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Moteurs Continental (suite…)

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Complément pour la consigne de navigabilité déjà diffusée.

Ce 15 mars, la FAA a amendé l’Airworthiness Directive (AD) concernant un certain nombre de moteurs Continental après la détection d’un défaut possible au montage du vilebrequin. De nouveaux types de moteurs, pouvant être concernés, ont été ajoutés : IO-470-A, -C, -F, et -LO, TSIO-360-F, TSIO-360-FB. Pour les limitations de vol spécifiant « aucune contamination métallique dans le filtre à huile » ne concerne pas les « traces de particules métalliques pouvant être trouvées dans les moteurs plus récents en raison du rodage ». [Lire plus…]

Les courses de Reno vont déménager

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Dernière édition des fameuses courses à Reno en septembre prochain.

Certains événements rattachés à un site depuis des années doivent changer de lieu par la force des choses… Ce fut le cas dernièrement pour Flying Legend de la Fighter Collection qui, après des années de son meeting de warbirds à Duxford, aura lieu cette année – après deux ans d’absence – sur aeroport Leeds East. [Lire plus…]

De la reprise des vols

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Quelques rappels de bon sens pour la reprise des vols après l’hiver…

Avec le retour des beaux jours, le changement d’heure à la fin du mois, pour beaucoup, c’est la reprise des vols après une interruption hivernale de plusieurs semaines ou mois. Comment aborder ce retour à la troisième dimension après une suspension d’activité ? Quelle que soit son expérience, les premiers vols de la saison doivent être réalisés avec prudence, en prenant son temps car les procédures, les réflexes, les mécanismes acquis ont eu le temps de « rouiller » un peu faute de pratique récente. Il faut donc éviter le syndrome de précipitation. [Lire plus…]

ZRT à l’année sur Le Luc

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Une nouvelle ZRT dans le Sud-Est…

Cette Zone réglementée temporaire… durant (au moins 1 an) sera active du 27 mars 2023 au 26 mars 2024. Elle s’étend du sol à 3.000 ft AMSL. Comme les activités sportives et récréatives présentes dans la ZRT sont maintenues et que sa pénétration se fait après contact radio avec la tour du Luc, cela relève plus d’un RMZ…  ♦♦♦ [Lire plus…]

Nouvelle consigne de navigabilité pour certains DR-400

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Cette consigne de navigabilité urgente remplace la précédente de fin 2022.

Edit au 10 mars : L’EASA précise VNO ramenée à 124 Kt. VNE inchangée pour les avions concernés.

Via Meteor, tous les clubs alias DTO ont dû recevoir ce jour une annonce de la DSAC avec la diffusion d’une nouvelle Consigne de navigabilité urgente (CNU) concernant les DR-400. Cette CNU remplace celle du 27 décembre dernier. Elle est applicable ce 9 mars. Elle concerne le même dossier, à savoir les longerons de voilures. Du fait que certains anciens appareils ont pu être réparés, tous les types peuvent être concernés : « DR-400/100, DR-400/120, DR-400/120A, DR-400/120D, DR-400/125, DR-400/125i, DR-400/140, DR-400/140B, DR-400/160, DR-400/160D, DR-400/180, DR-400/180R, DR-400/180S, DR-400/200I, DR-400/200R, DR-400/2+2, DR-400RP, DR-400NGL and DR400/500 aeroplanes, tous numéros de série ». [Lire plus…]

Le Grand Prix de France ULM 2.0

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Deuxième édition du Grand Prix de France ULM…

La première eut lieu en… 1983, époque où la France voyait débarquer ces « nouveaux oiseaux » dits ultra-légers motorisés sous la forme de Sirocco, Baroudeur, Vector, Weedhopper, Pathfinder, Quicksilver… et de pendulaires, les premiers tubes-et-toiles opérationnels pour réaliser de grands périples après la course Londres-Paris en 1982. [Lire plus…]

Hommage à Thierry Barbier

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Un documentaire en trois épisodes sur le globe-trotter en Nynja…

Christophe Guyon est pilote ULM mais aussi réalisateur de documentaires. Ce 14 mars, sur sa chaîne YouTube « L’appel du Rotax », il proposera un film intitulé « Thierry Barbier, un aventurier très discret ». Ce documentaire comprendra trois épisodes de 26 minutes, les second et troisième devant être diffusés les 21 et 28 mars. Le film retracera la « vie incroyable d’un pilote atypique qui a traversé plus d’une centaine de pays à bord d’une machine extrêmement basique ». [Lire plus…]

eProps certifie sa tripale Durandal-3

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La gamme d’hélices Durandal-3 obtient son certificat de type EASA (norme CS-22J).

La société eProps (Sisteron-Vaumeilh) annonce avoir obtenu de l’EASA son certificat de type (norme CS-22J) pour sa gamme d’hélices tripales à pas réglable au sol Durandal-3. Ces hélices en carbone, avec bord d’attaque en titane, sont destinées à un usage sur Rotax 912S et 912iS (73,5 kW de puissance maximale au décollage et 69 kW de puissance en continu), avec un diamètre allant de 1,55 à 1,90 m par pas de 5 cm. Leur masse va de 2,0 à 2,2 kg. Elles ne peuvent être utilisées sur des moteurs non réductés. [Lire plus…]