Le constructeur d’hélicoptères livre ses premiers R44 Cadet.
Après avoir reçu de la FAA la certification pour son biplace R44 Cadet le 6 mai dernier, Robinson Helicopter vient de livrer les deux premiers modèles de série à son représentant australien, Heliflite. [Lire plus…]
Premier vol pour le Doc
Premier vol réalisé comme prévu pour ce Boeing B-29.
Comme prévu à l’avance, le Boeing B-29 SuperFortress baptisé « Doc » a repris l’air le 17 juillet, à partir de la base McConnell Air Force Base à Wichita, dans le Kansas. Après des années de remise en état, c’est l’aboutissement du travail de dizaines de bénévoles. [Lire plus…]
Les hélices Flash R et Flair-2 certifiées EASA
Duc Hélices a reçu la certification EASA pour deux hélices.
Le 7 juillet dernier – et après plus de trois années de démarches – la société Duc Hélices a obtenu la certification EASA (TC ou Type Certification) de ses hélices tripale Flash-R et 5-pales Flair-2. [Lire plus…]
Dernière étape pour le Si2
17e et dernière étape du tour du monde pour Solar Impulse 2.
Edit le 17 à 8h15 : le décollage prévu le 16 juillet à minuit a été reporté, suite à une dégradation des conditions météo au sol au Caire mais aussi aux conditions physiques du pilote.
Solar Impulse doit décoller ce soir pour sa dernière étape qui le mènera du Caire (Egypte) à Abu Dhabi (Emirats arabes unis). Bertrand Piccard sera dans le cockpit du quadrimoteur électrique. [Lire plus…]
Au-delà des étoiles…
Voyage dans l’espace depuis son fauteuil.
Le télescope spatial Hubble (Hubble Space Telescope ou HST) a révolutionné le monde de l’imagerie spatiale par la qualité des clichés permis en l’absence d’atmosphère. En orbite à environ 600 km d’altitude, il effectue un tour complet de la Terre toutes les 100 minutes. Son lancement, effectué le 24 avril 1990 par une navette spatiale, est le fruit d’un long travail de recherche de la Nasa et de l’Agence spatiale européenne (ESA). [Lire plus…]
Le Solar Impulse 2 au Caire
Atterrissage du quadrimoteur en Egypte pour son avant-dernière étape.
André Borschberg a posé le Si2 sur la piste de l’aéroport international du Caire, à 7h10 UTC ce matin. L’étape Séville-Le Caire aura duré 48 heures et 50 minutes pour parcourir 3.745 km. C’était l’avant-dernière étape du tour du monde aux énergies renouvellables et le dernier vol d’André Borschberg aux commandes du Solar Impulse 2 pour ce périple. [Lire plus…]
Stages 2-temps et 4-temps avec Pierre Pouches
Reprise des stages de mécanique du CNFTE en septembre prochain.
Après avoir organisé, ces dernières années, des dizaines de stages de mécanique itinérants à travers toutes les régions de la France, au profit de propriétaires et/ou utilisateurs d’ULM, sans oublier le suivi technique de divers événements dont le Tour ULM, Pierre Pouchès, du Centre National de Formations Techniques et d’Essais ULM (alias le CNFTE), annonce la reprise des stages de mécanique après une pause de plus d’un an. [Lire plus…]
Avant-dernière étape pour le Si2
Dernier vol d’André Borschberg sur le Si2 entre Séville, Espagne et Le Caire, Egypte.
L’équipe du Solar Impulse annonce que l’avant-dernière étape du tour du monde aux énergies renouvellables se déroulera à partir du 11 juillet, avec un décollage programmé pour 4h30 UTC. André Borschberg sera aux commandes pour cette étape entre Séville, Espagne et Le Caire, Egypte. Le vol devrait durer entre 48 et 50 h. [Lire plus…]
Retour en vol pour le Doc
Premier vol programmé dans la matinée de ce 17 juillet pour le Boeing B-29 « Doc ».
Les « amis de Doc » (Doc’s Friends) viennent d’annoncer que le Boeing B-29 SuperFortress baptisé « Doc » fera son « premier » vol le samedi 17 juillet, à partir de la base McConnell de l’Air Force dans le Kansas. C’est là que pendant… 16 années, une équipe a restauré le bombardier de la Deuxième Guerre mondiale. Le vol est prévu dans la matinée avant l’installation de la convection… [Lire plus…]
Avion-auto : du rêve à la réalité ?
Le retour d’un concept déjà centenaire…
L’auto-avion n’est pas un concept nouveau. L’idée date d’au moins 1917, avec l’Autoplane de Glenn Curtiss qui ne prendra pas l’air. En France, René Tampier fait circuler à Paris, en 1921, son Autoplane, un biplan dont les ailes se replient rapidement, permettant à l’aéronef de rouler sur route, empennages en tête. [Lire plus…]