû annuler tous les vols commerciaux, ce qui n’était pas arrivé depuis 20 ans… L’enquête a révélé une mauvaise procédure et une data-base endommagée, au sein d’un système qui, s’il a subi quelques évolutions ces dernières années, est âgé de plus de 30 ans.

Dans le sillage de ce « couac », le congrès américain a validé un projet de loi portant sur l’amélioration des Notam avec la création d’une « task-force » dans les 180 jours suivant la signature de cette loi. Le groupe de travail devra compter au moins des membres représentatifs des compagnies aériennes, des aéroports, des syndicats de pilotes de ligne et de contrôleurs, des experts en sécurité et en facteurs humains ainsi qu’en architecture informatique et cybersécurité.

La mission de ce groupe de travail sera de lister toutes les méthodes existantes de publication des Notam et de diffusion des informations vers les pilotes, de passer en revue la réglementation, les stratégies et les systèmes relatifs aux standards internationaux en matière de Notam, notamment au niveau du contenu et de la présentation aux pilotes. Le groupe devra évaluer et déterminer les « bonnes pratiques » pour organiser, hiérarchiser et présenter les informations d’une manière qui optimise l’analyse par les pilotes, mais aussi émettre des recommandations pour améiorer la publication et la diffusion des Notam de manière à mettre en avant les informations les plus importantes, à optimiser la consultation par les pilotes.

Il faudra s’assurer que les Notam sont complets, exacts, diffusés au bon moment, liés à la sécurité des vols et contenant des informations pertinentes. Le groupe devra faire des propositions pour améliorer la qualité et la bonne compréhension des Notam, notamment par la présentation de l’information. Le système devra assurer la stabilité, la résilience et la cybersécurité du processus.

Moins d’un an après la formation de ce groupe de travail, ce dernier devra remettre son rapport, faisant état de son analyse, des ses propositions pour améliorer le système de diffusion des Notam et le calendrier de mise en place du nouveau système. Au plus tard le 30 septembre 2024, ce dernier devra être en place avec un système de secours en cas de panne.

L’OACI et notamment la DGAC pour la France travailleraient depuis des années pour améliorer la diffusion des Notam mais aucune date de fin de chantier n’a été communiquée à ce jour ! En 2018, le patron du NTSB (équivalent américain du BEA) annonçait officiellement que le système de diffusion des Notam n’est qu’une « poubelle » (« Notams are a bunch of garbage »). Début 2023, sur un site américain, un pilote de ligne annonçait que pour un vol transatlantique avec trois déroutements ETOPS et 2 destinations alternatives en cas de mauvaise météo à l’arrivée en Europe, il avait imprimé les notams qui, feuille par feuille, s’étalaient du cockpit à l’arrière de la cabine de son 767. Les deux-tiers des Notams étaient non pertinents mais tous portaient en bas la phrase recommandant d’économiser le papier…

Le sujet n’est assurément pas nouveau sur aeroVFR, au-delà de la disparition régulière chaque année des Notam du site du SIA… qui conseille alors d’aller les chercher en anglais sur un site européen où il faut s’enregistrer ! Il a notamment déjà été traité via les liens à consulter ci-dessous… ♦♦♦

— Pour en finir avec les Notam abusifs
– Connaissez-vous le Notamètre ? avec un outil pour noter la qualité des Notams pays par pays… mis en place par l’OACI. Non, la France n’est pas sur le podium !
– Réformer le système des Notam
– Des Notam « parapluie »
– Sondage pour les Notam de FIR

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Colloque Aviation et handicaps

Synthèse des évolutions en cours et perspectives pour les personnes en situation de handicap. Le nombre de pilotes en situation de handicap est déjà important en France, actifs dans différentes disciplines aéronautiques (avion, planeur, ULM…). Organisé par le groupe « Ile-de-France » de la commission Aviation légère de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), ce colloque […]

