Les livraisons en 2023 par constructeur.
Au-delà du bilan annuel pour l’année 2023, par segment de marché, la GAMA a diffusé le détail des livraisons, constructeur par constructeur, trimestre par trimestre, modèles par modèles. Les chiffres qui suivent sont issus de ces données.
Du côté des pistons
Pour l’année 2023, la GAMA a comptabilisé 1.682 avions à pistons livrés, se répartissant en 1.508 monomoteurs (motorisations thermique et électrique) et 174 multimoteurs. Sur le total des 1.682 unités, 1.136 ont été produits aux Etats-Unis contre 583 en Europe. Pour les pays destinataires, il s’agit de l’Amérique du Nord (77,1%), suivie de l’Europe (9,5%), le solde se répartissant en Asie du Pacifique (7,2%), Amérique latine (4,1%) et au Moyen Orient et en Afrique (2,1%).
Sans surprise, pour la n-ième année consécutive, Cirrus Aircraft arrive largement en tête avec… 612 pistons (115 SR20, 142 SR22, 355 SR22T). Le haut de gamme sans cesse « renouvelé » paye donc…
Textron Aircraft doit ajouter les chiffres de Cessna et de Beechcraft pour atteindre 297 pistons (180 Cessna 127S Skyhawk SP, 39 modèles 182T Skylane, 27 modèles T182 Turbo Skylane, 41 modèles T206H Turbo Stationnair et chez Beechcraft, 5 G36 Bonanza et 5 G58 Baron).
Diamond Aircraft atteint les 273 ventes (15 DA20 biplaces, 119 DA40 quadriplaces, 54 DA42, 19 DA50 et 66 DA62).
Tecnam Aircraft affiche 244 pistons (58 ASTM LSA, 1 P2002JF, 36 P2008JC, 60 P-Mentor, 58 P2010, 23 bimoteurs P2006T et 8 P2012).
Piper Aircraft a livré 163 pistons (145 PA-28-181 Archer/Pilot 100i et 18 PA-44/180 Seminole).
Pipistrel suit avec 112 unités (53 Alpha Trainer ASTM, 18 VSW ASTM, 25 Virus SW121 Explorer et 16 Virus SW128 Velis Electro).
CubCrafters annonce 69 ventes (29 Carbon Cub, 28 XCub et 12 NXCub)
Icon Aircraft a livré 33 modèles de son amphibie A5.
Game Composites a pris sa place dans le monde de la voltige avec 24 GB1 GameBird livrés.
Avic General (Chine) annonce 19 ventes pour 4 modèles différents.
Extra Aircraft reste fidèle à son rythme annuel avec 23 appareils (7 Extra 300 et 16 Extra NG).
Waco produit 1 appareil tous les 2 mois soit 6 machines à l’année (Great Lakes, YMF-5 et Junkers A50 Junior en S-LSA).
Elixir Aircraft, seul constructeur français de monomoteurs à être membre de la GAMA, a enregisté 5 ventes de son Elixir 912iS. Même résultat pour Flight Design avec 5 machines (3 F2 et 2 CT ASTM).
A noter qu’American Champion (Citabria, Scout, Decathlon, etc.) n’a livré aucun avion de sa gamme de biplaces en tandem à train classique. Mooney Aircraft a disparu du listing.
Chez les turboprops
Pour les turbopropulseurs, les chiffres 2023 évoquent 638 livraisons réparties en 563 monoturbopropulseurs et 75 biturbopropulseurs. Sur les 638 turboprops, 583 ont été produits aux Etats-Unis contre 159 en Europe : 158 mono et 1 biturboprop… soit un Piaggio P180 Avanti Evo. Les régions de livraison des turboprops concernent l’Amérique du Nord (53,6%), l’Europe (16,9%) puis l’Asie pacifique (6,6%), l’Amérique latine (16,0%) et le Moyen Orient et l’Afrique (6,9%).
Air Tractor arrive en tête avec 196 appareils de ses différents monoturboprops de travail aérien dont la lutte anti-feu/
Textron Aircraft affiche 97 Cessna Caravan (10 C208 et 69 C208 Grand Caravan EX, 18 modèles 408 SkyCourier) et 31 Beechcraft King Air 260 et 25 King Air 360 ER.
Pilatus garde le rythme avec 102 PC-12 livrés.
Piper Aircraft a annoncé 82 unités (22 PA-46/350P M350, 8 PA-46/500TP M500 et 52 PA-46/600TP M600/SLS).
Daher affiche 74 livraisons (16 Kodiak 100, 2 Kodiak 900, 1 TBM910 et 55 TBM960).
Trush Aircraft a vendu 33 appareils.
Epic a livré 17 E1000 GX
NZSkydive (ex-Pacific Aérospace liquidé en 2021) a livré 2 PAC 750XL.
Jets d’affaires
Côté jets, la GAMA a noté 730 jets dont 493 produits outre-Atlantique pour 77 en Europe. 74,9% ont été livrés en Amérique du Nord contre 12,1% en Europe, 5,5% en Asie pacifique, 4,8% en Amérique Latine et 2,7% au Moyen Orient et en Afrique.
Bombardier a atteint les 138 livraisons (63 Challenger et 75 Global).
Embraer atteint les 115 unités réparties en différents modèles Phenom et Praetor.
Derrière, arrive Gulfstream avec 111 unités.
Textron Aviation annonce 103 modèles de la série Citation, complétés de 41 Latitude et 24 Longitude soit un total de 168 jets.
Cirrus Aircraft a atteint les 96 ventes de son SF50.
Pilatus a livré 47 PC-24.
Dassault Aviation a livré 26 jets (2000LXS, 900LX, 6X, 7X et 8X sans répartition précise).
Honda Aircraft a enregistré la vente de 22 JA420 HondaJet.
Boeing Business Jets n’a vendu qu’un seul BBJ 737 contre 4 appareils pour Aibus Corporate Jets (220, 319 neo, 320 neo et 330-200).
A noter 2 Eclipse 550 pour Eclipse Aerospace
Voilures tournantes
Côté hélicoptères, 209 pistons ont été livrés pour 753 à turbine soit 962 unités.
Tous modèles confondus, Airbus helicopters atteint les 327 unités, devant Robinson et ses 296 unités (15 R22 Beta II, 9 R44 Cadet, 53 R44 Raven I, 101 R44 Raven II et 118 R66). Suivent Bell (171), Leonardo Helicopters (113 sur les 3 premiers trimestres, les chiffres du 4e trimestre n’ayant pas été communiqué à temps), Hélicoptères Guimbal (30). Sikorsky a annoncé 16 ventes (10 S70i, 3 S76 et 3 S92). MD Helicopters a vendu 9 machines (1 MD500E et 8 MD530F). Enstrom Helicopter, Kaman n’ont pas connu de production tandis que Schweitzer SGS a vendu 1 seul S300C. ♦♦♦
Photo © Cirrus Aircraft
