Et des effets de la température sur les performances…
A même masse et même altitude, les performances de décollage et de montée d’un avion seront liées à la température ambiante. Une température élevée entraînera une baisse de densité de l’air et donc une diminution de la puissance en même temps qu’une diminution de la puissance (moteur atmosphérique). D’où des longueurs de piste plus importantes au décollage pour atteindre la vitesse de rotation et ensuite un taux de montée inférieur à celui indiqué dans le manuel de vol aux conditions ISA standard. D’où la notion d’altitude-densité…
Exemple pratique avec le Métar ce 22 août 2023 concernant Valence-Chabeuil :
METAR LFLU 221730Z AUTO 03010KT 360V060 CAVOK 38/15 Q1015
Diverses applications disponibles sur le net permettent de calculer l’altitude-densité de ce terrain implanté à 525 ft au-dessus de la mer. Avec une température ambiante de 38°C et un point de rosée de 15°C, et 1.015 hPa de pression atmosphérique, l’avion au sol ne se trouve pas à 525 ft mais à 3.397 ft… ♦♦♦
Photo © F. Besse / aeroVFR.com
