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Informations de vol VFR

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Plus d’encadrements sur les terrains non contrôlés…

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Des conséquences d’un arrêté publié en 2019 et qui mériterait assurément d’être mieux « encadré »…

Un article publié le 7 octobre dernier sur ce site et intitulé « Encadrement ou pas ? » posait la question de faire ou ne plus faire d’exercices d’encadrement sur les terrains non contrôlés suite à la publication d’un arrêté applicable au 2 septembre 2019 remplaçant celui de juillet 1992. Le nouvel arrêté précise en effet les modalités d’intégration sur un aérodrome non controlé en ne prévoyant plus, comme auparavant, la possibilité de choisir une altitude supérieure à celle du tour de piste, notamment pour les « besoins de formation au pilotage ».   [Lire plus…]

Rapport 2019 sur la sécurité aérienne

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Edition 2019 du rapport DGAC/DSAC sur la sécurité aérienne…

Ce rapport 2019 est téléchargeable en bas de cet article. Dans son avant-propos, Damien Cazé, nouveau directeur général de l’Aviation civile précise qu’en « aviation générale, la situation reste fluctuante : si 2018 avait été une année particulièrement préoccupante pour la sécurité, les données de 2019 montrent un retour vers la moyenne historique, avec 28 accidents mortels sur l’année. Mais le début de l’année 2020 indique que ce bilan repartira à la hausse. Globalement, la tendance sur le long terme reste légèrement à la baisse, sans qu’il soit toutefois possible de mesurer l’impact du niveau d’activité sur cette évolution, le nombre annuel d’heures de vol étant encore mal connu pour les aéronefs exploités en dehors des fédérations ».  [Lire plus…]

Gérer une reprise hivernale

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Quelques rappels pour une reprise des vols en période hivernale

L’année 2020 aura été particulière… avec ses confinements limitant le maintien des compétences. La prochaine reprise des vols – à compter du 15 décembre si rien ne vient changer la donne à la dernière minute… – se fera de plus en période hivernale, pas toujours la plus simple à gérer en matière de vols VFR. Profitons-en pour faire quelques rappels de bon sens histoire de ne rien oublier ! [Lire plus…]

Intrusion dans le RTBA

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Analyse d’une intrusion d’un trafic VFR dans le Réseau très basse altitude (RTBA) de l’armée de l’Air.

Une intrusion d’un monomoteur VFR dans le réseau RTBA de l’armée de l’Air a entraîné un rapprochement anormal avec le chasseur. La proximité et les circonstances de survenue de l’évènement ont justifié une analyse dont sont repris ci-dessous les principaux éléments. [Lire plus…]

Rebondissement à Annecy

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…ou rebonds intempestifs à l’atterrissage pour Vinci à Annecy.

Début novembre, le Conseil départemental de Haute-Savoie avait voté à l’unanimité le fait d’accorder au groupe Vinci la concession de l’aéroport d’Annecy pour 15 ans (soit jusqu’en 2036…) à partir du 1er janvier 2021, en ne renouvellant pas au passage le précédent gestionnaire, le groupe Edeis, pourtant favorable à la poursuite de son activité sur cette plate-forme. [Lire plus…]

Gérer une panne radio…

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Une vidéo sur la gestion d’une panne radio.

Une panne radio peut survenir et la cause n’est pas toujours simple à trouver : problèmes côté VHF ou côté casque, prises Jack, antenne, alternat, etc. Un peu de méthode doit permettre de trouver l’élément fautif mais pas toujours ! Dans tous les cas, des procédures particulières doivent être suivies.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Les risques des batteries Lithium sur ULM

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Dans le sillage d’un symposium sur les risques liés aux batteries au Lithium.

Chaque année, la Direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) tient un symposium sur la sécurité des vols. Le dernier en date avait pour thème « Batteries Lithium : anticiper le risque de feu à bord ». Les présentations, les supports documentaires et les affiches sont disponibles via ce lien.

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Amerrissage en ULM 3-axes

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Témoignage d’un pilote après amerrissage en ULM 3-axes.

Emmanuel Godier est instructeur de vol et chef pilote à l’aéro-club de Granville. En mars dernier, aux commandes d’un ULM 3-axes flambant neuf, il est parti d’Italie pour la France en passant par la Corse. Après étape à Bastia pour le carburant et refaire une météo, il redécolle en début d’après-midi vers le continent à bord d’un ULM 3 axes, pour la deuxième étape du convoyage de cette machine. [Lire plus…]

Enquête du CNFAS sur les terrains d’aviation

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Enquête sur les pratiques tarifaires du gestionnaire, la pression foncière, les riverains et les équipements…

Après quelques problèmes rencontrés par des associations ces dernières années vis à vis des gestionnaires de leurs plates-formes sans oublier de récentes affaires ces derniers mois, qu’il s’agisse d’Aix-les-Milles, Brest, Sallanches ou bientôt peut-être Annecy – où Edeis, précédent gestionnaire a porté en justice le fait d’être écarté du renouvellement de son contrat en 2021 par le conseil régional au profit du groupe Vinci – le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) a senti passer le boulet… [Lire plus…]

Nouvelles dérogations pour les professionnels…

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…en attendant de nouvelles dérogations pour les privés, en cours d’élaboration.

Il ne pouvait en être autrement… En prenant en compte le deuxième confinement, les conditions météorologiques probables entre le 15 et le 31 décembre, la butée fixée au 31 décembre pour les principales dérogations mises en place par la DSAC suite au premier confinement, certains pilotes, instructeurs, examinateurs allaient être « coincés » début 2021 faute d’une visite médicale, d’un vol de prorogation de qualification de classe ou autre. [Lire plus…]