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Vécu : une presque collision en vol

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Témoignage d’une presque collision en tour de piste telle que racontée par l’équipage.

C’était il y a une vingtaine d’années, au tournant du siècle. Un pilote breveté revient dans son club, implanté sur un terrain non contrôlé, après une interruption du pilotage de quelques mois. Un instructeur lui propose un réentraînement avec une séance de tours de piste sur l’aérodrome contrôlé à proximité, histoire de cumuler intégration sur terrain contrôlé, phraséologie sur la fréquence et touchés-décollés sur piste en dur étroite et non en herbe
et large. [Lire plus…]

En mai, 10 ZRT sur les Pyrénées

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Création de 10 zones réglementées temporaires (ZRT) mettant en oeuvre des aéronefs sans équipage à bord et des aéronefs de combat pour l’exercice Pink Bull.

Avec des aéronefs de combat et des aéronefs sans équipage à bord lors de missions au profit de troupes au sol, l’exercice Pink Bull se déroulera du 11 au 27 mai. Les horaires d’activation des ZRT sont très variables, de jour et de nuit. Il en est de même pour les planchers et les plafonds, certaines ZRT allant quand même du sol au FL195 !   ♦♦♦ [Lire plus…]

Les vols de découverte « recadrés »

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Modifications des conditions pratiques pour réaliser des vols de découverte en aéro-club.

Malgré l’harmonisation européenne pour l’aviation, certains « éléments » réglementaires sont laissés à l’appréciation de l’autorité nationale. En France, il en est notamment ainsi pour les vols de découverte dont la réglementation a été modifiée en date du 20 avril 2021, modifiant l’arrêté du 18 août 2016.

Ceci fait notamment suite à l’accident d’un DR-400 en juillet 2018 à Charleville-Mézières où le BEA a noté dans ses conclusions que le club n’avait « pas mis en oeuvre les mesures nécessaires à l’obtention d’un minimum de sécurité, en omettant par exemple d’établir une politique de gestion des risques et de s’y conformer, d’établir une organisation des vols permettant de gérer le flux de passagers et de moduler le nombre de vols de découverte associés afin de pas exposer les pilotes à une pression temporelle excessive ». [Lire plus…]

Avoir toutes les cartes en main…

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Disponibilité des cartes aéronautiques édition 2021.

Cette année, le 22 avril était la date prévue pour la sortie des cartes aéronautiques, notamment les IGN/OACI au 1/500.000e. Pari tenu. Pour étriper régulièrement le SIA sur quelques lacunes au niveau de l’information aéronautique, il faut également dire ici qu’une pré-commande passée le 5 mars dernier sur le site du SIA est arrivée ce jour, le lendemain seulement de la mise à disposition des cartes 2021. Parfait !

A noter que côté cartes au 1/1.000.000e, les « cartes à Bossy » et les AirMillion sont également disponibles. De quoi préparer des navigations dès la pleine reprise des vols dans une poignée de semaines. Bons vols !

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

Partage de vols en aéro-club

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Shaircraft, un logiciel pour partager des vols au sein d’un aéro-club.

Shaircraft est une application créée par Yoan Raad, au sein de l’aéro-club Sadi-Lecointe (Lognes-Emerainville). Elle est destinée à permettre le partage d’un siège sur un vol organisé entre membres d’un même club – rien à voir avec les vols dits à frais partagés (co-avionnage).   [Lire plus…]

Webcams à jour (ou presque)

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Mise à jour de quelques webcams.

Suite à des problèmes de gestion sur ce site de la fonction Webcams sur les aérodromes français, plusieurs demandes de mises en ligne de webcams étaient en souffrance depuis un certain nombre de mois… Sauf erreur de manipulation, plusieurs webcams ont été ajoutées : Compiègne-Margny, Pont-sur-Yonne, Les Mureaux, L’Aire sur l’Adour… [Lire plus…]

Gérer une perte de commandes de vol

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Après la perte d’une commande de vol, l’issue n’est pas forcément fatale… Le pilote dispose d’autres moyens pour gérer sa trajectoire. Y réfléchir et s’entraîner ne peut être négatif…

Même si le sujet a déjà été traité ici, la récente mise en ligne par le BEA d’un rapport d’accident concernant un ULM Skyranger donne l’occasion de revenir sur les consignes à appliquer en cas de problèmes de commandes de vol, point rarement évoqué dans les manuels de vol. Dans le cas d’un appareil équipé d’un parachute intégral, l’utilisation de ce dernier peut s’avérer alors très utile… [Lire plus…]

AFPM et massif du Mont-Blanc

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Réaction de l’AFPM face aux mesures d’encadrement évoquées pour réguler l’activité aérienne dans le massif du Mont-Blanc.

Il y a quelques jours, les maires de Chamonix et Saint-Gervais, appuyés par des associations, interpellaient l’Etat, lui demandant de renforcer l’encadrement des activités aériennes dans le massif du Mont-Blanc. Ils affirmaient qu’avec « les beaux jours, certains glaciers du massif deviennent le décor de véritables meetings aériens le week-end ». [Lire plus…]

Guerre électronique dans le sud-ouest

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Deux zones réglemntées temporaires du 3 au 7 mai.

L’exercice Jezex 2021 « à vocation de guerre électronique, mettra en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense français, évoluant en CAM, de jour ou de nuit, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Dans le secteur La Réole, Nogaro, Condom, deux ZRT donc SFC/080 et FL050/FL080 les 3, 4, 6 et 7 mai.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Un hub de charge pour prises USB

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Le hub de charge GSB 15 de Garmin pour deux prises USB.

Avec un espace aérien qui, à coups de SUP-AIP, de TMZ, RMZ et autres ZRT et ZIT, la navigation ne se simplifie pas. L’usage d’un GPS à bord s’avère être une bonne pratique. Sur des appareils anciens n’en disposant pas à poste fixe sur le tableau de bord, l’usage d’une tablette devient répandu et avec lui, la problématique de l’autonomie durant les vols mais aussi pour préparer son vol ou réactualiser une météo à l’étape. [Lire plus…]