Du 29 avril au 31 juillet 2016, le musée de l’Air et de l’Espace (Le Bourget) présente une nouvelle exposition temporaire sur le thème « Restaurer les avions de musée ».
Ces dernières années, le musée de l’Air et de l’Espace a mené à bien les restaurations de deux avions de voltige de l’entre-deux-guerres : le Morane-Saulnier d’Alfred Fronval et le Dewoitine D-530 de Marcel Doret. Ces deux interventions, presque opposées par leur nature et leur degré, permettent de lever le voile sur la « pratique méconnue de la restauration d’avions dans le cadre d’un musée de France ». [Lire plus…]
Salon des formations de pilote de ligne
Pour les candidats à l’ATPL…
Deux écoles, Air Academy New CAG et la Belgian Flight School Evolution organiseront la première édition du Salon des formations de pilotes de ligne à Charleroi les 21 et 22 mai. Ce salon est « destiné à celles et ceux qui désirent poursuivre et concrétiser leur rêve de devenir pilote de ligne et à celles et ceux qui doutent encore qu’il soit possible de le faire ». [Lire plus…]
Stages techniques Rotax
Stages de mécanique orientés Rotax série 9.
Christophe Huchet, au sein de l’association AFAero, propose des stages de formation technique concernant les Rotax série 9 (912, 912S, 912iS, 914…) en s’adressant aux pilotes, propriétaires ou non d’ULM, constructeurs amateurs, instructeurs, etc. Les stages ont lieu en Bretagne, sur la base LF3557, ou sur votre site.
Les stages proposés sont les suivants :
– Familiarisation : identification, description, informations techniques (limites et contraintes), pièces de rechange (localisation, sélection), proposant ainsi « les bases, ce qu’il faut savoir avant de commencer »… Durée : 1 journée, 12 participants, 99,00 €/personne (repas compris).
– Concept de maintenance : Programmes de maintenance, utilisation des documentations, procédures, check-lists, contrôles, procédures personnalisées (selon votre machine) avec comme objectif « ce qu’il faut savoir avant de réaliser une visite 100 heures ». Durée : 2 jours, 12 participants, 249,00 € (2 repas compris).
– Mécanique : effectuer les opérations de maintenance : carburateurs (contrôles et réglages), allumage (contrôle et fonctionnement), démarreur (contrôle et fonctionnement), métrologie, limites d’usure. Objectif : « savoir réaliser une visite 200 heures ». Durée : 2 jours, 10 participants, 399,00 € (2 repas compris).
– Mécanique lourde : remplacement d’organes (pompe à eau, embrayage, démareur…), révision haut moteur (pistons, culasses, soupapes, poussoirs…), réfection du réducteur (roulement, joints), carburateurs (réfection). Objectif : réparations moteur. Durée : 4 jours, 8 participants, 669,00 € (repas compris).
– Carburateurs : fonctionnement, dissection, réfection, réglages, synchronisation. Objectif : « savoir réviser un carburateur ». Durée : 1 jour, 8 participants, 199,00 € (repas compris).
– Hélices : fonctionnement, montage, calage, test avec création d’une fiche d’hélice, équilibrage dynamique. Objectif : choisir et régler son hélice. Durée : 1 jour, 10 participants, 199,00 € (repas compris).
Après deux stages déjà réalisés, les suivants auront lieu en Bretagne les 7 juin (Familiarisation Rotax série 9), 8 juin (Concept maintance), 28 juin (Mécanique Rotax) et 30 juin (Carburation).
Contacts :
formation@bretagneulm.fr
https://www.facebook.com/rotaxserie9
Défilé américain dans l’ouest parisien
Rare présence de F-22 Raptor et B-52 Stratofortress en France le 20 avril.
Chaque année, en mai, un défilé aérien – des avions de combat de l’armée de l’Air (escadron de chasse 2/4 « La Fayette ») et d’unités américaines basées en Europe – intervient en mai, en passant à la verticale du Mémorial « La Fayette » à Marne-la-Coquette, dans l’ouest parisien. Cette année, cette cérémonie aura lieu en avril à l’occasion du centenaire de l’escadrille « La Fayette », unité américaine de la Grande Guerre. [Lire plus…]
Mende se souvient de « La Grande Vadrouille »…
50e anniversaire pour le tournage de la scène finale pour ce long-métrage.
L’année 2016 sera marquée par le 50e anniversaire du film « La Grande Vadrouille » du réalisateur Gérard Oury. Aussi, la ville de Mende (Lozère) organisera le samedi 25 juin un événement festif sur son aérodrome de Mende-Brenoux. [Lire plus…]
Un clone chinois pour l’Icon A5
Un constructeur chinois dévoile un amphibie biplace en catégorie LSA.
La société chinoise Oxai (Shanghai), connue dans le domaine de l’aéromodélisme, a dévoilé au salon ABACE (Asian Business Aviation Conference & Exhibition à Shanghai du 12 au 14 avril) son biplace amphibie baptisé M2 Skywave. Il s’agit d’un clone du LSA américain Icon A5 et reprenant aussi une désignation proche du Wave de Vickers Aircraft. [Lire plus…]
Un Corsair… de 120 kg à vide
Un monoplace répondant à la nouvelle norme allemande LTF-L pour un monoplace de moins de 120 kg à vide.
Au prochain salon de Friedrichshafen, si l’on en croit le site de l’organisation, peu de « grandes nouveautés » seront dévoilées… Parmi celles-ci figurera le projet d’une réplique échelle réduite du Chance-Vought F4U Corsair de la Dernière Guerre mondiale, reconnaissable à sa voilure type mouette. [Lire plus…]
Aero 2016 à Friedrichshafen
Le salon Aero se tiendra à Friedrichshafen du 20 au 23 avril.
Comme tous les ans, le plus grand salon de l’aviation générale en Europe se tiendra à Friedrichshafen, près du lac de Constance, dans le centre d’exposition implanté à proximité de l’aéroport. Environ 600 exposants sont prévus, provenant d’une trentaine de pays. Le salon couvre tous les segments de l’aviation générale, du planeur au jet d’affaires en passant par les avions certifiés, les ULM, les LSA, les hélicoptères et autogires, les turbopropulseurs. [Lire plus…]
Garmin G5 pour la construction amateur
Un nouvel Efis pour les avions de construction amateur et la LSA.
Si le G5 peut servir d’instrument de secours aux Efis G3X ou autres, il peut devenir un écran primaire sur des avions non certifiés. L’écran de 3,5 pouces peut ainsi trouver place dans un emplacement au diamètre standard de 80 mm. [Lire plus…]
Evolution américaine pour l’avionique des avions certifiés
Le Dynon Efis D10A montable par STC sur des avions certifiés.
Ces dix ou vingt dernières années, ce qui a le plus évolué sur les aéronefs de l’aviation générale, ce ne sont ni les moteurs, ni les cellules mais assurément l’avionique. Avec l’électronique de plus en plus répandue, de nombreuses sociétés se sont lancées sur ce marché pour proposer des instruments remplaçant l’ancienne génération d’instruments analogiques. [Lire plus…]