L’agenda aeroVFR pour août 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’août… 3 août : French Flyair, spectacle aérien gratuit à Menton (Promenade du Soleil, 16h00 à 17h00) 4-9 août : Open de France/Coupe de France de voltige (avion) à Châteaudun. FFA. https://www.ffa-aero.fr 9-16 août : 19e Championnats du monde d’ULM classique à Chambley (54). FFPLUM. https://ffplum.fr

Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château

76e rassemblement annuel de la fédération RSA. L’Euro Fly-in édition 2025 de la fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) aura lieu les 4-6 juillet 2025 sur l’aérodrome de Brienne-le-Château. Le rassemblement annuel des constructeurs amateurs, restaurateurs et/ou propriétaires d’aéronefs de collection et… passionnés d’aviation attend plusieurs centaines d’avions sur les parkings de l’ancienne base […]

Aerosculpt et Blue Prints

Exposition d’été à l’Espace Air Passion. Du 28 juin au 7 septembre 2025, Alain Reullier, artiste multimédia, expose à l’Espace Air Passion 11 « aerosculpt », des oeuvres construites partir de pièces aéronautiques issues de l’aviation militaire ou civile. Pesant 80 à 100 kg pour 1 à 2,50 m de hauteur, ces oeuvres sont complétées de six […]

Roissy Meaux Airshow

Edition 2025 pour le meting de Meaux-Esbly. Annulé l’an passé par décision politique locale de dernière minute, le meeting de Meaux-Esbly devenu désormais le Roissy Meaux Airshow, aura lieu le 6 juillet 2025. Édition intitulée « Des avions et des Elles », les femmes seront à l’honneur de cette cinquième édition, de nombreuses animations étant proposées sur […]

JPO à Couhé-Vérac

Portes ouvertes sur la plate-forme du Civraisien en Poitou… Différents événements et la réglementations depuis 2022 ont contraint l’aéro-club de Couhé-Vérac à ne plus organiser son traditionnel meeting, proposant dépuis une Journée Portes ouvertes (JPO). L’édition 2025 aura lieu les 19 et 20 juillet 2025. Au programme : simulateurs de vol en avion, pilotage de […]

Agenda aeroVFR pour juillet 2025

Des dates à retenir sur son agenda… 30 juin-6 juillet : Championnats de France de voltige (avion) Open de France à Villeneuve-sur-Lot. FFA. https://www.aerofestival.fr 4-6 juillet : 76e Rassemblement national de la Fédération RSA à Brienne-le-Château (10). 70 ans de la base de l’Otan. Villages thématiques. Fly’Camp spécial Jeunes. Pas de créneau d’arrivée, pas de […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ? Peut-être un jour… 30 juillet 2025
  • Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ? 29 juillet 2025
  • Navigation aérienne et contrôle aérien 28 juillet 2025
  • De mieux en mieux… 28 juillet 2025
  • Forme en plan et décrochage 26 juillet 2025
  • Des mises à l’air libre… 26 juillet 2025
  • Colloque Aviation et handicaps 25 juillet 2025
  • Consignes à proximité d’incendies 24 juillet 2025
  • Le nouveau PA-44 Seminole DX 24 juillet 2025
  • L’Elixir certifié FAA Part-23 23 juillet 2025
  • Commande record pour Piper Aircraft 22 juillet 2025
  • Elixir : priorité aux écoles de pilotage 22 juillet 2025
  • CN pour les ULM G1 21 juillet 2025
  • Vous avez dit PIB local ? 14 juillet 2025
  • L’agenda aeroVFR pour août 2025 14 juillet 2025
  • ZRT sur Chambord 11 juillet 2025
  • Région parisienne : pas de ZRT ce 11 juillet 10 juillet 2025
  • ZRT à Lorient-Lann-Bihoué 8 juillet 2025
  • Pamiers, du temporaire au définitif 7 juillet 2025
  • Infiltration sous voile à Ambérieu… 4 juillet 2025
  • Casex à Besançon 3 juillet 2025
  • Le SUP-AIP 105/25 tombe… 2 juillet 2025
  • La région parisienne le 14 juillet 2025 1 juillet 2025
  • Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château 30 juin 2025
  • Aerosculpt et Blue Prints 27 juin 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d