Informations de vol VFR
Trop de sécurité tue la sécurité…
C’est l’histoire d’un aéro-club qui dépose le lundi 2 août un avion à son atelier habituel pour une visite 100 heures complétée d’une visite annuelle et d’un renouvellement du CEN. Il est prévu que l’avion sera disponible dans la journée du vendredi 6 août. Mais ce 6 août dans la matinée, le président du club reçoit un appel de l’atelier : l’avion est sur le point d’être prêt mais… il manque la pile de la balise de détresse. [Lire plus…]
Remise en service ce 28 juillet d’Olivia et de Notamweb à la place de Sofia !
A lire en Une du site du SIA la nouvelle extravagante que voici (texte intégral) :
« Depuis la nouvelle mise en service de l’outil SOFIA-Briefing le 12 juillet dernier, nous rencontrons des problèmes techniques qui nous obligent à opérer un retrait de service de l’outil.
A compter du 28 juillet au matin, les services de préparation des vols et de dépôt de plans de vol seront de nouveau accessibles via les outils Olivia et Notamweb ». [Lire plus…]
Au programme pour ce mois d’août 2021.
Au programme de la chaîne YouTube GoodPilot en août, deux interventions en direct : [Lire plus…]
Quand certains pays simplifient le processus de visite médicale pour les pilotes privés.
Au début des années 2000, quand l’EASA a vu le jour pour poursuivre « l’harmonisation » de la réglementation aéronautique en Europe entamée par les JAA, plusieurs projets existaient pour des niveaux dits « basiques » dont un Basic LAPL (copie du brevet de base français) qui sera rapidement abandonné faute de trouver une acceptation de la part de la majorité des pays réunis autour de la table. Après la suppression de ce niveau de base pouvant servir de tremplin vers les autres licences et après deux décennies de tergiversations, l’EASA a finalement laissé chaque pays décider dans ce domaine – d’où l’ABL (Autorisation de Base LAPL !) récemment proposée en France, soit un brevet de base à peine modifié après 20 ans de réflexion ! [Lire plus…]
A lire sur la page d’ouverture du site du Service de l’information aéronautique (SIA). [Lire plus…]
Rappel de bonnes pratiques avec de fortes températures dans le cockpit.
La CAA britannique a diffusé il y a deux jours un message sur son compte Twitter à l’attention des pilotes de l’aviation générale, leur rappelant qu’il « est possible que les tablettes et téléphones portables surchauffent et s’éteignent par temps chaud ». Ceci fait suite à la constatation d’une « augmentation des infractions à l’espace aérien causées par des appareils en surchauffe utilisés comme cartes mobiles dans les avions » de l’aviation générale. [Lire plus…]
Les prévisions du week-end dès le mercredi précédent par Jean-Philippe Chivot !
Après le beau temps… les nuages et la pluie. L’évolution des pressions montre bien la dégradation lors de ce week-end des 24-25 juillet 2021. [Lire plus…]
Une fiche VAC pas très à jour à Etrépagny…
Etrépagny (LFFY) est un terrain à usage restreint, dans l’ouest parisien. Le fiche VAC indique cependant que les avions basés sur certains terrains environnants sont également autorisés à venir s’y poser. Parmi les terrains cités, on trouve encore – sur la fiche VAC en date du 8 octobre 2020 – Creil où toute activité aérienne a pourtant cessé depuis plusieurs années. [Lire plus…]
Un cas d’école en matière de facteurs humains…
Le 8 février 2019, un Piper PA-46 à l’atterrissage sur l’altiport de Courchevel, effectuait une sortie longitudinale de piste, finissant sa trajectoire dans le monticule de neige bordant la plate-forme supérieure de l’altiport, faute d’avoir pu freiner à temps. Quatre blessés figureront parmi l’équipage (2 pilotes et 3 passagers). Plusieurs vidéos diffusées sur le net montraient alors une approche sans doute non stabilisée, l’appareil touchant très tardivement la piste en béton malgré une pente de plus de 18% dans sa partie centrale. [Lire plus…]
De la durée de validité des Notams.
Auparavant, sur le site du SIA, il était possible de déterminer la durée de validité souhaitée pour un Notam donné, 12h00 étant la valeur nominale prévue par le système, mais avec la possibilité de la pousser à 24 ou 36 heures par exemple – une opportunité un mercredi de connaître les Notams prévus pour un terrain donné en fin de semaine et durant le week-end suivant, même si on le sait, un Notam peut toujours sortir à la dernière minute. [Lire plus…]