aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour ULM

Heures de vol sur ULM 3-axes pour l’avion

Publié le par


Prise en compte des heures de vol sur ULM 3-axes pour la formation au LAPL ou PPL, avion et planeur.

Le sujet risque d’alimenter les forums aéronautiques, et notamment en France… Dans sa lettre d’information d’avril dernier, Europe Air Sports (EAC), par l’intermédiaire de son vice-président sénior Rudi Schuegraf, précise la réglementation EASA pour les crédits d’heures de vol (extrait de cette lettre d’information téléchargeable en bas de cet article). Il se base pour cela sur les AMC/GM (Acceptable Means of Compliance/Guide Material) liés à la Décision 2020/005/R de la Part-FCL (version 1, amendement 9 !). En language « EASA », cela donne ceci : [Lire plus…]

Le salon ULM de Blois annulé

Publié le par


Annulation de la 40e édition du salon de l’ULM à Blois-Le Breuil.

Compte tenu « de la situation sanitaire actuelle et l’interdiction de manifestations de grande importance », l’organisateur du salon ULM de Blois, Jean-Marie Carré, a annoncé l’annulation de la 40e édition du Salon et Rassemblement ULM de Blois prévu les 29 et 30 août. [Lire plus…]

Record de vitesse pour Blackwing

Publié le par


393 km/h pour un ULM biplace motorisé par les 141 ch du Rotax 915iS.

Avec son modèle d’ULM à train rentrant et pas variable, motorisé par un Rotax 915is et prévu à la masse de 600 kg pour certains pays, le constructeur suédois Blackwing annonce avoir décroché un nouveau record de vitesse ce 14 avril dernier en catégorie RAL2T. Le biplace côte à côte a atteint la vitesse de 393,4 km/h (212 Kt) sur circuit de 15 km, dépassant de près de 60 km/h le précédent record détenu par un ULM italien.     ♦♦♦ [Lire plus…]

Deux records du monde de vitesse pour des ULM

Publié le par


Deux records du monde de vitesse FAI déclarés pour les ULM Risen et Siren.

Quatre ans après avoir déjà décroché le record de vitesse FAI pour un ULM avec 300,51 km/h atteints par un Risen, Alberto Porto a récidivé ce 15 décembre, à partir du terrain de Modène en battant deux records de vitesse dans sa catégorie, en utilisant les deux appareils actuellement produits par sa société (Porto Aviation Group), soit les Siren (train tricycle fixe) et Risen (train tricycle rétractable), tous deux partageant à la même architecture, soit une disposition côte-à-côte et un empennage en V (type papillon). [Lire plus…]

Préparation pour deux records en ULM

Publié le par


Deux records de vitesse prévus pour l’ULM haut de gamme Siren.

Ce 13 décembre, à Modène, Alberto Porto, patron du groupe Porto Aviation diffusant notamment les ULM biplaces Risen (Rotax 914) et Siren (Rotax 912S), tentera de décrocher deux records du monde de vitesse FAI aux commandes d’un Siren. Ces deux records sont prévus en catégorie RAL2T, c’est-à-dire pour les aéronefs motorisés biplaces. Le Siren répond à la définition ULM de la Fédération aéronautique internationale (FAI) en terme de masse (472,5 kg à la masse maximale et 65 km/h de vitesse minimale). Le modèle prévu pour ces records est motorisé par un Rotax 912S. [Lire plus…]

Rassemblement de Cipières

Publié le par


Rencontre de pilotes de montagne.

La traditionnelle rencontre de Cipières aura lieu ce samedi 22 juin. Il s’agit du 23 rassemblement d’ULM et d’avions de montagne sur cette altisurface (400 m de long avec une pente maximale proche de 7%). Par la voie des airs ou par la route, les organisateurs du club Alpes d’Azur ULM vous proposent « une journée de partage d’expériences et de rencontres ». Si le rassemblement est programmé le samedi, la base sera ouverte du vendredi après-midi au dimanche soir.    ♦♦♦ [Lire plus…]

570 kg pour les hydro-ULM

Publié le par


La masse maximale passera cet été à 570 kg avec le cumul des flotteurs et du parachute intégral.

Le 4 juillet 2018, le Parlement européen adoptait un nouveau règlement introduisant la possibilité pour les Etats membres d’augmenter les masses maximales des ULM biplaces à 600 kg pour les versions terrestres et 650 kg pour les hydravions, la vitesse minimale de vol pouvant passer à 45 Kt. Un mois plus tard, la FFPLUM dévoilait les valeurs retenues en France, après des discussions menées entre la fédération et l’administration française. [Lire plus…]

500/525 kg maxi pour les ULM biplaces

Publié le par


L’ULM à la française passera très prochainement de 450/472,5 à 500/525 kg pour les biplaces.

Le nouveau texte réglementaire prévu en application par l’EASA courant septembre prévoit que chaque Etat membre peut opter pour une « exemption des règles européennes » concernant les aéronefs non certifiés ayant une masse maximale au décollage entre 450 et 600 kg (650 kg pour ceux équipés de flotteurs). Cette évolution avait déjà été évoquée sur aeroVFR.com [Lire plus…]

Championnats de France d’ULM

Publié le par


Championnats de France d’ULM à Blois-Le Breuil en juillet prochain.

Les championnats de France Paramoteurs se dérouleront du dimanche 1er juillet au samedi 7 juillet sous l’égide de Pascal Vallée et Les championnats de France Classic Class auront lieu du mercredi 4 juillet au samedi 7 juillet sous la houlette de Jean-Michel Serre. L’arrivée des compétiteurs se fera la veille pour le briefing d’accueil à 18h00. Un SUP-AIP, associé à un Notam, seront publiés à cette occasion.  ♦♦♦ [Lire plus…]

Les ULM du Troisième Reich…

Publié le par


Jean-Philippe Chivot vous propose un retour en arrière de 80 ans pour découvrir une série de monomoteurs légers…

L’année 1936 résonnait de bruits de bottes, surtout en Europe. Le Troisième Reich avait trois ans et se dotait, à marches forcées, d’une force aérienne destinée à servir sa soif de conquêtes. Le RLM (Reich Luftfahrt Ministerium), dirigé dès sa création par Hermann Goering et organisme de planification de la construction aéronautique, avait choisi les principaux modèles d’avions militaires – ou militarisables – et leurs constructeurs.   [Lire plus…]