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Du cerveau des pilotes de ligne…

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Des études en neurosciences suggèrent que les pilotes de ligne présentent un « schéma particulier de connectivité fonctionnelle cérébrale. »

Selon des chercheurs chinois, de récentes études démontreraient un « schéma différent de connectivité fonctionnelle dans le cerveau » pour les pilotes de l’aviation commerciale. En ayant étudié l’activité synchronisée entre les différentes zones du cerveau, les pilotes auraient tendance à avoir une « plus grande flexibilité cognitive que leurs homologues qui ne volent pas ». [Lire plus…]

De la LNMA à la LMA pour les mécaniciens

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La Licence de Maintenance d’Aéronefs (LMA) en ligne.

A partir de ce 10 novembre, les mécaniciens doivent effectuer les démarches liées à leur Licence de Maintenance d’Aéronefs (LMA) exclusivement sur le site internet d’OSAC et non plus par courrier, indique l’OSAC dans un communiqué daté… de ce jour.   [Lire plus…]

On en est bien là…

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Hélas, les dysfonctionnements du premier confinement n’ont pas été tirés pour application lors du second.

Le 28 octobre 2020, le gouvernement décidait d’un nouveau confinement lié à la pandémie de la Covid-19 à compter du 30 octobre et, au moins, jusqu’au 1er décembre minimum. Le lendemain, 29 octobre, le décret N°2020-1310 publié sur le site Légifrance avait pour objectif de préciser les déplacements autorisés.   [Lire plus…]

Concession de 15 ans pour Vinci à Annecy

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Poursuite d’activité à Annecy-Meythet pour quinze ans.

Malgré les demandes de l’opposition pour faire cesser l’activité de l’aéroport d’Annecy-Meythet, le Conseil départemental de Haute-Savoie a récemment voté, à l’unanimité, le renouvellement de la concession de la plate-forme pour 15 ans. Auparavant géré par le groupe Edeis, qui était toujours candidat pour les années à venir, la concession a été transmise au gorupe Vinci, comme des fuites le laissaient présager dès le 8 octobre dernier.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Les pilotes anglais face au Brexit

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Confinement et Brexit dur en vue pour les pilotes d’outre-Manche.

A lire l’IAOPPA-Europe, le ciel s’assombrit quelque peu pour les pilotes anglais avec la forte probabilité d’un Brexit « dur » entrant en vigueur le 31 décembre prochain. Pour s’accorder une période de transition, la CAA (DGAC britannique) acceptera durant deux ans, jusqu’au 31 décembre 2022), les licences et qualifications EASA. Ainsi, les licences EASA délivrées par la CAA resteront valables et les pilotes privés britanniques pourront toujours franchirent leurs frontières. [Lire plus…]

Modification « temporaire » d’une zone P

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Une zone P baladeuse…

C’est plutôt rare, mais une zone P (Prohibited, interdite) va être modifiée « temporairement » du 19 novembre 2020 au 21 avril 2021, avant sans doute d’être ainsi modifiée définitivement avec la sortie des cartes IGN/OACI en avril prochain. Il s’agit de la zone P5 Le Barp dont les limites circulaires (5 km de diamètre) sont décalées de quelques centaines de mètres vers l’ouest. La zone est interdite du sol à 3.500 ft AMSL. [Lire plus…]

Quand les assureurs « n’assurent » pas…

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Parmi les écueils liés aux motorisations électriques…

Ces derniers temps, avec l’effondrement de l’aviation commerciale du fait de la chute du trafic et les défis liés au réchauffement climatique, il est fort question de « décarboner » l’aéronautique. Les défis techniques sont loin d’être minimes ! Surtout si la masse de la machine est élevée, son nombre de passagers important. D’où les multiples projets en cours de développement s’appuyant non pas sur des avions de ligne, même simplement biturbopropulseurs, mais plutôt sur des monomoteurs de l’aviation générale. [Lire plus…]

Assistance aux aérodromes

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Mise en place d’un dispositif d’aide au développement, à la conservation et à la stratégie des aérodromes…

Depuis le 29 octobre 2020), les aérodromes et les entreprises associées peuvent demander l’accès à des conseils professionnels et commerciaux financés par le gouvernement sur toute une série de sujets, visant à soutenir le développement futur des aérodromes. Le nouveau dispositif sera géré par l’Aviation civile, assisté d’un fournisseur mondial de services de conseil et de services numériques. Les conseils disponibles comprennent, entre autres, « la politique de planification et de conservation, la comptabilité, le développement de modèles commerciaux, la stratégie de marketing et l’innovation ». [Lire plus…]

Chambéry, Lyon, Annecy… cet hiver

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Réaménagements des espaces de Chambéry à compter du 3 décembre 2020.

Grosse surprise dans les SUP-AIP de ce jeudi 22 octobre. Le SUP-AIP 198/20 et ses 12 pages « a pour but de porter à la connaissance des usagers les détails du réaménagement d’espaces de la TMA Chambéry et de certains espaces adjacents ». Pour le SIA, « cette modification permet de traiter des problématiques de sécurité et d’améliorer la gestion des trafics gérés par l’approche de Chambéry et le contrôle d’aérodrome d’Annecy ». Il s’agirait également de répondre « à une meilleure prise en compte des besoins de… l’aviation légère et sportive ». C’est (beaucoup) trop ! Fallait pas… [Lire plus…]

ZRT sur Landivisiau et Lorient

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De nouvelles Zones réglementées temporaires (ZRT) du 5 novembre 2020 au 21 avril 2021.

Landivisiau
La ZRT Alpha va du sol à 1.500 ft, la ZRT Bravo de 1.500 ft au FL070. La raison : activités spécifiques Défense. Arrivées et départs d’aéronefs en CAM sur le terrain de Landivisiau.
Vols d’aéronefs télé pilotés non habités au profit des armées. Toutes deux sont activables H24, même le week-end et jours fériés pour la Bravo avec un préavis de 48h00 par Notam !
Mais normalement son activation sera limitée à 6 créneaux de 2 heures sur toute la durée du SUP-AIP.   [Lire plus…]