• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Vous avez-dit Notam ?

Vous avez-dit Notam ?

Publié le 12 juin 2023 par Rédaction


A quand une évolution réaliste et pragmatique du système de diffusion des Notam ?

De nos jours, il est malheureusement considéré comme « couteux » et « non rentable » de modifier un système imparfait. On le sait imparfait, on connait ses lacunes, mais les évolutions sont remises à plus tard. Ce n’est pas la priorité même si des usagers se plaignent. A moins qu’un accident majeur ne survienne entraînant alors une soudaine fébrilité à vouloir modifier le système en question alors que l’on savait déjà par le passé qu’il était imparfait et cause de problèmes.

Début 2023, le système de la FAA pour diffuser les Notice To Air Mission (Notam, et non plus Notice To Air Men) est tombé en panne entraînant une désorganisation totale du transport aérien outre-Atlantique, avec 13.000 retards et annulations de vols. Le système de secours n’a pas été capable de prendre la suite après la panne survenue en soirée du 10 janvier. Aussi, le 11 au matin, la FAA a dû annuler tous les vols commerciaux, ce qui n’était pas arrivé depuis 20 ans… L’enquête a révélé une mauvaise procédure et une data-base endommagée, au sein d’un système qui, s’il a subi quelques évolutions ces dernières années, est âgé de plus de 30 ans.

Dans le sillage de ce « couac », le congrès américain a validé un projet de loi portant sur l’amélioration des Notam avec la création d’une « task-force » dans les 180 jours suivant la signature de cette loi. Le groupe de travail devra compter au moins des membres représentatifs des compagnies aériennes, des aéroports, des syndicats de pilotes de ligne et de contrôleurs, des experts en sécurité et en facteurs humains ainsi qu’en architecture informatique et cybersécurité.

La mission de ce groupe de travail sera de lister toutes les méthodes existantes de publication des Notam et de diffusion des informations vers les pilotes, de passer en revue la réglementation, les stratégies et les systèmes relatifs aux standards internationaux en matière de Notam, notamment au niveau du contenu et de la présentation aux pilotes. Le groupe devra évaluer et déterminer les « bonnes pratiques » pour organiser, hiérarchiser et présenter les informations d’une manière qui optimise l’analyse par les pilotes, mais aussi émettre des recommandations pour améiorer la publication et la diffusion des Notam de manière à mettre en avant les informations les plus importantes, à optimiser la consultation par les pilotes.

Il faudra s’assurer que les Notam sont complets, exacts, diffusés au bon moment, liés à la sécurité des vols et contenant des informations pertinentes. Le groupe devra faire des propositions pour améliorer la qualité et la bonne compréhension des Notam, notamment par la présentation de l’information. Le système devra assurer la stabilité, la résilience et la cybersécurité du processus.

Moins d’un an après la formation de ce groupe de travail, ce dernier devra remettre son rapport, faisant état de son analyse, des ses propositions pour améliorer le système de diffusion des Notam et le calendrier de mise en place du nouveau système. Au plus tard le 30 septembre 2024, ce dernier devra être en place avec un système de secours en cas de panne.

L’OACI et notamment la DGAC pour la France travailleraient depuis des années pour améliorer la diffusion des Notam mais aucune date de fin de chantier n’a été communiquée à ce jour ! En 2018, le patron du NTSB (équivalent américain du BEA) annonçait officiellement que le système de diffusion des Notam n’est qu’une « poubelle » (« Notams are a bunch of garbage »). Début 2023, sur un site américain, un pilote de ligne annonçait que pour un vol transatlantique avec trois déroutements ETOPS et 2 destinations alternatives en cas de mauvaise météo à l’arrivée en Europe, il avait imprimé les notams qui, feuille par feuille, s’étalaient du cockpit à l’arrière de la cabine de son 767. Les deux-tiers des Notams étaient non pertinents mais tous portaient en bas la phrase recommandant d’économiser le papier…

Le sujet n’est assurément pas nouveau sur aeroVFR, au-delà de la disparition régulière chaque année des Notam du site du SIA… qui conseille alors d’aller les chercher en anglais sur un site européen où il faut s’enregistrer ! Il a notamment déjà été traité via les liens à consulter ci-dessous… ♦♦♦

— Pour en finir avec les Notam abusifs
– Connaissez-vous le Notamètre ? avec un outil pour noter la qualité des Notams pays par pays… mis en place par l’OACI. Non, la France n’est pas sur le podium !
– Réformer le système des Notam
– Des Notam « parapluie »
– Sondage pour les Notam de FIR

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons

Une première depuis 2017… Installée à Nîmes-Garons depuis 2017, la base de Sécurité civile regroupe le groupement d’avions et le groupement d’hélicoptères. Seule base Avions de la Sécurité civile, elle abrite aussi le commandement du groupement d’hélicoptères, son centre de maintenance et de formation. Dépendant du ministère de l’Intérieur, la direction générale de la Sécurité […]

Etat de crise à Roswell

Cinq classes sur sept aux courses aériennes en septembre prochain. À un mois de l’édition 2025 des célèbres courses aériennes, rien ne va plus… Roswell, au Nouveau Mexique, c’est le lieu désormais prévu pour organiser les ex-courses de Reno, les National Championship Air Races (NCAR) connues depuis les années 1960 avec plusieurs classes d’appareils (biplans, […]

L’agenda aeroVFR pour septembre 2025

Quelques dates pour cette « rentrée » 2025. 1er-6 septembre : Championnats de France Open/Coupe de France (voltige aérienne) à Pontivy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 5-7 septembre : Mondial de l’ULM (MULM) à Blois. FFPLUM. https://ffplum.fr 5-7 septembre : Championnats de France d’ANR (Air Navigation Rallye) à Vichy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 6-7 septembre : Paris Air Legend à Melun-Villaroche. https://airlegend.fr […]

Championnats du monde d’ULM à Chambley

Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août, et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Bourses de la Vocation aéronautique 2 septembre 2025
  • Le MULM à Blois-le-Breuil 1 septembre 2025
  • Changement de tête à la DGAC 1 septembre 2025
  • 50 bougies pour le Robinson R22 29 août 2025
  • Meetings en septembre 27 août 2025
  • Cure d’amaigrissement à Chambord… 26 août 2025
  • Fly-in à Bar-sur-Seine 25 août 2025
  • Notams de FIR… 23 août 2025
  • De l’activation du parachute de secours 23 août 2025
  • Le retour des gremlins… 22 août 2025
  • L’ouest de Bordeaux devient explosif… 21 août 2025
  • Panne moteur partielle… 19 août 2025
  • Déformation des ailes en air agité 19 août 2025
  • JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons 19 août 2025
  • Des efforts aux commandes… 18 août 2025
  • Etat de crise à Roswell 16 août 2025
  • L’agenda aeroVFR pour septembre 2025 16 août 2025
  • Collision en courte finale 14 août 2025
  • Le diable dans les détails 13 août 2025
  • Camping à Gaillac 11 août 2025
  • Le treuil pour les pilotes… motorisés 10 août 2025
  • Miracle à Vierzon 7 août 2025
  • Retours d’expérience du 191 et du SAR 6 août 2025
  • Championnats du monde d’ULM à Chambley 3 août 2025
  • À Rouen, les planeurs cloués au sol 2 août 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d