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Informations de vol VFR

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Vous avez dit CRESAG ?

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Quelques rappels sur le Compte-rendu d’événement Sécurité Aviation générale…

Quand ce concept est sorti en 2015, il était alors question de « Notification », sujet présenté sur ce site le 2 octobre 2015 et le formulaire de l’époque dévoilé le 18 novembre 2015. La « Notification d’événement » est une exigence imposée par le règlement (UE) 376/2014 du Parlement européen en date du 3 avril 2014 et le règlement d’exécution (UE)2015/1018 de la commission en date du 29 juin 2015. Ce n’est donc pas vraiment nouveau… [Lire plus…]

Gare au monoxyde de carbone

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Et si vous utilisiez un détecteur de monoxyde de carbone ?

Si les accidents liés au monoxyde de carbone surviennent plus souvent en hiver, qu’il s’agisse d’événements domestiques ou aéronautiques, c’est que la plupart du temps le danger provient du système de chauffage, avec une mauvaise combustion ou des « fuites » dans les circuits. Mais ce gaz n’est pas forcément de « saison », il peut parvenir dans la cabine par diverses sources, en été comme en hiver, via une cloison pare-feu dont l’étanchéité n’est pas parfaite, via des entrées d’air en cabine, via des passages de commandes, etc.  [Lire plus…]

Libre comme l’air…

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Construction amateur par des handicapés pour des handicapés…

C’est l’histoire d’une aventure humaine initiée en 2012 par Jacques Packo avec différents partenaires dont l’aéro-club de Bar-sur-Seine, le comité départemental handisport et le RSA Champagne Sud. Il s’agissait sous l’appellation « Libre comme l’air » d’un programme destiné à faire construire un avion pour des handicapés par des handicapés… Le projet va prendre plusieurs années pour être mené à bien avec la réalisation d’un Oceanair équipé d’un Lycoming 180 ch. L’appareil est immatriculé F-PHMI comme… Handicapés des Membres Inférieurs, un clin d’oeil au destin. [Lire plus…]

Menaces sur Soissons-Courmelles

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L’aérodrome de Soissons-Courmelles menacé par l’implantation d’une usine contre-versée.

L’aérodrome de Soissons-Courmelles a vu le jour en 1991 en remplacement de celui de Soissons-Cuffies. Mais voilà qu’un projet d’implantation d’usine menace à nouveau l’activité avec la promesse toujours vague d’un déménagement de l’aérodrome actuel… tandis que le projet industriel évoque déjà un début d’activité opérationnelle en 2021.  [Lire plus…]

Disperser les cendres d’un défunt dans le ciel

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Sujet d’actualité en ce jour de Toussaint…

Au lendemain de la Toussaint, l’église célèbre ses défunts qui sont au ciel. Depuis que la crémation est devenue une pratique très courante (99 % des décès au Japon, 89% en Suisse, 42% aux Etats-Unis et 40% en France), l’usage de disperser au cours d’un vol VFR les cendres dans le ciel s’est banalisé. [Lire plus…]

Radar de visualisation IRMA

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Vous avez dit Image Radar des Mouvements Aériens ?

Pour mieux suivre le trafic en approche sur les aéroports, le contrôle aérien utilise des radars mais le coût de ces derniers ne permet pas d’en équiper les aérodromes dits secondaires, là où évolue l’aviation générale. La solution technique consiste alors à « déporter » l’image radar d’un aéroport sur un « scope » lisible par les contrôleurs d’un aérodrome à proximité. Ainsi, les contrôleurs de l’aérodrome peuvent visualiser les trafics avec les codes transpondeur associés. Le système de déportation d’image a pris le nom de visu IRMA pour Image Radar des Mouvements Aériens.  [Lire plus…]

Crash-test avec un drone

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Evaluation de l’impact d’un drone sur une voilure à 400 km/h.

L’institut de recherche de l’université de Dayton (Ohio, USA) a mené dernièrement des crash-tests avec un drone quadrirotor projeté sur une voilure d’avion léger. Cette étude faisait suite à l’accident évoqué sur ce site, mettant en cause un drone et un hélicoptère de l’US Army. L’hélicoptère avait subi des dommages faibles mais il aurait pu en être autrement… [Lire plus…]

Comment renouveler la flotte école des clubs ?

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Quels retours sur les « nouveaux » avions utilisés en clubs ? Le séminaire 2018 de l’ANPI.

L’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) organisera à Paris le 4 décembre un séminaire intitulé « Renouveler la flotte école. Nos retours sur les nouveaux avions ». Il s’agit de tirer un bilan des « nouveaux » avions (biplaces motorisés Rotax, LSA) et des « nouveaux » équipements (EFIS, etc.) utilisés en instruction depuis quelques années.  [Lire plus…]

ZIT présidentielle à Charleville-Mézières

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Le 7 novembre, toute activité aéronautique suspendue à Charleville-Mézières.

Du 4 au 9 novembre, dans le cadre des commémorations du centenaire de la fin de la Première Guerre mondiale, le président de la République se rendra dans 11 départements du Grand Est et des Hauts de France. Tout débutera le 4 à Strasbourg avant de rejoindre le 5 Morhange (Moselle), Pont-à-Mousson (Meurthe-et-Moselle) puis Verdun (Meuse).  [Lire plus…]

La Route du Rhum s’étale à Saint-Malo

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Une ZRT à Dinard-Saint-Malo pour une course nautique transatlantique.

Les 2, 3 et 4 novembre, avec report possible aux 5, 6 et 7 novembre (de 10h00 à 20h00 locales), une ZRT (0/2.500 ft) sera active dans un large secteur centré sur Saint-Malo, suite à l’activité aérienne liée à la « couverture médiatique et à l’organisation du départ de la Route du Rhum ». Si l’accès à Dinard reste possible (mais la 12/30 fermée) durant l’activation de la ZRT, pour le reste, c’est contournement obligatoire… Et pour les IFR, si l’approche doit se faire en 17, ce sera une procédure 35 suivi d’une manoeuvre à vue pour la 17.   ♦♦♦ [Lire plus…]