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Informations de vol VFR

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Des drones entre Vichy et Clermont-Ferrand

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Deux nouvelles ZRT pas très « temporaires » pour des « aéronefs sans équipage à bord ».

Du 28 octobre 2024 au 24 octobre… 2025, deux Zones réglementées « temporaires » (ZRT) sont prévues à Aubiat-Sardon, entre Vichy et Clermont-Ferrand. Ayant le même tracé au sol, l’une va de SFC à 2.200 ft AMSL, l’autre de SFC à 4.200 ft AMSL. Il s’agit de faire voler en vue et hors vue des aéronefs sans équipage à bord. Elles seront activées par Notam… de FIR a chercher dans les piles de Notam ou le mieux est de téléphoner avant tout vol dans le secteur à l’exploitant, dont le numéro figure en bas du SUP-AIP – procédure plus simple…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Perte des références visuelles

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Le syndrome de la destinationite peut mener à la perte de contrôle par perte des références visuelles…

C’est un rapport du BEA comme d’autres sur la même thématique, avec pour titre « Perte des références visuelles extérieures, collision avec le sol ». S’il est facile a posteriori d’observer la mise en place progressive de la chaîne d’événements menant à l’accident, il faut aussi noter les quelques « clignotants » qui auraient dû alerter le pilote et l’inciter à renoncer à poursuivre le vol… [Lire plus…]

Vers les démarches 100% dématérialisées

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Vers 100% des démarches administratives à réaliser en ligne…

Après une expérimentation menée sur la région parisienne, le Portail Démarches en ligne du personnel navigant (PN) a été lancé au niveau national en juin 2022. L’objectif est de faciliter les démarches par les organismes de formation (ATO/DTO), les examinateurs et navigants pour tout ce qui concerne les examens théoriques et pratiques, ainsi que les titres aéronautiques. [Lire plus…]

Indemnisation pour cause de JO 2024

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Vers une indemnisation pour baisse d’activité durant les JOP de Paris 2024.

En amont des Jeux olympiques de Paris, le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) avait pris contact avec le ministère de l’Intérieur et le Comité d’organisation des Jeux olympiques (COJO) « pour évoquer la baisse prévisible d’activité » des associations en raison « des mesures contraignantes de sûreté aérienne et de la probable perte économique engendrée ». [Lire plus…]

Le feuilleton des cartes CIME…

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Des dossiers toujours en attente à la préfecture de police…

En mai dernier, aeroVFR faisait état de près de 300 dossiers de demande de carte CIME (alias Carte d’identification de membre d’équipage) en souffrance dans les tiroirs du service juridique de la FFA, faute d’avoir reçu un retour de la préfecture de police (Paris). La procédure, pour obtenir cette carte nécessaire pour circuler sans escorte sur les parkings et tarmacs de certains aéroports (alias les ZSAR pour « Zone de sûreté à accès réglementé »), prévoit en effet une enquête de la préfecture pour chaque candidat. Un retour de la préfecture est ainsi nécessaire avant que les quelques entités « habilitées » par la DGAC à délivrer ce sésame puissent le faire – à savoir FFA, AOPA-France, ENAC et GIPAG. [Lire plus…]

Dérive sous voile…

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Deux SUP-AIP pour des opérations de dérive sous voile…

Trois Zones réglementées temporaires (ZRT) sont prévues dans le secteur de Pamiers-Saint-Girons du 15 au 18 octobre 2024, dont deux allant du sol au FL145. Elles seront activables les 15, 16, 17 dans la matinée et dans l’après-midi, le 18 dans la matinée à raison de deux créneaux maximum de 2h00 par jour. [Lire plus…]

L’information aéronautique en déliquescence…

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La machine à créer de la ZIT et de la ZRT sans SUP-AIP fonctionne à fond…

Après les Jeux olympiques et les Jeux paralympiques qui ont « bloqué » l’aviation générale en région parisienne pendant des semaines, on pouvait penser à un retour à la normale… L’optimisme n’est pas interdit… Mais le SUP-AIP 188/24 est venu livrer sa douche froide, avec une interdiction de vol le samedi 5 octobre 2024 en région parisienne suite au Sommet de la Francophonie. La délimitation de la ZRT Francophonie (SFC/FL085 de 8h00 à 21h00 locales) est bien claire, excluant toute activité de la Circulation aérienne générale (CAG VFR) dans le secteur et notamment pour les aérodromes d’Enghien-Moisselles, Beynes-Thiverval, Chavenay-Villepreux, Saint-Cyr l’École, Chelles-Le Pin, Lognes-Emerainville, Toussus-Le Noble) sans oublier Issy-les-Moulineaux. L’activité IFR au départ et à l’arrivée du Bourget, de Paris-CDG et d’Orly n’est pas limitée même si des événements par le passé ont bien montré que la menace est bien plus importante avec un avion de ligne qu’un avion léger… [Lire plus…]

Chaînes d’assemblage à l’arrêt chez Textron Aviation

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Grève chez Cessna Aircraft et Beechcraft à Wichita.

Depuis lundi 23 septembre, les employés à la production de Textron Aviation sont en grève, notamment pour de meilleurs salaires, face à l’inflation. Si le principal syndicat – l’International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) – conseillait de reprendre le travail après la dernière proposition du groupe industriel en date du 18 septembre, cette décision n’a pas été suivie par 99,5% des salariés. [Lire plus…]

Quinze P2008JC pour l’Espagne

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Une école espagnole commande 15 biplaces P2008JC.

Aerodynamics Academy – une FTO implantée à Malaga, Espagne, annonçant 200 élèves
par an – a passé commande de 15 Tecnam P2008JC MkII, devant ainsi porter sa flotte
à 30 aéronefs. Cette dernière version du P2008, biplace certifié CS-VLA (Very Light Aircraft)
et motorisé Rotax 912S (100 ch), comprend notamment une nouvelle suite avionique
(Garmin G3X et MD302), avec un tableau de bord et un panneau anti-reflet modifiés.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Fête de l’aviation des Grands Lacs

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La plate-forme de Biscarrosse mise en avant…

Pour la première fois, la Communauté de Communes des Grands Lacs (CCGL), à Biscarrosse, organisera une grande fête de l’aviation le dimanche 29 septembre. La CGGL entend ainsi mettre en avant son programme d’investissement concernant l’aérodrome, « la filière aéronautique étant un domaine d’activité stratégique pour le territoire » et rappeler ses atouts : allongement de la piste en dur de 800 à 1.180 m en 2025, piste secondaire en herbe, tour de contrôle, service Météo France sur place, aérodrome VFR de nuit (mais uniquement pour les avions de l’Enac…), postes d’avitaillement, restaurant sur place, parking gratuit, une hydrobase unique en Europe, des acteurs aéronautiques implantés, du foncier disponible avec accès
aux pistes… [Lire plus…]