Informations de vol VFR
Le rassemblement aérien des trains classiques…
L’édition 2026 – la 22e de la série – aura lieu les 20 et 21 juin à Paray-le-Monial. Au programme, un fly-in sur 2 jours avec plus de 160 appareils (avions et ULM, warbirds et vintage), 240 participants de 5 nationalités. Ambiance « Champ d’aviation » avec une piste de 600 m et camping sous l’aile. ♦♦♦ [Lire plus…]
Une préparation qui se complique toujours un peu plus au fil du temps…
Il y a déjà les cartes SIA-OACI au 1/500.000e édition 2026 qui, en plus d’être mal imprimées, contiennent des erreurs de fréquence ou des zones oubliées qu’il faudrait reporter à la main ! On aurait aimé un semblant de récrimination officielle de la part du CNFAS regroupant les différentes fédérations aéronautiques et sportives, voire une réédition – ce fut le cas il y a un certain nombre d’années avec une édition envoyée au pilon. [Lire plus…]
L’analyse intéressante d’une gestion de panne moteur sur un bimoteur DA62.
L’équipage (pilote et passagère) effectue en septembre 2023 un voyage de plusieurs jours en France aux commandes d’un bimoteur DA-62. La veille, l’appareil a effectué un Béziers-Nancy en fin de matinée, avant d’avitailler pour l’étape du lendemain. Le matin de l’événement, le retour en Allemagne est prévu en IFR. Au point d’attente de la 21 (1.600 m de long) à Nancy-Essey, le pilote patiente pour la prise en compte de son plan de vol, programme son vol dans la suite avionique Garmin G1000, vérifie les calculateurs moteurs (EECU et check-list Before T/O C/L). Check-list effectuée, il remonte la 21 et décolle en configuration volets rentrés. [Lire plus…]
Volet Nord-Est de l’exercice Athéna 2026.
On l’avait oublié ! L’exercice Athéna n’est pas achevé, se déroulant en plusieurs phases… Il s’agit d’un « exercice national mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la Défense, avec ou sans équipage à bord, français et étrangers évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». [Lire plus…]
Un SUP-AIP peut en cacher un autre…
Un premier SUP-AIP avait été publié début mai pour annoncer deux phases de travaux à Saint-Cyr-l’Ecole puis ce SUP-AIP a subitement disparu du listing des SUP-AIP sur le site du SIA mais jeudi dernier, un nouveau l’a remplacé avec cette fois des travaux devant débuter le mercredi 27 mai 2026 pour s’achever le 1er octobre… 2027. [Lire plus…]
Trois ZRT secteur Belfort-Montbéliard-Besançon, à l’est de Gray.
Edit du 23 mai 2026 à 20h35 : SUP-AIP disparu du listing sur le site du SIA. Exercice annulé donc. A voir s’il sera reporté à une autre date ? On laisse le post pour documenter ce type d’information-non information !
Vous l’avez sans doute remarqué… le nombre d’exercices militaires est en forte croissance ces temps-ci. Cette fois, il s’agit de Royal Thundrestreak 26, un « exercice régional d’appui aérien se déroulant entre Belfort et Besançon et mettant en oeuvre des drones et des aéronefs de combat français avec simulations de passes de tir ». C’est prévu du lundi 1er juin au vendredi 5 juin 2026 avec la création de trois ZRT dont deux impactent le VFR : le corridor RTS (SFC/4.000 ft AMSL) et la ZRT RT Low (SFC/FL115). L’extrait de carte date de l’an passé… [Lire plus…]
Du 30 mai au 11 juin 2026 (Sud et Centre) et du 4 au 6 juin (Corse).
« Exercice national mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la Défense, avec
ou sans équipage à bord, français et étrangers évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes », Athéna 2026 se déroulera sur deux secteurs : partie Sud et Centre, partie Corse. [Lire plus…]
Du 1er au 9 juin 2026 en Normandie.
Dans le cadre des cérémonies du 82e anniversaire du Débarquement en Normandie (6 juin 1944), trois Zones réglementées temporaires (SFC/FL110) sont « créées à titre temporaire afin d’assurer la sécurité aérienne ». Contournement obligatoire pour la CAG VFR. Il s’agit de : [Lire plus…]
ZRT à Castres du 27 au 28 mai 2026.
Dans le cadre de Tarvos, « un exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs français de la défense de tous types, évoluant en CAM de jour, en toutes conditions de vol
et à toutes altitudes, ainsi que du parachutage avec dérive sous voile, nécessitant la création de zones réglementées temporaires », deux ZRT seront créées. La plus grande va du sol
au FL065. [Lire plus…]
Diminution des accélérations verticales par un système automatique.
La société Turbulence-Solutions (Autriche) annonce que son système visant à limiter à plus
de 80% les effets de la turbulence a été homologué par l’Aviation civile autrichienne pour les ULM. Son système baptisé Turbulence Cancelling System (TCS) est un système actif réduisant les accélérations verticales causées par la turbulence sur tout appareil à voilure fixe. [Lire plus…]