Informations de vol VFR
L’ULM amphibie Flywhale FW02 reçoit son homologation française.
La société vendéenne Aildor (Chasnais) annonce voir obtenu le 14 septembre dernier l’homologation de l’ULM amphibie allemand, le Flywhale FW02. Le pôle ULM de la DSAC a délivré la fiche d’identification au terme d’un processus standard d’échange de données, traduction et validation au cours duquel Aildor a assuré le rôle de représentant officiel du constructeur auprès de l’autorité. [Lire plus…]
Vers les 90.000 ft pour le planeur stratosphérique.
Ces dernières semaines, l’équipe du Perlan 2 (une vingtaine de personnes assurant la logistique sur place) a successivement battu ses propres records d’altitude en utilisant l’onde orographique au-dessus de la Patagonie. Le dernier record remonte au 2 septembre. Les préparatifs du vol ont été effectué de nuit mais il a fallu ensuite attendre quelques heures pour que les nuages bas se dissipent. [Lire plus…]
Premier vol pour le monomoteur quadriplace conçu en Chine.
Guanyi Aviation annonce le premier vol de son quadriplace GA-20, développé en Chine avec l’aide d’une équipe française. Ce premier vol du prototype est intervenu le 3 septembre à partir de l’aéroport de Yaohu, à Nanchang, dans la province de Jiangxi. [Lire plus…]
Van’s Aircraft prévoit de produire en interne des RV-12 livrés « clés en main ».
Premier diffuseur d’avions en kit dans le monde, Van’s Aircraft propose toute une gamme d’appareils dont un Light Sport Aircraft (LSA) « façon USA », le RV-12. Celui-ci a déjà été vendu « clés en main » par le passé, l’assemblage du LSA étant sous-traité à la société Synergy Air. En kit, le RV-12 est un E-LSA (Experimental) alors que clés en main, c’est un S-LSA. [Lire plus…]
Elixir Aircraft passe le cap des 50 précommandes de son biplace en composites, prévu en certification CS-23.
Elixir Aircraft annonce la précommande de 10 Elixir par Airways Aviation Academy, école de pilotage formant des pilotes de ligne dans différents pays (Royaume-Uni, Espagne, Montenegro, Autralie). La première livraison pour cette école est prévue en 2022. Cette précommande de 10 appareils porte à 51 le nombre d’Elixir désormais précommandés tandis que le prototype poursuit ses essais en vol en vue d’obtenir la certification CS-23. ♦♦♦ [Lire plus…]
Chiffres de vente pour la General Aircraft Manufacturers Association.
La GAMA, regroupant les principaux constructeurs dans le monde, a publié les chiffres de vente pour le second trimestre de 2018. Si le chiffre d’affaires a baissé, le nombre de machines livrées a augmenté. Ceci s’explique par le fait que les livraisons ont augmenté dans le domaine des pistons et des turbopropulseurs. [Lire plus…]
900 TBM livrés à l’occasion des 30 ans de la gamme.
A Oshkosh, semaine passée, Daher a annoncé la livraison du 900e monoturbopropulseur TBM sous la forme d’un TBM-930 livré à un client américain (déjà propriétaire d’un TBM-850 depuis 2012), les Etats-Unis représentant le principal marché pour la gamme produite à Tarbes. Ce mois de juillet a été également l’occasion de fêter les 30 ans du premier vol du TBM-700, le premier de la gamme à prendre l’air en juillet 1988 avec l’équipage d’essais de la Socata à l’époque, Bernard Dorance (pilote) Jean Piatek (ingénieur d’essais). [Lire plus…]
Construction d’un biplace Van’s RV-12 à Oshkosh.
Chaque année, lors de l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association, un appareil est construit durant la semaine pour montrer les coulisses et l’intérêt de la construction amateur. Cette année, l’EAA a retenu le kit du RV-12iS pour son « One Week Wonder project ». L’objectif est d’assembler l’appareil durant la semaine de la manifestation (23-29 juillet) avec la partipation de… 3.000 bénévoles. Certains s’occuperont de la logistique, d’autres poseront des rivets, quelques-uns resteront toute la semaine, d’autres ne passeront que quelques minutes sur place. [Lire plus…]
Reprise des vols ces prochaines semaines pour l’hélice 5-pales.
En mai 2017, un avion remorqueur perdait une pale d’hélice lors d’un décollage. L’EASA décidait de suspendre de vol l’hélice Flair-2 de Duc Hélices, en attente des résultats de l’enquête. Ce jour, Duc Hélices annonce la « remise en vol par l’EASA de l’hélice Flair-2 certifiée avec son nouveau design de moyeu ». [Lire plus…]
Version 100% électrique pour l’amphibie du constructeur norvégien.
Le constructeur norvégien Equator Aircraft poursuit le développement de son concept d’hydravion à coque – dont l’origine remonte aux années 1970 avec les premières études dues au concepteur allemand Gûnter Pöschel – avec les premiers sauts de puce d’un nouveau modèle, le P2 Xcursion, un biplace à motorisation électrique. Le premier vol devrait intervenir rapidement. [Lire plus…]