Informations de vol VFR
Le seul biplace à énergie solaire opérationnel…
Après la traversée des Alpes par plusieurs engins à motorisation électrique Eric et Irena Raymond se devaient de relever le défi avec leur Sunseeker Duo, leur biplace côte-à-côte à énergie solaire. Eric Raymond avait déjà réalisé en 2009 cet aller-retour avec le monoplace Sunseeker 2. [Lire plus…]
En passant sur le site du SIA…
aeroVFR n’est pas là pour annoncer tous les SUP-AIP qui sortent – déjà plus de 175 depuis le début de l’année ! – car c’est le boulot du Service de l’information aéronautique (SIA) de les diffuser auprès des pilotes. Et toute préparation de navigation se doit de passer par la case Consultation des SUP-AIP, en plus des Notams et AZBA, mais certains SUP-AIP méritent cependant d’être plus particulièrement signalés… En voici quelques-uns ! [Lire plus…]
5 années au lieu de 4 mois pour Norman Surplus…
Hier, Norman Surplus s’est reposé aux commandes de son autogire – un AutoGyro MT-03 à Rotax 914 – sur son terrain de base, en Irlande du Nord. C’est en… mars 2010 qu’il avait attaqué un tour du monde en autogire en visant un périple de 43.000 km à travers 26 pays, le tout programmé en 4 mois. Il lui en aura fallu 5 années. [Lire plus…]
Allongez-vous ce soir sous la Voie lactée pour observer les étoiles filantes…
Chaque année, au mois d’août, la trajectoire de la Terre l’amène à traverser une zone de poussières liée à la comète Swift-Tuttle. Ces grains de poussière, dispersés par la comète qui se consumme lors de ses passages près du Soleil, entrent dans l’atmosphère terrestre, provoquant une « pluie » d’étoiles filantes. [Lire plus…]
Pré-entraînements pour les pilotes des championnats du monde de voltige.
A moins de 10 jours de l’ouverture des Championnats du monde de voltige, programmés à Châteauroux-Déols du 20 au 29 août, les équipes étrangères se mettent en place pour leurs entraînements. Si des entraînements officiels sont prévus à Déols peu avant les épreuves officielles, avec des créneaux très précis, les différentes équipes s’entraînent auparavant sur des aérodromes à proximité. [Lire plus…]
Accélération du chantier de restauration pour le prototype du DH-98.
Le De Havilland Aircraft Museum, implanté à Salisbury Hill, Grande-Bretagne, a récemment gagné le gros lot avec un don du Heritage Lottery Fund de 41.000 livres Sterling afin d’achever la restauration du prototype du Mosquito. Ce projet a débuté il y a quatre ans avec l’aide des bénévoles du musée. [Lire plus…]
Le trafic aérien d’une journée d’été en Europe…
Le NATS (National Air Trafic System) à la charge, outre-Manche, de gérer le trafic aérien. A partir de données réelles du trafic sur la Grande-Bretagne mais aussi l’Europe, une vidéo a été réalisée il y a un an, montrant le trafic aérien lors d’une [Lire plus…]
Compte-rendu d’un circuit de 1.000 km réalisé par deux vélivoles le 30 juillet dernier.
Voici le compte-rendu rédigé par Alain Mazalerat après son circuit de 1.000 km réalisé sur un triangle FAI de 1.015 km le 30 juillet dernier, sur le parcours Buno-Bonnevaux, Neufchâteau, Vallon-en-Sully, Alençon et retour. Le tout aux commandes de son ASG-29/18 m (ZA) et à la vitesse moyenne de… 119,5 km/h. Il était accompagné d’André Verhulst en ASW-22BL. Tous deux avaient déjà réalisé plus de 950 km la veille… [Lire plus…]
Regain d’intérêt pour les monoturbopropulseurs ?
Avec les effets de crise (perpétuelle…), les entreprises « resserrent les boulons » et les jets d’affaires perdent parfois leur avantage au détriment d’appareils à turbine, voire de simples monoturbopropulseurs qui sur distances moyennes assurent le même service, voire mieux quand il s’agit de se poser sur certains aérodromes… Les ventes des Daher TBM-700/850/900 et des Pilatus PC12 en attestent. L’autorisation du transport public en monoturbopropulseur, déjà obtenue dans certains pays, serait acquise pour l’Europe via l’EASA, ce qui peut aussi dynamiser à l’avenir ce segment d’avions. [Lire plus…]
Le plus gros avion du monde avec 117 m d’envergure…
Burt Rutan était – une nouvelle fois… – en vedette cette année à Oshkosh, pour présenter son dernier projet « léger », le SkiGull, un biplace en tandem, amphibie, propulsé par un Rotax 912S, dont le prototype est en cours d’achèvement. Mais cela ne sera pas le dernier Rutan à prendre l’air car il faudra attendre pour cela l’envol du Stratolaunch… [Lire plus…]