Informations de vol VFR
Un nouveau projet d’avion électrique à motorisation électrique.
Le 1er avril 2015, l’association IG Elektroflugzeug a été créée en Suisse avec pour objectif la réalisation d’un démonstrateur électrique, sous la forme d’un prototype quadriplace. Avec 12,00 m d’envergure pour 8,30 m de longueur, l’appareil aura pour devis de masse 800 kg à vide et 1.120 kg à la masse maximale, soit 320 kg de charge utile. [Lire plus…]
Les chiffres de la GAMA pour le premier trimestre 2015.
Comme tous les trimestres, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), regroupant les principaux constructeurs d’avions dans le monde, diffuse les chiffres des livraisons de ses membres. Pour le premier semestre 2015, la chute des ventes d’avions est de 9,1% par rapport à la même période en 2014. [Lire plus…]
Jean-Max Vautier, champion d’Europe de voltige Advanced, à Deva, Roumanie.
Le deuxième inconnu et quatrième programme à effectuer pour les 46 pilotes inscrits aux 9e championnats d’Europe de voltige Advanced à Deva, Roumanie, s’est achevé ce jour, avec la victoire du Lithuanien Eltonas Meleckis devant le Français Loic Lovicourt et l’Ukrainien Victor Gorbachenko. Jean-Max Vautier (France) arrive à la 4e place. Les autres pilotes français sont à la 6e (Benoit Faict), 13e (Thomas Libaud), 18e (Romain Vienne) et 34e place (Martin Leroux-Dennebouy). [Lire plus…]
La vision de l’espace aérien pour Amazon dans les 10 ans à venir…
Il y a plus d’un an, la société Amazon avait annoncé vouloir mettre en place un système de livraison de paquets par drones. Une filiale, Amazon Prime Air, a été créée pour développer ce projet. Lors d’une manifestation organisée il y a quelques jours par la Nasa avec pour thème la gestion du trafic aérien en intégrant les drones, le vice-président de la société, Gur Kimchi, a présenté la vision d’Amazon en la matière. [Lire plus…]
Fin de carrière pour un YO-3A.
Répondant à un cahier des charges de l’US Army pour un avion discret d’observation nocturne alors que les Etats-Unis sont engagés dans la guerre du Vietnam, le constructeur Lockheed va répondre à la demande en modifiant un planeur métallique Schweizer SGS 2-32. Un premier biplace en tandem, avec un arbre moteur passant au-dessus du cockpit pour entraîner l’hélice surélevée à l’avant, sera testé sous le nom de QT-2PC. Deux exemplaires seront construits et utilisés en opérations. [Lire plus…]
Duo de Cap-10B.
Petite vidéo réalisée par Adam Shaw, ailier de la patrouille constituée avec Marianne Maire-Shaw et deux Cap-10B, lors du dernier meeting de Couhé-Vérac. [Lire plus…]
Mise en place ce jour d’un Programme minimum d’inspection (MIP) par l’EASA.
La CAA britannique diffuse ce jour, sur son site, des informations concernant une nouvelle réglementation EASA 2015/1088 portant sur le « programme minimum d’inspection » (MIP pour Minimum Inspection Programme) des aéronefs. Il apparait ainsi que « pour standardiser les programmes de maintenance concernant les avions régis par l’EASA, un nouveau Programme minimum d’inspection (MIP) a été mis en place par l’EASA. C’est un amendement à la réglementation Part M et ceci concernera les aéronefs de catégorie ELA1 » – c’est-à-dire les avions de masse maximale de moins de 1.200 kg et non utilisés dans le cadre d’opérations commerciales, mais aussi les motoplaneurs, planeurs et ballons à air chaud et à gaz. [Lire plus…]
Après un crash en mer, le pilote Sergey Ananov a été récupéré par les garde-côtes canadiens.
Sergey Ananov n’en est pas à son premier raid en hélicoptère. Il a déjà réalisé en 2008 un vol de 7.000 km entre Moscou et l’est de la Russie, le retour ayant été effectué dans la soute d’un Ilyushin Il-76. Le 22 février 2013, il a réalisé un vol de 1.232 km, un record de distance sur Robinson R-22, entre Moscou et Ufa (Russie). Puis un record en circuit fermé de 1.062 km. Il a de plus déposé deux demandes de records auprès de la FAI pour le décollage le plus élevé et l’altitude la plus importante avec une charge de 100 kg, vols effectués en mars 2013. [Lire plus…]
Les 9e championnats d’Europe se déroulent à Deva jusqu’à samedi.
Les 9e championnats d’Europe de voltige (catégorie Advanced) se déroulent actuellement à la verticale de l’aérodrome de Deva, en Roumanie. Après des entraînements depuis le 16 juillet, ils ont débuté officiellement le 22 juillet, ils s’achèveront le 1er août au soir. Le briefing général a eu lieu le 23 juillet au matin, la cérémonie d’ouverture le 23 au soir.
Les pays représentés sont la Biélorussie (3 pilotes), la Belgique (2), la France (6), la Grande-Bretagne (6), l’Italie (1), la Lithuanie (4), le Luxembourg (1), la Pologne (6), la Roumanie (5 pilotes), la Russie (8), la Slovaquie (4), la Suisse (3) et l’Ukraine (8) soit 46 pilotes de 13 nationalités. [Lire plus…]
Un planeur stratosphérique pour des vols à plus de 90.000 ft.
Le programme Perlan n’est pas nouveau puisqu’il a débuté en 1992, sous l’impulsion du pilote d’essais (Nasa) Einar Enevoldson. Il s’agit d’utiliser des planeurs pour mener des études scientifiques à haute altitude. La première phase (Perlan 1) a vu l’utilisation d’un planeur DG-500, modifié pour recevoir des réservoirs d’oxygène, une instrumentation scientifique. Avec Steve Fossette et Einar Enevoldson à bord, le biplace a effectué plusieurs vols jusqu’à 50.000 ft (15.000 m), l’équipage étant en combinaison d’astronaute, faute d’une cabine pressurisée. [Lire plus…]