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Prix de la sécurité en aviation générale pour l’EASA

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Premier Prix de la sécurité en aviation générale décerné par l’Agence européenne.

Faute de pouvoir le faire au salon de Friedrichshafen 2020 après l’avoir lancé à l’édition 2019, l’EASA a annoncé hier les vainqueurs de son 1er Prix de la sécurité en aviation générale (General Aviation Safety Award), qui répond à certains actions programmées dans son Plan pour la sécurité de l’aviation générale en Europe ou European Plan for Aviation Safety (EPAS). Font partie des axes recherchés les outils pour améliorer la gestion du vol, éviter les collisions en vol, gérer la météo et éviter les pertes de contrôle.   [Lire plus…]

Décision DSAC pour les IULM

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Dans le cadre des dérogations liées au Covid-19, Décision ce jour de la DSAC portant sur les qualifications d’instructeur ULM.

En date de ce 8 mai 2020, la Décision DSAC/PN/Dir 20-048 (lien en bas de page) concerne 1) les pilotes titulaires du brevet et de la licence de pilote d’ULM et d’une qualification d’instructeur de pilote d’ULM associée, 2) les candidats en formation en vue de l’obtention d’une qualification d’instructeur de pilote d’ULM. [Lire plus…]

Rendez-vous « on air » pour aeroGligli

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Des rendez-vous hebdomadaires en direct par la plate-forme d’eLearning.

Après l’organisation déjà passée de trois rendez-vous « on air » (en direct) fin avril, aeroGligli propose désormais un tel rendez-vous hebdomadaire. Deux types sont prévus en en alternance, l’un intitulé Questions-Réponses (ouvert à une quinzaine de participants pour des échanges plus efficaces, sans thème pré-défini) et Thématiques (ouverts à un plus grand nombre de participants avec un chat en direct). [Lire plus…]

Subvention de conversion au 8.33 kHz

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Le 31 décembre 2020 comme butée pour la subvention liée à la conversion au 8.33 kHz obligatoire au 1er janvier 2021.

Ce dossier a déjà été évoqué sur aeroVFR.com à plusieurs reprises… notamment ici et là ou encore là ! Depuis le 30 juin 2019, tout aéronef devant contacter un organisme de contrôle doit être équipé d’une radio au pas de 8.33 kHz et non plus 25 kHz. Un délai supplémentaire, jusqu’au 31 décembre 2021, a été accordé pour les évolutions dans les espaces aériens de classe E et G. La DSNA/DGAC a établi et notifié à la Commission européenne un plan de conversion progressif des fréquences de radiocommunication en espace aérien inférieur. [Lire plus…]

Communiqué du CNFAS

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Le CNFAS souhaite une reprise des vols « homogène » pour toutes les activités aéronautiques.

Ce soir, le CNFAS (Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives, représentant toutes les activités aéronautiques sportives et de loisir, soit 9 fédérations) a diffusé un communiqué intitulé « Vers une reprise des vols en toute sécurité ». Les fédérations « souhaitent accompagner la reprise des vols de manière responsable et prudente après le 11 mai, dans le respect des recommandations sanitaires et des enjeux environnementaux ». [Lire plus…]

Synthèse de la dérogation DGAC/DSAC

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Un tableau récapitulatif pour les pilotes privés avion et hélicoptère.

Sur la page du site de la DGAC, spécifique aux validités des formations, examens, qualifications et certificats, la Décision dérogatoire 20-047 et le Supplément à la licence associé, déjà évoqués en détails sur aeroVFR sont téléchargeables. En complément à ces deux documents que les pilotes devront avoir sur eux pour justifier une « extension » de validité d’une SEP ou d’une visite médicale, la DSAC a mis en ligne un tableau de synthèse de la décision. [Lire plus…]

Ressources disponibles sur aeroVFR

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Quelques articles techniques dans différents domaines mais toujours d’actualité.

Depuis le lancement d’aeroVFR à l’automne 2014, près de 3.000 articles ont été mis en ligne. Certains sont liés à de l’information éphémère et donc devenus caducs mais ils sont cependant archivés et toujours disponibles. D’autres sont intemporels et donc toujours d’actualité quelques années plus tard. [Lire plus…]

Précisions de la FFPLUM sur la reprise des vols

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Communication de la FFPLUM sur la reprise des vols en ULM.

Suite aux recommandations mises en ligne ces derniers jours sur son site et les réactions de certains pilotes découvrant qu’il n’était pas recommandé de revoler si leur base se trouve dans un département codé « rouge », la FFPLUM précise ce soir sa position. Elle rappelle que « le cadre juridique n’est toujours pas connu et c’est normalement à partir du 7 mai que l’on connaîtra précisément les conditions qui s’appliquent dans les départements concernés ». [Lire plus…]

Le Guide du bien-être de Flight Safety

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Un guide d’évaluation destiné aux professionnels de l’aviation mais utile à tous…

La période de confinement est une situation jamais connue auparavant. Tout le monde ne l’aura pas vécu de la même façon, selon son caractère, son mode de vie, son environnement, etc. avec trois facettes distinctes, au niveau biologique, psychologique et social. Certains individus seront plus anxieux que d’autres. D’autres s’adapteront plus ou moins bien aux nouvelles conditions de vie lors des prochains mois…   [Lire plus…]

Préconisations sanitaires pour la reprise des vols

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Les fédérations aéronautiques diffusent leurs préconisations sanitaires avant la reprise prochaine des vols.

Si la tendance des indicateurs se confirme le 7 mai, un début de déconfinement est prévu par le gouvernement à partir du 11 mai mais il pourra être différent d’une région à l’autre, d’un département à l’autre, en fonction notamment de la circulation active du virus et de la tension hospitalière sur les capacités en réanimation. D’où des cartes diffusées désormais chaque soir pour définir la couleur (verte ou rouge) de chaque département et donc son statut lors du déconfinement. [Lire plus…]