Informations de vol VFR
Livraison du 500e TBM 900 aux Etats-Unis.
Lors du salon de l’aviation d’affaires (NBAA) à Las Vegas, Nevada, le constructeur tarbais annonce avoir livré le 500e monoturbopropulseur de la série 900, sous la forme d’un TBM 960 livré à un client privé aux Etats-Unis, pays qui compte la plus grande flotte de TBM. Le carnet de commandes du modèle 960 compte plus de 100 machines soit plus de deux années de production. [Lire plus…]
Passage à 9 modules lors de l’examen théorique PPL et LAPL
À partir du 4 décembre 2023, de nouvelles modalités sont mises en place pour l’examen théorique LAPL et PPL Avion. Ainsi, ce dernier ne se déroulera plus en 2 épreuves (« commune » à toutes les activités aéronautiques et « spécifique » à la pratique envisagée) mais en 9 épreuves indépendantes, une par module ou matière. Le programme demeure le même mais le « découpage » sera différent au niveau de l’examen théorique, avec des épreuves, indépendantes. [Lire plus…]
…par 3 ZIT et 3 ZRT.
Pour renforcer « la sûreté aérienne sur la façade atlantique » (?), du 23 octobre au 30 novembre 2023, trois Zones interdites temporaires (ZIT) et de trois Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées en FIR Brest (LFRR) et FIR Bordeaux (LFBB). [Lire plus…]
Quand la piste s’avère limitative au décollage…
Un récent rapport du BEA évoque l’accident d’un Socata TB-20 Trinidad survenu au décollage sur piste limitative. Lors d’un déroutement pour conditions météorologiques, le monomoteur s’est posé sur ce terrain d’où le pilote compte redécoller le lendemain. Lors du décollage, atteignant bientôt l’extrémité de la piste, le pilote effectue la rotation « vers 65 Kt ».
L’avion consent à peine à décoller avant de retoucher le sol. Il est trop tard pour freiner.
La sortie de piste longitudinale entraîne d’importants dommages au monomoteur, l’équipage étant sain-et-sauf. [Lire plus…]
C’est le mantra de la section France de la Fédération européenne de loisirs aériens (FELA).
Rappelant que « le vol ultra léger motorisé, dit ULM, est né de l’adaptation d’une faible motorisation aux planeurs ultra légers – d’abord au deltaplane puis, plus tard, au parapente – pour rendre leur usage totalement autonome, le pilote étant totalement responsable de son appareil », l’organisation, créée en 2011, considère que l’évolution au fil des années a « perverti » le mouvement ulmiste avec une orientation vers des ULM « ultra-lourds motorisés », plus rapides et donc générateurs d’une plus grande accidentologie sans compter un coût d’achat plus élevé. [Lire plus…]
Exercices militaires entre le 23 et le 27 octobre 2023.
– Une ZRT est prévue pour l’exercice Casalps (un grand nombre d’aéronefs de combat pour des missions d’appui air/sol…) du 23 au 27 octobre, avec des horaires variables selon les jours. Du sol au FL195, cette ZRT se trouve au sud-ouest de l’Alpe d’Huez. [Lire plus…]
Bilan 2022 pour le RTBA et les intrusions notamment de trafics VFR.
En 2021, la Direction de la circulation aérienne militaire (Dircam), dans un bilan mis en ligne sur son site, avait enregistré 21 événements concernant le Réseau très basse altitude (RTBA) dont 13 pour la Circulation Aviation générale (CAG) en VFR. [Lire plus…]
Agrément de production et de conception pour Aura Aero
A Toulouse-Francazal, Aura Aéro annonce avoir reçu l’agrément Part 21J (conception industirsielle) de la part de l’EASA, après un audit de 24 mois. Ceci vint compléter l’agrément Part 21G (production) déjà obtenu en novembre 2021. Ainsi, le constructeur devient « officiellement » constructeur aéronautique à part entière, de la conception (bureau d’études) à la production de ses avions.v [Lire plus…]
Petit rappel lié à la coupe du monde de rugby…
La coupe du monde de rugby 2023 se déroule en France depuis le 8 septembre et jusqu’au 28 octobre. Ceci a entraîné la publication de SUP-AIP avec ZIT et ZRT à la clé, en région parisienne et en province, à Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Nice, Saint-Etienne et Toulouse. [Lire plus…]
Objectif : diminuer les incursions sur piste et les intrusions en espace aérien contrôlé sans clairance…
Le constat n’est pas nouveau mais la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC), notamment par ses Forums VFR tenus ces dernières années, souhaite attirer à nouveau l’attention des utilisateurs de l’espace aérien sur les incursions de pistes et les intrusions en Espace aérien contrôlé (EAC) sans clairance, deux maux jugés en « dégradation » depuis 2019, excepté en 2020 pour cause de Covid… [Lire plus…]