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Informations de vol VFR

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Un Farman F-40 en vol pour 2018

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Une réplique de Farman F-40 prévue en vol en novembre 2018.

En 1915, les frères Farman conçoivent le F-40. Ce biplan de reconnaissance, à motorisation propulsive, va équiper 40 escadrilles jusqu’en 1917 avant d’être retiré du front, faute de performances suffisantes, pour servir d’appareil école. Durant la Grande Guerre, l’appareil sera utilisé par les Français, les Anglais, les Russes et les Belges. Savoia-Marchetti en produira sous licence jusqu’en 1922. Avec son moteur de 135 ch, l’imposant F-40 croise autour de 120 km/h.    [Lire plus…]

Fin de moratoire pour les épaves de l’US Navy

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Virement de bord pour l’US Navy sur les épaves d’avions au fond des eaux…

Il y a quelques années, alors qu’une société privée, à grands frais, avait déjà récupéré du fond du lac Michigan l’épave d’un F4U Corsair de la Dernière Guerre, l’US Navy était intervenue par voie juridique pour revendiquer l’appareil, considéré comme lui appartenant toujours malgré les décennies écoulées depuis la perte de l’appareil par ailleurs devenu totalement obsolete… Le 8 juillet dernier, l’US Navy a annoncé mettre fait à ce « moratoire » concernant les objets et/ou avions perdus dans les flots…  [Lire plus…]

Un Zero de retour au Japon

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Un rare Mitsubishi A6M Zero doit revoler au Japon…

Masahide Ishizuka est un entrepreneur japonais – dans le domaine des blousons et vêtements pour pilote – résidant désormais en Nouvelle-Zélande. Pour ne pas oublier les effets de la Seconde Guerre mondiale, transmettre le patrimoine historique et réaliser un mémorial pour promouvoir la paix, il a créé aux Etats-Unis une société baptisé The Zero Fighter dont l’objectif était de ramener au Japon un chasseur japonais de la Dernière Guerre.  [Lire plus…]

Le Bristol Scout de grand-père…

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Premier vol pour une réplique de Bristol Scout.

David et Rick Bremner sont frères. Le premier est le président de la British Microlight Aircraft Association (BMAA), équivalent britannique de la FFPLUM. Le second est également passionné d’aviation, ayant pratiqué avec son frère ainé le vol libre avant de se construire une aile volante Mitchell B10. Tous deux ont été bercés par les récits de leur grand-père, pilote durant la Grande Guerre.  [Lire plus…]

Le Petit Prince sur grand écran

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Le Petit Prince de Saint-Ex en 3D…

Le 29 juillet sortira en salle un film de Mark Osborne qui revisite « Le Petit Prince », ouvrage bien connu du pilote-écrivain Antoine de Saint-Exupéry. Le film, sélection officielle du dernier Festival de Cannes, a été réalisé en 3D.   [Lire plus…]

Le MicroStar atterrit au musée Aéroscopia

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MicroStar
Un unique prototype à réaction issu du Rutan VariViggen.

A quelques jours d’intervalle, alors que le Microjet 200B n°02 rejoignait la collection de l’Espace Air Passion à Angers-Marcé, l’unique MicroStar entrait au musée d’Aéroscopia, à Toulouse… Ces deux appareils ont fait l’actualité dans les années 1980 pour finalement ne pas connaître de suite et les deux survivants sont préservés quasiment au même moment dans deux musées qui méritent le détour…   [Lire plus…]

Le retour du Martin Mars

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Mars
Plébiscité pour la lutte anti-feu au Canada…

Quatre Martin Mars, utilisés pendant près de cinquante ans comme avion de lutte anti-feu, avaient été arrêtés de vol il y a deux par les autorités canadiennes, notamment pour des considérations de coût. Avec des dizaines d’incendies ces dernières semaines en Colombie britannique, le gouvernement canadien a dû revoir sa position, notamment sous la pression d’une pétition signées par 20.000 personnes demandant le retour des Mars en opérations…   [Lire plus…]

Jean-Philippe Valois s’expose

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Exposition haute en couleurs pour des avions de ligne…

Architecte-designer, passionné par les avions de ligne notamment des années 1960-1980, Jean-Philippe Valois expose une série de peintures concernant les « liners » à l’Espace Air Passion, à Angers-Marcé. [Lire plus…]

Un Microjet 200B à Angers-Marcé

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Microjet
Un Microjet 200B dans la collection d’Espace Air Passion à Angers-Marcé…

Au début des années 1980, la mode dans les sphères militaires consiste à viser un jet d’entraînement économique, permettant également le maintien des compétences des pilotes de chasse à moindre coût. Le Centre d’essais en vol (CEV) à Brétigny évaluera ainsi un exemplaire du Bede BD-5J, un monoplace propulsé par un Microturbo TRS-18. Mais Microturbo, producteur du réacteur utilisé, imagine un nouveau biplace. Conçu au sein de Microjet SA, le Microjet 200 va voir le jour sous la forme d’un biplace à cabine côte-à-côte décalée.   [Lire plus…]