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Le long de la Manche…

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Reconduction de Zones réglementées « temporaires ».

Temporaires, elles n’en ont que le nom puisque présentes l’an passé, ces ZRT sont reconduites ad vitam aeternam sur les côtes de la Manche avec des « vols hors vue d’aéronefs sans équipage à bord, nécessitant une ségrégation des activités aériennes, et réalisant des opérations de surveillance maritime au profit de la Marine nationale ». Un SUP-AIP assure donc la relève du 28 avril 2025 au 26 avril 2026 avant le suivant… Attention au secteur de Port-en-Bessin, dont la zone impacte le transit côtier.   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT entre Saint-Die et Lunéville

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Une ZRT complétant la R164 dans le secteur…

Pour des « activités spécifiques Défense » au profit d’entrainements militaires dans la région de Chenevières, une ZRT (800 ft ASFC/6.500 ft AMSL) verra le jour « temporairement » du 17 avril 2025 au 15 avril 2026. Contournement obligatoire. Activable « selon protocole » du lundi au vendredi hors jours fériés, cette ZRT sera activée par Notam à J-48h00.   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT pour drones dans le Cher et la Nièvre

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Exercice de drones en régions Cher et Nièvre.

Pour un « exercice mettant en oeuvre des aéronefs d’état sans pilote à bord », quatre Zones réglementées temporaires verront le jour du 25 au 29 avril 2025 dans les régions du Cher et de la Nièvre. Elles vont toutes du sol à 1.500 ft AMSL. Elles ont des horaires variables, de jour comme de nuit. On aurait aimé, comme pour d’autres SUP-AIP, une carte de localisation pour chaque ZRT en plus de la carte générale… ♦♦♦ [Lire plus…]

Wingsuit à Gap-Tallard

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Séances de wingsuit en avril, juin et juillet 2025.

Gap-Tallard est connu pour son activité Parachutisme tout au long de l’année mais avec la discipline Wingsuit, des stages sont prévus durant la saison, entraînant la création de deux ZRT couvrant le secteur de 8.500 ft AMSL au FL155. Elles seront activables du 19 au 21 avril 2025 (0630-1030 et 1200-1700), du 7 au 9 juin 2025 (0630-1030 ete 1200-1700) et du 21 au 24 juillet (0630-1030 et 1200-1700) pour la saison 2025. ♦♦♦ [Lire plus…]

Zones autour d’Orléans-Bricy

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Reconduction de 12 ZRT secteur Châteaudun-Bricy.

L’an passé c’était le SUP-AIP 022/24 qui annonçait ces ZRT avec une carte générale plus lisible, en 2025, c’est le SUP-AIP 046/25 qui prend la suite à compter du 17 avril 2025 et jusqu’au 15 avril 2026 avec 12 ZRT « temporaires » dans le secteur de Châteaudun et Orléans-Bricy, activables par Notam sous 48h00 du lundi au vendredi – l’activité réelle étant annoncée avec un préavis de 60 mn. Quatre pages de SUP-AIP à consulter pour bien localiser ces ZRT aux formes diverses. ♦♦♦ [Lire plus…]

40 bougies pour le Cessna Caravan

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Le monoturbopropulseur à tout faire de Cessna Aircraft.

Fin mars 2025, Textron Aviation, groupe industriel propriétaire de Cessna Aircraft, a célébré le 40e anniversaire de son monoturbopropulseur utilitaire, le Caravan. Les premières livraisons étaient intervenues en 1985. L’appareil a évolué au fil du temps avec plusieurs modèles jusqu’au Grand Caravan EX, dernière évolution en date. [Lire plus…]

A Eyguières, le maire joue la montre…

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…et ce dans l’indifférence générale.

On le sait depuis au moins 2022, des menaces pèsent sur l’avenir de Salon-Eyguières où le maire a imaginé un projet pharaonique de l’aérodrome sans concertation avec les usagers, avec un projet déconnecté de la réalité. Avec la destruction des installations actuelles pour de nouvelles luxueuses mais sans évoquer les modalités de relogement pour les associations déjà implantées sur la plate-forme, ces dernières craignent de pâtir de la démesure du projet de la mairie. [Lire plus…]

L’aviation légère criminalisée ?

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Scénario à la Kafka avec des peines totalement disproportionnées…

Edit du 1er avril à 7h20 : photo de l’intervenant de la DSNA supprimée à la demande du club organisateur de la réunion. Voir la note en fin d’article.

On l’a déjà dit ici, le traitement de certains dossiers suite à une infraction est totalement incohérent et disproportionné. On s’en souvient, lors des Jeux olympiques, au moins trois pilotes avaient écorné la ZRT Coubertin. L’un avait écopé d’une amende de quelques dizaines d’euros, le second avait été relâché sans suite après audition par la BGTA, le troisième avait subi une garde à vue de 12h00 suivie d’une convocation quelques mois plus tard au tribunal. Rien que ce constat mériterait une action en justice pour discrimination… [Lire plus…]

L’heure d’été pour 2025

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Retour à l’heure d’été…

Ce week-end, on repasse à l’heure d’été (UTC+2) dans la nuit du samedi 29 mars au dimanche 30 mars. A 2h00 du matin, dimanche, il sera déjà 3h00 du matin, soit une heure de moins de sommeil… Ce concept d’heure d’été et heure d’hiver – mis en place en France en 1976, remis en cause à plusieurs reprises au moins depuis 2018 en Europe mais devant obtenir l’accord de nombreux pays pour ne retenir que l’une des deux – ne figure plus dans les priorités des Etats membres de l’Union européenne…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Défaillance du moteur et perte de contrôle

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Des enseignements à tirer à la lecture d’un récent rapport du BEA.

Les rapports d’accidents sont là pour informer les pilotes sur les causes possibles d’accidents suite à des événements réels, le tout pour mieux les préparer à gérer des situations similaires en étant déjà « armés » des scénarios à retenir. Ces rapports participent ainsi à l’amélioration de la sécurité aérienne. En conséquence, il y a toujours des éléments à tirer d’un rapport du BEA pour augmenter sa « bibliothèque » de réactions à mettre en place dans telle ou telle situation, ou améliorer la reconnaissance de situations à éviter dès que l’on sent qu’on s’en rapproche… [Lire plus…]