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Informations de vol VFR

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Aerogligli passe à l’ULM

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Formation en eLearning pour le théorique « tronc commune » de l’ULM

Après les formations théoriques au Brevet d’initiation aéronautique (BIA), au LAPL et PPL avion, aeroGligli s’offre, pour sa cinquième année d’existence, un eLearning ULM. Ce dernier est destiné aux pilotes des 6 classes d’ULM afin de préparer l’examen théorique commun à toutes les classes. Le principe de fonctionnement reste identique, avec apprentissage au rythme de l’élève et suivi possible par l’instructeur, le tout autour de 2.483 fiches, 50 résumés téléchargeables et une base de plus de 1.076 QCM corrigés et expliqués. [Lire plus…]

Trig propose son système ADSB

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L’équipementier annonce que son boîtier TN72 est désormais couvert par le CS-STAN de l’EASA.

Suite à la publication récente du CS-STAN n°3 (Certification Specification for Standard Change) de l’EASA, texte réglementaire permettant « simplement » d’adapter des technologies nouvelles sur des appareils anciens, Trig annonce que son boîtier TN72 permet d’obtenir un système ADS-B Out (Automatic Dependent Surveillance Broadcast) avec un transpondeur de sa marque et une antenne adaptée (TA50 ou TA70). Ceci peut convenir aux avions légers et planeurs. [Lire plus…]

Les ZRT défilent à Paris

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Un SUP-AIP modifie l’espace aérien parisien avant et pendant le défilé du 14 juillet.

Un SUP-AIP prévient de la création de 1 Zone interdite temporaire (ZIT) et de 5 Zones réglementées temporaires (ZRT) pour le dispositif de sûreté aérienne et le défilé aérien liés aux cérémonies du 14 juillet 2019 à Paris. Si la ZIT ne concerne pas le VFR puisque centrée sur la capitale, les ZRT peuvent impacter les activités autour de Paris du 10 au 14 juillet. [Lire plus…]

Gare à la canicule…

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Une alerte à tous les pilotes avant les grandes chaleurs ce lundi sur la France.

L’an dernier, certains accidents (avion, planeur) ont pu être associés à des périodes de grande chaleur. Météo-France annonce une vague de chaleur pour ce lundi 24 juin sur la France, avec des températures pouvant atteindre les 40°C. [Lire plus…]

Le Tract’O Plane de l’EIGSI La Rochelle

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Un tracteur pour avion léger développé par l’école d’ingénieurs de La Rochelle.

Le projet a été mené dans le cadre du projet Innovation et Entrepreneuriat de seconde année du cycle Ingénieur au sein de l’école d’ingénieurs généralistes post-bac, l’EIGSI (Ecole d’Ingénieurs en Génie des Systèmes Industriels) à La Rochelle. Sous la direction de deux étudiants chefs de projet, Romain Humeau et Bastien Faucher, un groupe de 10 élèves dans des dominantes différentes (énergie et environnement, mécatronique, etc.) a travaillé sur le développement d’un remorqueur au sol d’avions légers. [Lire plus…]

Le briefing de vos passagers

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Un rappel sur cette exigence réglementaire dès que le pilote est accompagné à bord.

C’est une exigence réglementaire et pas seulement pour les vols de découverte… mais pour tous les vols où vous partez avec des amis ou des proches. Il s’agit d’aborder notamment les équipements de sécurité et présenter le déroulement du vol. [Lire plus…]

Stage UPRT sur Epsilon à Toussus

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Formation aux positions inusuelles sur TB-30 pour les élèves pilotes d’Astonfly.

La formation UPRT (Upset Prevention and Recovery Training), alias les « positions inusuelles », fait partie désormais du cursus des futurs pilotes de ligne suite à quelques accidents d’avions de ligne ces dernières années qui ont révélé des manques en matière de pilotage ou de conscience de la situation de la part d’équipages. La formation UPRT est ainsi devenue obligatoire. Ceci concerne les opérateurs de transport public, exploitants d’avions d’affaires, pilotes propriétaires ou futurs pilotes d’avions complexes. [Lire plus…]

L’aéro-club à Nantes menacé par Vinci

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L’aéro-club de Loire-Atlantique mis en demeure par le groupe exploitant la plate-forme.

La « novlangue » règne en maître de nos jours, qu’il s’agisse du monde politique ou du milieu économique. Il s’agit dans les discours de définir en termes positifs et élogieux les actions entreprises, celles-ci ne se traduisant pas toujours sur le terrain en actes. L’important, ce sont les paroles… En exemple, le groupe Vinci qui sur son site assène la « vérité » suivante : « Parce que nos réalisations sont d’utilité publique, nous considérons l’écoute et le dialogue avec les parties prenantes de nos projets comme des conditions nécessaires à l’exercice de nos métiers ».   [Lire plus…]

Ainsi va l’aviation générale…

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Du service après-vente des constructeurs d’avions légers…

Il suffit de parcourir internet ou de rencontrer des gestionnaires d’aéro-clubs pour entendre souvent les mêmes problèmes en matière de navigabilité d’une flotte d’appareils. Ici, c’est un Tecnam P2010 arrêté de vol durant plusieurs semaines en attente d’une hélice MT-Propeller envoyée en réparation. Les délais pour une hélice neuve ne sont pas plus courts ! Là, c’est un DR dont la boîte de carburateur est à changer lors d’une visite périodique, pièce qui ne se trouve pas en stock chez CEAPR mais doit donc être fabriquée à la demande avec « seulement » une semaine entre le paiement à 100% par l’atelier et la fourniture de l’équipement. [Lire plus…]