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SUP-AIP pour un Tour de Corse

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Corse
Après les bateaux, voici les voitures… Un SUP-AIP, actif les 7 et 8 novembre, annonce cinq Zones réglementées temporaires (ZRT) dues aux épreuves spéciales du Tour de Corse automobile avec contournement obligatoire pour la CAG (aviation générale).

Les cinq ZRT vont du sol (ou de la surface de l’eau) à 1.000 ft AGL. Ceci en raison « d’évolutions d’hélicoptères en basse altitude, faisant des prises de vue TV le long des itinéraires des épreuves spéciales ». Magnanime, le SUP-AIP précise quand même que les activités de l’aérodrome de Propriano sont maintenues… ♦♦♦

Lien vers le SUP-AIP supprimé car retiré du serveur du SIA…

Accidentologie USA vs Europe

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StatsUS-Eu
Tiré d’un document de l’EASA, ce graphique exprime « le nombre d’accidents mortels pour 1.000 avions dans le domaine de l’aviation générale ». Il révèle que « le taux estimé d’accidents mortels pour 1.000 avions est sigificativement plus élevé en Europe qu’aux Etats-Unis ». L’indicateur de la flotte d’appareil a été retenu comme critère pour établir cette statistique car il n’est pas possible, indique l’EASA, « d’établir d’autres comparaisons en l’absence de données fiables en matière d’heures de vol ou de nombre de vols ».  ♦♦♦

Source : EASA Safety Analysis and Research section 2014.