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Les hydravions à Saint-Laurent-de-la-Salanque

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L’épopée Latécoère et la base aéronavale de Saint-Laurent-de-la-Salanque.

Il y a quelques années, Louis Bassères a découvert dans le grenier de sa maison familiale, à Saint-Laurent-de-la-Salanque (66), un album de cartes postales anciennes ayant appartenu à son grand-père. Il a alors décidé de mener des recherches concernant l’ancienne base d’essais d’hydravions Latécoère installée sur les bords de l’étang de Salses à Saint-Laurent-de-la-Salanque. Un livre en a résulté (Des avions aux hydravions Latécoère, d’hier à aujourd’hui. Les Presses littéraires). A partir d’une cinquantaine de photographies présentées sous forme d’un diaporama, il évoquera Pierre Georges Latécoère et la base de Saint-Laurent-de-la-Salanque lors d’une conférence le 7 septembre.     ♦♦♦ [Lire plus…]

Projet pour un Bloch MB-152

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Ou comment recréer le premier chasseur de Marcel Bloch…

Puisque l’on est en pleine saison de « chasseurs français de 1940 » en reconstruction avec le Dewoitine D-551 de Réplic’air en cours d’assemblage et le chantier de construction d’un Arsenal VG-33, il faut également évoquer le projet MB-152 développé depuis plusieurs années par une équipe d’employés de Dassault Aviation, avec le soutien de leur employeur. Dans un premier temps, il a été décidé de concevoir une maquette 3D du Bloch MB-152 en utilisant le logiciel Catia de Dassault Systèmes. [Lire plus…]

Un Cessna 206 piloté par un robot

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Vol complet réalisé par un robot à bord d’un Cessna 206 Stationair.

Ce n’est pas nouveau. D’autres essais similaires, notamment avec un Cessna Caravan ou un Diamond DA42 (voir ici et là ou encore là !), ont été menés par le passé : faire effectuer un vol piloté par un robot. Mais cela démontre que la technologie est bien là pour contrôler de A jusqu’à Z un vol. Dernier en date, un Cessna 206 Stationair modifié par l’Air Force Research Laboratory et Dzyne Technologies Inc. dans le cadre d’une programme baptisé Robotic Pilot Unmanned Conversion Program ou ROBOpilot. [Lire plus…]

Reconstruction pour l’Arsenal VG-33

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Chantier de reconstruction pour le chasseur français de 1940 peu connu car arrivé trop tard et en faible nombre dans les unités de l’armée de l’Air…

Si durant la Bataille de France, le Morane-Saulnier MS-406 supporta le plus gros de l’effort face à la Luftwaffe – avec les Bloch MB-152 et Curtiss H-75 Hawk – chacun sait que le meilleur chasseur français de la période reste le Dewoitine D-520, arrivé trop tardivement et en nombre trop faible pour infléchir la supériorité aérienne allemande. On connaît souvent moins l’Arsenal VG-33, un chasseur monoplace développé par l’Arsenal aéronautique, constructeur aéronautique implanté sur le terrain de Villacoublay et plutôt spécialisé dans les petites séries ou la réalisation de prototypes pour d’autres constructeurs.   [Lire plus…]

Certification FAA pour le P2012

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Tecnam décroche la certification FAA pour son bimoteur P2012 Traveller.

Fin 2018, le constructeur italien Tecnam avait reçu la certification EASA pour son commuter P2012 Traveller. C’est désormais la certification FAA qui vient d’être délivrée au bimoteur à pistons dont le début du développement remonte à 2012 comme sa désignation le précise… Cette certification était attendue car le client de lancement est la compagnie américaine Cape Air. La livraison des 20 premiers exemplaires, sur les 100 commandés, va donc pouvoir se faire pour cette société basée dans le Massachusetts. Les premiers exemplaires déjà achevés rejoindront ainsi l’aéroport de Hyannis, MA, ces prochaines semaines. [Lire plus…]

Transpondeur obligatoire à Tours… les samedis

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Création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT) « Transpondeur obligatoire » à Tours-Val-de-Loire pour les samedis de septembre.

Elles ne sont pas sur les cartes au 1/500.000e édition 2019 mais elles seront bien actives à compter du 31 août et… au moins jusqu’au 28 septembre. Ces deux ZRT sont créées « afin d’améliorer la sécurité aérienne aux abords de l’aérodrome de Tours-Val de Loire lorsque le service de contrôle n’est pas rendu et que la CTR et les TMA de Tours sont désactivées (ces espaces étant déclassés en classe G) », ceci au profit de vols réguliers de transport de passagers. [Lire plus…]

Deuxième trimestre pour la GAMA

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Les chiffres de production pour l’aviation générale au 2e trimestre 2019.

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié ses chiffres pour le second trimestre 2019. Pour cette période, 604 avions ont été diffusés dans le monde entier dont 319 pistons (259 monomoteurs et 60 bimoteurs), 110 turbopropulseurs (92 biturboprops et 18 multiprops) et 175 jets d’affaires. Côté hélicoptères, ont été dénombrées 239 machines dont 44 pistons et 195 turbines. Au niveau répartition géographique, les 604 machines ont été diffusées principalement en Amérique du Nord (413), 25 en Amérique du Sud, 152 en Europe et 14 pour le reste du monde. [Lire plus…]

Légend’air en Limousin

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Sur le thème des avions anglais… pour l’édition 2019.

Légend’Air en Limousin, c’est depuis quinze ans une fête aérienne organisée chaque année sur l’aérodrome « Maryse Bastié » à Saint-Junien par un groupe de plus de 170 bénévoles. Ce meeting champêtre se veut dans la « plus pure tradition des fêtes aériennes des années 1950 ». Ainsi, en visant une « fête familiale et populaire », l’entrée est gratuite. Cette gratuité est assurée par de nombreux partenaires conviés par l’organisation à une journée privée au printemps, avec collaborateurs, familles, amis ou clients, pour un repas champêtre et la découverte aérienne du Limousin sur différents types d’aéronefs. [Lire plus…]

Finale 36 à Oshkosh

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Finales 36L et 36R à Oshkosh lors de l’AirVenture 2019.

Ayant en tête les « Airportraits » réalisés par Mike Kelley, le photographe Hal Davis a décidé de retenir le concept pour « mettre en boîte » l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh, en juillet dernier. Connaîssant le directeur de l’aéroport, il a obtenu l’accès côté est de l’aéroport pour photographier le dimanche d’ouverture, entre 12h00 et 14h00, quasiment toutes les arrivées sur les pistes 36L et 36R. [Lire plus…]