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400 vies sauvées par un parachute BRS

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Plus de 400 vies sauvées revendiquées par BRS Aerospace.

Depuis que Boris Popov a « inventé » le parachute intégral en 1980 au sein de BRS Aerospace, le Whole Aircraft Rescue Parachute System (WARPS) a été installé sur plus de 30.000 aéronefs en 35 ans, notamment la gamme Cirrus puisque Cirrus Aircraft a mis en équipement standard son Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) sur ses SR20 et SR22. D’autres aéronefs ont suivi, de la construction industrielle (rétrofit possible sur Cessna 150, 152, 172 et 183) à la construction amateur, de l’appareil certifié à l’ULM ou LSA, avec notamment près de 350 appareils pouvant recevoir le parachute BRS.   [Lire plus…]

Opérations aériennes pour le planeur

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Sailplane Air Operations (SAO) ou les opérations aériennes du vol à voile.

Comme pour le ballon, le vol à voile a bénéficié d’un texte réglementaire spécifique à son activité après que l’EASA ait publié, dans un premier temps, un règlement pour tous… les aéronefs avant de remettre dans les tiroirs de l’histoire les chapitres concernant le planeur et le ballon. Ainsi, après un report de la législation, de nouveaux textes ont été rédigés pour le vol à voile. Ils seront applicables à compter du 9 juillet 2019. [Lire plus…]

Les Cartabossy 2019

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Diffusion des cartes France 2019 au 1/1.000.000e proposées par Jean Bossy

Les « Cartabossy » 2019 seront diffusées à partir du 24 mars avec quelques évolutions pour cette édition. Fichiers numériques et appli CartaBossy sont toujours offerts pour tout achat d’une carte papier… [Lire plus…]

Procédure de subvention VHF 8.33 kHz

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Mise en ligne de la plate-forme de dépôt des demandes de subvention 8.33 kHz

Pour bénéficier d’une subvention européennes relative à l’équipement des aéronefs de l’aviation générale en VHF 8.33 kHz, la DGAC a mis en ligne une plate-forme de dépôt des demandes de subvention. Cette plate-forme est opérationnelle depuis ce 15 mars. [Lire plus…]

SUP-AIP pour Toussus-le-Noble

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Nouvelles procédures pour les restrictions saisonnières à Toussus-le-Noble en fonction du classement Calipso des appareils.

Evoquée sur aeroVFR.com une circulaire d’information aéronautique évoquait de nouvelles conditions d’utilisation de l’aérodrome de Toussus-le-Noble. Un SUP-AIP devait préciser les modalités pratiques. Ce SUP-AIP, définissant les conditions d’utilisation les samedis, dimanches et jours fériés de l’aérodrome de Toussus-le-Noble, basées sur le classement Calipso des aéronefs » a été diffusé ce jour. En voici le contenu : [Lire plus…]

La réglementation européenne en accès « aisé »…

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La page Easy Access sur le site de l’EASA vers la réglementation Aircrew.

Depuis quelque temps, l’EASA a mis en ligne l’accès aux règlements européens sous une forme destinée à faciliter un « accès aisé » (Easy Access) aux textes. Ceux-ci concernent les règlements relatifs aux aérodromes, à la navigabilité, au contrôle aérien, à la certification des aéronefs, les ballons à air chaud ou à gaz, les planeurs et planeurs motorisés, les opérations aériennes, les avions très légers (VLA pour Very Light Aircraft) et les Light Sport Aircraft (LSA), les moteurs, les hélices ou encore les règles de l’air standardisées (SERA). [Lire plus…]

Expérimentation « nuisances sonores » à Toussus-le-Noble

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A compter du 6 avril, mise en service d’une « expérimentation de réduction des nuisances sonores sur l’aérodrome de Toussus-le-Noble ».

Toussus-le-Noble, depuis quelques années, est limité en utilisation les week-ends de la saison, à certaines heures, avec des « plages de silence » imposées aux utilisateurs. Le système devrait évoluer prochainement, come l’indique une circulaire d’information aéronautique annonçant de « nouvelles dispositions résultant de la mise en oeuvre d’une expérimentation du 6 avril au 29 septembre 2019 visant à réduire les nuisances sonores touchant les riverains de l’aérodrome de Toussus-le-Noble. [Lire plus…]

Commandes de vol électriques pour un planeur

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Commandes de vol électriques pour l’axe de roulis et les volets.

Paulo Iscold – ingénieur aéronautique d’origine brésilienne et professeur au sein de la California Polytechnic State University – n’est pas un inconnu. On lui doit notamment plusieurs records du monde de vitesse pour un avion léger, notamment l’Anequim ayant atteint 282 Kt avec un Lycoming IO-360. Il participe également à l’optimisation du pilotage de Kirby Chamblis lors des Red Bull Air Races. [Lire plus…]

Schéma mental et focalisation

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Ou comment apprendre à comprendre comment l’organisme humain fonctionne parfois à partir des erreurs des autres…

En juin dernier, un Cirrus SR22 arrivant sur l’aérodrome de Saint-Auban sur Durance entre en collision avec des arbres à l’issue d’un décrochage, après une phase de second régime à la suite d’une remise de gaz. Le BEA a publié un rapport d’enquête dont sont tirés les éléments ci-dessous. [Lire plus…]

Vers la Part M Light… prochainement

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Un projet réglementaire qui avance à un train de sénateur…

Le règlement concernant la Part M Light (maintenance « allégée » par rapport à la Part M standard pour les appareils de moins de 2,7 tonnes) a été votée ces derniers jours par le comité EASA. La validation de l’Opinion (la version finale du projet réglementaire après prise en compte des commentaires reçus après période de consultation) remontait à… mai 2016 ! Une fois de plus, le temps à Cologne ne défile pas à la même vitesse que dans « la vraie vie ». La mise en place concrètement devrait prendre encore… quelques mois. [Lire plus…]