Atterrissage du Solar Impulse 2 après l’étape Californie-Arizona.
André Borschberg a posé le quadrimoteur ce matin à Phoenix, Arizona, en provenance de Moffett Airfield, en Californie. Le vol aura duré 15h52 pour parcourir 1.113 km. [Lire plus…]
Décollage du Si2 demain pour Phoenix
Deuxième étape américaine en préparation pour un décollage ce lundi 2 mai.
Une semaine après l’atterrissage du Solar Impulse 2 à Moffett Airfield, Californie, l’équipe se prépare pour la seconde étape aux Etats-Unis devant mener le quadrimoteur à Phoenix Goodyear Airport. André Borschberg sera aux commandes pour un vol devant durer 16h00 pour parcourir 720 miles. Une fenêtre météo semble se confirmer pour annoncer un décollage ce 2 mai à 12h00 UTC. [Lire plus…]
Le musée Messerschmitt à Manching
Panorama d’une gamme d’avions conçus par Willy Messerschmitt.
Peu connu, le Flugmuseum Messerschmitt subit le revers de son implantation. Il se trouve en effet dans la zone sécurisée d’Airbus Defence and Space sur la base aérienne de Manching, près de Munich. Son accès y est donc très limité, avec des visites possibles seulement un vendredi après-midi par mois… [Lire plus…]
Un duo de Dewoitine D-26
Deux uniques Dewoitine D-26 en état de vol…
Emile Dewoitine a été un pionnier de la construction semi-monocoque métallique pour les avions, avec un revêtement travaillant. C’est ainsi qu’à la demande du Service technique militaire suisse, la série des D-26 a vu le jour au début des années 1930, comme avion d’entraînement à la chasse et au combat aérien, avec un Wright Whirlwind de 250 ch. Avec une motorisation plus puissante (Hispano-Suiza de 500 ch), le type donnera naissance au D-27, un chasseur à l’architecture similaire, produit dans les Ateliers fédéraux de Thoune, en Suisse, pour les Troupes d’aviation et dont un exemplaire est conservé à La Ferté-Alais. [Lire plus…]
TBR 2.100 h pour les Continental Diesel
Augumentation du TBR pour les Diesel de la gamme CD-100.
Le motoriste Contentinal Motors (groupe AVIC, Pékin) a annoncé l’augmentation du TBR (Time Between Replacement, temps de fonctionnement avant remplacement) de ses groupes diesel CD-100, désormais porté à 2.100 heures. Ceci concerne les motorisations CD-135 et CD-155 produits après le 1er décembre 2015, intégrant les dernières évolutions. [Lire plus…]
Le Virus SW certifié CS-LSA
Un LSA européen de plus sur la courte liste de l’EASA…
Au salon Aero de Friedrichshafen, Ivo Boscarol, le patron de Pipistrel (Slovénie), a reçu de Patrick Ky, le directeur de l’EASA, le certificat de type pour le biplace Virus SW 121. Le patron du constructeur a précisé que ceci arrivait « après 27 années d’existence de la société, après avoir déjà obtenu de l’EASA le DOA (Designe Organisation Approval), après de multiples heures de travail par l’équipe de Pipistrel, après des milliers de documents produits et des millions d’euros dépensés » ! [Lire plus…]
« Big Bang » à Saint-Médard en Jalles
Un nouveau festival de l’air et de l’espace…
La ville de Saint-Médard-en-Jalles (près de Bordeaux) lance la première édition de son festival « Big Bang », orienté autour de l’air et de l’espace. Il se tiendra du 25 au 28 mai 2016 dans différents lieux de la ville. « Dédié à l’art et à la science, il est transdisciplinaire, éducatif, participatif et ludique ». Jean-François Clervoy, astronaute de l’ESA, en est le parrain scientifique. [Lire plus…]
L’UL-39 Albi, le « jet » version ultra-léger motorisé
Une réplique de L-39 Albatros en fibres de carbone, propulsé par un moteur BMW entraînant un « fan », vise le marché de l’ULM…
Présenté à Friedrichshafen sur le stand du constructeur tchèque Skyleader – connu pour sa série d’ULM biplaces Skyleader 100 à 600 et sa filiale Jihlavan Airplanes qui a repris les installations de l’ex-constructeur Kappa en 2005 – l’UL-39 Albi est un biplace reprenant à échelle réduite la silhouette de l’avion d’entraînement militaire L-39 Albatros, utilisé entre autres par des privés et des patrouilles civiles. Le prototype a effectué son premier vol le 4 avril dernier, aux mains de Radim Sterba. [Lire plus…]
Prévenir les pertes de contrôle
Fly Safe est la campagne de sécurité mise en place par la FAA américaine vers ses pilotes de l’aviation générale.
Pour le mois d’avril, la FAA met en avant la prévention des pertes de contrôle. L’an passé, aux Etats-Unis, 384 personnes ont trouvé la mort lors de 238 accidents dans le domaine de l’aviation générale. La « perte de contrôle », dans toutes les phases de vol, arrive en tête des causes d’accidents avec un accident fatal lié à la perte de contrôle tous les 4 jours… [Lire plus…]
Rencontre pour les gestionnaires d’aérodromes
L’Association des aérodromes français (AAF) vise à regrouper les propriétaires et gestionnaires des petits et moyens aérodromes »…
Fondée en 2010 et avec pour objectif de regrouper en association les « propriétaires et gestionnaires de petits et de moyens aérodromes », l’Association des aérodromes français (AAF) compte parmi ses membres Biscarosse, Carpentras, Neufchateau, Melun-Villaroche, Saint-Yan, Muret… L’association est présidée par Jacques Rebillard, vice-président du Conseil régional de Bourgogne, conseiller général de Saône-et-Loire et président de Saint-Yan Air Business (SYAB), syndicat gérant l’aérodrome de Saint-Yan. Le vice-président est Alain Durand, adjoint au maire d’Autun. [Lire plus…]