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Informations de vol VFR

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aeroVFR passe au format payant

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Mise en place très prochainement d’abonnements pour accéder à ce site.

Après près de 10 ans d’existence, environ 4.000 articles mis en ligne par l’équipe de la rédaction sur différents domaines, concernant de près l’aviation générale et notamment VFR, et plus de 1 million de pages lues à l’année, le site aeroVFR passera au format payant ces prochaines semaines avec différents niveaux d’abonnements (1 mois, 1 trimestre, 6 mois
et 1 an) dont les tarifs seront communiqués très prochainement. Depuis octobre 2014, ce site offre un large panorama d’informations concernant les pratiquants de l’aviation générale, principalement l’aviation motorisée (avion et ULM). [Lire plus…]

Toujours du nouveau dans l’est

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Deux ZRT du 9 au 11 avril dans le Grand Est…

Pour un « xercice militaire mettant en oeuvre des aéronefs de combat et de manoeuvre, nombreux aéronefs d’Etat sans équipage à bord ainsi que des aéronefs sans équipage à bord étrangers », deux ZRT SFC/3.000 ft AMSL seront créées à l’ouest de Verdun. Elles seront actives chaque jour de 10h00 à 16h00 UTC.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Les à-côtés de la formation

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L’acquisition du brevet n’est qu’un début et non une fin…

La durée minimale d’une formation PPL pour un candidat ab-initio est réglementairement de 45 heures. Du temps de la précédente licence franco-française qui s’appelait alors TT, c’était 40 heures. L’augmentation du cursus de la licence européenne est liée à de multiples facteurs allant de l’accroissement du nombre d’exercices durant la formation à la prise en compte d’un espace aérien de plus en plus complexe en passant par la complexité de la planche de vol (avionique), etc. Certes, le LAPL n’exige que 30 heures, ce qui est possible avec un stagiaire ayant déjà obtenu une autre licence (ULM, planeur) mais pour un ab-initio, ce n’est pas la navigation en solo plus courte et l’absence d’initiation au PSV qui exigent 15 heures de moins que pour le PPL et comme l’examen pratique est similaire ou identique… [Lire plus…]

Un aérodrome de moins…

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Fermeture définitive des pistes « avion » à Vitry-en-Artois…

Il avait été créé lors de la Première Guerre mondiale en 1914. 110 ans plus tard, il vient de fermer définitivement… Ce 22 mars 2024, l’aérodrome de Vitry-en-Artois (62) a été officiellement fermé à la circulation aérienne, un Notam le confirmant. [Lire plus…]

Changement de têtes fédérales

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Assemblées générales électives…

En phase avec les olympiades sur une périodicité de 4 ans, des assemblées générales électives auront lieu cette année. Ce week-end des 23 et 24 mars 2024, c’était le cas pour plusieurs fédérations aéronautiques sportives.

– FFA : lors du Congrès annuel tenu en 2024 à Poitiers, les présidents des aéro-clubs ont élu à la tête de la Fédération française aéronautique (FFA) Kevin Dupuch, précédemment premier vice-président et secrétaire général, en remplacement de Jean-Luc Charron. [Lire plus…]

Casex à Condom

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Du 8 au 19 avril, Casex sera de retour dans le sud-ouest…

Casex est un « exercice régional mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes, avec simulations de passes de tir. Ces missions effectuées à très basse, basse et moyenne altitude nécessitent la mise en oeuvre de zones réglementées temporaires dans la région de Condom ». Soit 2 ZRT activables par Notam allant du sol au FL115 pour l’une et du FL115 au FL195 pour la seconde. Les horaires sont variables selon les jours mais couvrent généralement la totalité de la journée…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Rasade de ZRT à Cognac

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ZRT multiples autour de Cognac les 4 et 5 avril.

Le SUP-AIP 053/24 annonce la « création de 4 zones réglementées temporaires (ZRT) activables par Notam (à J-2) dans la poursuite de l’activité des avions basés de Cognac, sans les services habituels de l’ESCA de Cognac ». La raison : « Activités spécifiques Défense, école de pilotage et d’entrainement voltige ». Sont concernés les 4 et 5 avril 2024 de 6h00 à 16h00 UTC. Cela imposera aux trafics VFR de rester dans les basses couches.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Horizon 2028, Plan de sécurité de l’Etat

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Horizon 2028 ou le plan à 5 ans de l’Etat pour la sécurité aérienne. Extraits choisis

C’est en 2006 que l’Etat français s’est doté « d’un programme national de sécurité, intitulé programme de sécurité de l’État (PSE) ». Il comprend un plan national pour la sécurité aérienne, dont la version en vigueur pour la période 2024-2028 s’intitule « Horizon 2028 » (Plan national pour la sécurité aérienne et Outil de gestion des risques). Ce « plan à cinq ans s’inscrit dans la continuité des précédents, lancés à partir de 2009, et a pour but de définir des grands axes d’amélioration de la sécurité ». Concrètement, cela fait un beau document avec beaucoup de bonnes intentions dont il faudra suivre l’application… [Lire plus…]

Attaque numérique sur la DGAC

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Bugs sur la ligne…

La presse nationale fait état ces derniers jours d’attaques informatiques vis-à-vis de « plusieurs services numériques de l’Etat français d’une intensité inédite ». Ainsi, de nombreux services ministériels ont été touchés même si la cellule de crise activée depuis dimanche dernier annonce « déployer des contre-mesures », que l’impact des attaques « a été réduit » et l’accès aux sites de l’État « rétabli ». Ces attaques sont du type DDOS (déni de service distribué) et caractérisées par leur nombre important. [Lire plus…]

Une ZRT pour du vol libre…

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ZRT « non imperméable » pour une compétition de vol libre.

Du 23 mars au 30 juin 2024, à raison de 4 week-ends, une compétition de vol libre organisée par la FFVL entraînera la création d’une Zone réglementée temporaire (4.000 ft AMSL/FL075) au nord de Saint-Martin de Londres, secteur Montpellier. Baptisée Seranne, cette ZRT sera active les 23 et 24 mars (9h00/18h30 UTC), les 25 et 26 mai (9h00/19h30 UTC), les 22 et 23 juin (9h00/19h30 UTC) et les 29 et 30 juin (9h00/19h30). Les aéronefs VFR croisant à moins de 140 Kt ne sont pas obligés de la contourner…   ♦♦♦ [Lire plus…]