Un ULM/LSA en provenance de Chine via la Hongrie…
Né en Hongrie il y a quelques années chez Corvus Hungary sous le nom de Corvus Fusion, ce biplace côte à côte, en composites, est prévu en deux versions : ULM avec un Rotax 912S/iS ou LSA à l’américaine avec un ULPower 260iSA. Il est désormais dénommé Corvus Racer 312 après la reprise en 2012 du programme par Corvus Aerospace (Suzhou, Chine). Cette dénommination est un clin d’oeil au Racer 540, avion de voltige unique développé par Corvus pour le pilote hongrois Peter Besenyei dans le cadre des Red Bull Air Races.
Le premier Racer 312 produit en Chine a effectué son premier vol en novembre 2013. Avec un train tricycle (une version à train classique est proposée au catalogue) et un Rotax 912S, le Racer 312 est présenté comme un biplace apte à la voltige (+6/-3 g) avec profil symétrique pour la voilure, système de lubrification pour le vol inversé, parachute intégral en option et une Vne fixée à 300 km/h. La masse à vide est donnée pour 295 en version ULM avec une croisière proche de 230 km/h.
Le Corvus Racer 312 a reçu récemment son homologation par le DULV allemand. Le n°7 est proposé à la vente avec 0h00 sur le 912S, Dynon SkyView, transpondeur, GPS, Garmin SL40, parachute Junkers et hélice tripale Woodcomp, le tout pour 93.700 euros départ usine. ♦♦♦