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Informations de vol VFR

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Première livraison pour Elixir Aircraft

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Première livraison du biplace certifié CS-23 à un aéro-club.

Ce 2 février, la société Elixir Aircraft (La Rochelle) annonce avoir livré le premier exemplaire de série de son biplace. L’appareil n’aura pas à aller très loin puisqu’il rejoint la flotte de l’aéro-club des Pertuis, basé à… La Rochelle. Le jeune constructeur met en avant la sobriété de la motorisation, sur base Rotax 912S, avec pour les clubs une consommation moyenne de 12,5 l/h. Côté sécurité, l’appareil est équipé de base d’une parachute intégral, bénéficie d’un réservoir anti-explosion et il « résiste » à la vrille. [Lire plus…]

Premier racer électrique…

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Premier vol d’un racer de Formule 1 à motorisation électrique.

Dans le cadre d’un championnat de courses aériennes pour des racers de Formule 1 – projet développé par Jeff Zaltman qui a relancé à partir de 2014 des courses de racers F1 dans le monde avec des avions à motorisation thermique – plusieurs équipes de différents pays (France, USA, Norvège, Suisse, Grande-Bretagne, Pays-Bas), préparent des avions de course pour ce prochain championnat baptisé Air Race E. [Lire plus…]

Rassemblement « rétro » d’ULM multiaxes

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Premier Rassemblement Rétro multiaxes sur la base ULM de Sainte-Thorette (18).

L’ABUL, club ULM basé sur la plate-forme de Sainte-Thorette (LF1853), organisera le 25 juin 2022 son 1er Rassemblement « Rétro » multiaxes. Ce rassemblement a pour objectif « de créer des liens entre les pilotes et/ou propriétaires d’ULM multiaxes anciens confrontés aux problèmes de maintenance et de raréfaction des pièces ». Il permettra aussi de « réunir les professionnels ou non professionnels ayant les savoir-faire dans les domaines de compétences suivantes : couturiers-entoileurs, entoileurs, équipementiers ou importateurs, motoristes, etc. » [Lire plus…]

Vol de nuit en parapente…

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Six ZRT pour l’exercice Volops dans le secteur de Chambéry.

Du 21 février au 4 mars, l’exercice Volops 2022-01 entrainera la création de six Zones réglementées temporaires dans la région de Chambéry, avec des planchers au sol
et des plafonds à différentes altitudes (de 3.000 ft à 6.900 ft). Il s’agit de zones prévues
pour un exercice de « vols opérationnels de parapentes de nuit » par une brigade d’infanterie de montagne, avec une activation à la tombée de la nuit (15h30 UTC jusqu’au lever
de soleil).   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT pour hélicos à Sainte-Léocadie

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Une ZRT pour l’exercice Roc Noir 2022 dans le secteur de Sainte-Léocadie.

Du 21 au 26 février, une ZRT verra le jour le long de la frontière franco-espagnole dans le secteur de Sainte-Léocadie et Llagonne avec un plancher au sol et un plafond au FL100. Activable sur toute la période pour un exercice « mettant en oeuvre un nombre important d’hélicoptères de manoeuvre et d’attaque ». Contournement obligatoire pour la Circulation Aviation générale (CAG). ♦♦♦  [Lire plus…]

L’Hélico 2022 à Cholet

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Troisième édition en mai prochain pour ce rassemblement de voilures tournantes.

Après deux éditions, le grand rassemblement et meeting 100% rotors – désormais baptisé « L’Hélico » – connaîtra sa troisième édition les 14 et 15 mai prochains. Les éditions 2016 et 2018 avaient été organisées sur un mode « privé », l’édition 2020 n’ayant pu se tenir suite à la pandémie du Covid-19. Cet « événement inédit européen de voilures tournantes » a pour objet de rassembler propriétaires, pilotes, constructeurs, exposants et passionnés sur l’aérodrome de Cholet-Le Pontreau. [Lire plus…]

Une approche de l’aviation générale

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Enquête de la GAMA et de l’IAOPA sur l’aviation générale en Europe pour l’année 2020.

La General Aircraft Manufacturers Association (GAMA, regroupant les principaux constructeurs, motoristes et équipementiers de l’aviation générale dans le monde) et l’IAOPA, ou International Aircraft Owners and Pilots Association, ont mené en 2020 une enquête auprès d’utilisateurs dont les résultats viennent d’être publiés. Si les chiffres devraient être plus importants pour avoir une réelle image de l’aviation générale européenne, ils portent néanmoins sur les réponses de 1.082 pilotes représentant 2.052 aéronefs répartis
dans 28 pays… [Lire plus…]

Arrêt de production pour Enstrom Helicopter

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Dépôt de bilan pour le constructeur implanté aux USA mais propriété d’un groupe chinois.

Le 21 janvier, Enstrom Helicopter Corporation a annoncé son dépôt de bilan après 64 années de production. Les dernières livraisons ont concerné deux modèles à piston 280FX Shark pour la force aérienne du Pérou, livrés peu avant la fin de l’année 2021. Le 7 janvier dernier, la société dont le siège social se trouve à Menominee, Michigan, avait stoppé toute commande de pièces détachées, le support technique étant suspendu. [Lire plus…]

Les cartes VFR du SIA en 2022

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Calendrier prévisionnel de publication des cartes aéronautiques par le SIA.

Même si les dates sont données « à titre purement indicatif et sont susceptibles de modifications »… le SIA a diffusé son calendrier prévisionnel des cartes aéronautiques pour l’année 2022. [Lire plus…]

Des limites de la certification LSA

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Quand les constructeurs passent de la certification LSA à la certification complète.

On le sait, un LSA (Light Sport Aircraft) américain n’a rien à voir avec un LSA européen, comme certains constructeurs l’ont rapidement appris quand l’EASA, ne retenant pas le système auto-déclaratif américain (ASTM), a choisi un processus « normal » de certification, soit la CS-LSA. Dans les faits, un ULM européen peut être un LSA américain mais un LSA américain ne sera jamais ipso facto un ULM européen et encore moins un LSA européen. Mais si le processus pour être déclaré LSA est différent des deux côtés de l’Atlantique, c’est aussi le cas pour les caractéristiques et performances des biplaces de cette catégorie. [Lire plus…]