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La Tour du Pin-Cessieu sauvegardé

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Avenir assuré pour le terrain de La Tour du Pin-Cessieu (Isère).

Créé en 1924, cet aérodrome non ouvert à la CAP regroupe cinq structures associatives ayant des activités aéronautiques (avion, planeur, ULM, construction amateur, aéromodélisme) avec une soixantaine d’aéronefs basés dont une moitié d’ULM. Depuis 2013, cet aérodrome était menacé, son propriétaire, la Chambre de commerce ayant dénoncé la convention la liant aux usagers, ces derniers étant assignés en référé d’expulsion auprès du tribunal administratif. La CCI entendait réaliser une nouvelle zone industrielle à la place. [Lire plus…]

De la disponibilité à bord d’un aéronef…

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Ou comment éviter la distraction pour prévenir la collision avec le sol ou un obstacle (CFIT, Controlled Flight Into Terrain)

L’EASA (via son Safety Promotion Network–Rotorcraft) a mis en ligne une vidéo tournée par Mathieu Vandenavenne (Safety4Flight) montrant les risques liés à trop de temps passé dans le cockpit et pas assez le regard dehors… Beaucoup de choses peuvent distraire un pilote pendant un vol, comme la recherche d’un point de report donné par le contrôle aérien et non prévu auparavant… La perte de la conscience de la situation peut entraîner une collision avec le sol ou un obstacle en vol contrôlé. Pour optimiser sa conscience de la situation, il faut régulièrement se poser la question « Depuis combien de temps n’ai-je pas regardé dehors ? ». [Lire plus…]

Longue finale pour le Basic IR

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Entrée en application du BIR ou Basic Instrument Rating (Aircraft) prévue en septembre 2021 par l’EASA.

Le 18 décembre 2015, l’EASA diffusait la seconde version de son document intitulé « Easier access of General Aviation (GA) pilots to instrument flight rules (IFR) flying » (Un accès plus simple au vol aux instruments (IFR) pour les pilotes de l’aviation générale). Ceci faisait suite à la « Safety Conference on General Aviation » de l’EASA tenue en 2014 à Rome, où un accès plus simple au vol aux instruments a été considéré comme une mesure concrète pour améliorer la sécurité. [Lire plus…]

Tartane 1 et 2 sont dans un bateau…

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Deux zones réglementées et dangereuses temporaires en Méditerranée du 18 au 22 novembre.

Pour l’exercice militaire Tartane (multi-luttes surface/air) deux zones réglementées et dangereuses seront créées en FIR Marseille (LFMM) du 18 (à 13h00 locales) au 22 novembre (à 9h00 locales) sur le littoral méditerranéen, avec activation de deux créneaux de 3 heures par jour (horaires non indiqués)… En période d’activation, le transit côtier ne sera pas disponible ainsi que les navigations à destination ou en provenance de la Corse.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Fonction Autoland pour Garmin

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Fonction « Atterrissage automatique » avec Autoland pour Garmin.

Garmin annonce la « sortie » de son nouveau concept, Autoland. Il s’agit d’une fonction permettant l’atterrissage automatique en cas d’urgence si le pilote est subitement dans l’incapacité de piloter. Cette fonction, sur simple pression d’un bouton, peut être appliquée par le pilote ou les passagers. Le système choisit alors l’aérodrome le plus adapté en fonction de son éloignement, du bilan carburant, de la longueur de piste et d’autres paramètres (orientation de la piste et direction du vent. [Lire plus…]

Changement d’heure !

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Retour à l’heure d’hiver (UTC+1) cette nuit…

Le passage de l’heure d’été (UTC+2) à l’heure d’hiver (UTC+1) se fera dans la nuit de samedi 26 au dimanche 27 octobre. A 3h00 du matin, il sera à nouveau 2h00 du matin, soit une heure de sommeil en plus. C’est une pratique instituée en France à partir de 1973 pour des raisons d’économie d’énergie. [Lire plus…]

Bilan européen pour la sécurité aérienne

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Un taux d’accident pour l’aviation légère qui reste stable au fil des ans…

Dans son rapport annuel sur la sécurité de l’aviation civile (édition 2019 portant sur les chiffres de 2018), l’EASA dresse notamment l’état de la situation pour les opérations non-commerciales dans les Etats européens, c’est-à-dire pour les avions de moins de 5,7 tonnes hors transport commercial et travail aérien. En voici les principales informations… [Lire plus…]

Politique de sécurité et culture juste

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Séminaire 2019 de l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI).

Avec pour thème « Politique de sécurité, culture juste », l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) organisera son symposium annuel le vendredi 22 novembre à Paris. Il y sera question de la mise en oeuvre d’un système de gestion de la sécurité (SGS) en ATO ou DTO (avec les facettes pratiques et juridiques) mais aussi du formulaire CRESAG ou Compte-rendu d’événement de la sécurité en aviation générale, document (ou « notification ») en ligne à remplir obligatoirement quand la sécurité a été mise en jeu. [Lire plus…]

ADP : vers le million !

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Rappel de la procédure pour demander un référendum d’initiative partagée pour le dossier « ADP ».

Alors que la privatisation de la Française des Jeux (FdJ) est sur le point de démarrer, il est bon de revenir sur le projet de privatisation du groupe ADP (Aéroports de Paris) voulu par le gouvernement. Il faut rappeler que le transfert de 9.000 kilomètres de concessions autoroutières au secteur privé, il y a quelques années, a constitué un désastre financier pour l’Etat et donc les citoyens-contribuables. Avec des concessions sans cesse rallongées dans le temps en échange de « travaux » effectués par les gestionnaires… travaillant dans le BTP, avec un partenariat publique-privé (PPP) qui avantage surtout le privé, avec une augmentation du coût des péages pour les automobilistes, la démonstration a été faite du formidable « cadeau » fait alors par l’Etat à des intérêts privés. [Lire plus…]

Maintenance et navigabilité au 24 mars 2020

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Les textes réglementaires européens régissant maintenance et navigabilité des aéronefs au 24 mars 2020.

L’EASA a mis en ligne ce jour la révision datée octobre 2019 de son règlement n°1321/2014 concernant la navigabilité des aéronefs, applicable à compter du 24 mars 2020. Ce document comprend les règlements 2019/1383 et 2019/1384 amendant le précédent 1321/2014. Ce document est proposé dans un format « aisé à consulter », comprenant la nouvelle Part-ML, la Part-CAMO et les annexes de la Part-CAO. La publication en amont est faite pour permettre aux publics concernés de prendre en compte la réglementation amendée et de s’y familiariser avant son entrée en vigueur.   ♦♦♦ [Lire plus…]