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Les règles du jeu en 2023

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Cartes aéronautiques, fréquences et espace aérien…

Les nouvelles cartes aéronautiques pour la saison 2023 sont désormais disponibles, avec une tarification connue à quelques jours seulement de la diffusion possible des cartes. Si les IGN/OACI au 1/500.000e restent au même tarif (23,20 € TTC chaque carte), pour les SIA au 1/250.000e (Paris, Lyon, Toulouse, Strasbourg, Marseille…), le tarif est passé de 12,38 € TTC en 2022 (avec une seule édition durant l’année) à 14,23 € TTC en 2023 (avec deux éditions prévues en 2023), soit une augmentation de près de 15 %. Le record revient au Complément aux cartes, facturé l’an dernier 8,88 € TTC et désormais à 11,10 € soit une augmentation de 25 % ! Certes l’inflation touche les prix du papier mais quand même…

Il faut rappeler que les cartes aéronautiques servent de « base de travail » mais ne peuvent être prises pour argent comptant ! Chaque jeudi, le SIA délivre sa cargaison de SUP-AIP annonçant de nouvelles ZIT et ZRT, voire RMZ (radio obligatoire) et TMZ (transpondeur obligatoire). Des Notams peuvent de plus indiquer par la suite un changement de fréquence sur tel ou tel terrain. Bref, les cartes servent de support à la préparation d’un vol mais se périment au fil du temps bien avant l’édition suivante, surtout en ces années de distribution de fréquences 8.33 kHz et plus particulièrement en 2023 avec la forte prise d’embonpoint du RTBA. Une comparaison avec votre carte édition 2022 pourra ainsi révéler quelques « dégâts ». Attention aux biais d’habitude ! [Lire plus…]

Webinaire pour le Vélis (2ème partie)

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Retour d’expérience sur l’utilisation d’une trentaine de Pipistrel Vélis en France.

Suite de la première partie du Webinaire sur le Vélis

Le CEO de Pipistrel, Gabriel Massey, a évoqué les évolutions du Vélis en cours ou à venir. Il est ainsi question d’un nouveau logiciel concernant le contrôleur du système de propulsion, avec l’objectif de récupérer de l’énergie lors des trajectoires en descente afin de recharger les batteries. 6% de gain pourraient ainsi être obtenus autorisant 7 minutes de plus de vol soit… 1 tour de piste supplémentaire lors d’une séance d’instruction. Cette évolution, permettant un plan de descente amélioré et un gain de vitesse de 25%, devrait se faire avant la fin 2023, la certification du système devant être accélérée par son usage déjà en cours aux USA sur des Vélis classés en « Experimental ». [Lire plus…]

Webinaire pour le Vélis (1ère partie)

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Retour d’expérience sur l’utilisation d’une trentaine de Pipistrel Vélis en France.

Ce jeudi 13 avril 2023, Green Aerolease organisait un webinaire intitulé « Retour d’expérience sur les avions électriques et les innovations attendues ». Green Aerolease, c’est la société française qui a décidé d’accélérer la décarbonation de l’aviation légère en proposant à la location « tout inclus » le premier biplace électrique certifié depuis juin 2020, le Pipistrel Velis (Electro), accompagné de son chargeur mobile. L’installation au sol reste simple avec la seule nécessité d’une prise triphasée classique. [Lire plus…]

Le bug de la carte CIME

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Vous avez besoin de cette carte pour circuler sur les aéroports mais personne ne peut vous la délivrer à l’instant même !

La licence européenne n’ayant jamais été prévue avec la présence d’une photo d’identité – contrairement aux précédentes licences nationales… – il était nécessaire d’avoir sur soi ces dernières années une pièce d’identité avec photo pour attester de son identité lorsque l’on circule sur un aéroport, notamment pour rejoindre son avion sur un parking en Zone de sûreté à accès réglementé (ZSAR), via un Poste d’inspection-filtrage (PIF) comme le font les passagers d’un vol commercial avec en main leur carte d’embarquement. [Lire plus…]

Une ZIT à Canjuers

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Le camp militaire de Canjuers se « blinde » un peu plus…

Cette nouvelle ZIT se trouve à l’intérieur de la zone R138 de Canjuers mais quand celle-ci est inactive, la ZIT restera active H24. Elle va du sol à 4.200 ft. Difficile de la localiser sur la 1/500.000e (en espérant qu’elle apparaitra bien sur l’édition 2023…) vue sa faible taille.
Pour l’instant, son activité débutera le 20 avril 2023 et jusqu’au 17 avril 2024… avant nouveau SUP-AIP. [Lire plus…]

Les SUP-AIP du 6 avril 2023…

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N’en jetez plus !

Pas moins de 16 SUP-AIP dans la fournée de ce jeudi, parmi lesquels on notera notamment ceux-ci :
– Salon Lyon Air Expo : pour ce salon de l’aviation générale à Lyon-Bron, le SUP-AIP 053/23 annonce « des procédures temporaires d’accès à l’aérodrome de Lyon-Bron et des restrictions d’utilisation des CTR Bron et Saint Exupéry » du 31 mai au 4 juin. Il y est question d’une ZRT « Lyon Air Expo » (SFC/FL065) dont la localisation est à retrouver dans le SUP-AIP 056/23. pour y noter sa gigantesque étendue… Mais pour la CAG, « les conditions de pénétration sont identiques à celles des espaces avec lesquels cette zone coexiste ». [Lire plus…]

25 bougies pour la CartaBossy

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25e anniversaire pour la « Carte à Bossy » au 1/1.000.000e

Passionné d’aviation, ingénieur diplomé de l’ENAC et salarié de la DGAC de 1971 à 2013, ancien président d’aéro-club, ancien membre du comité directeur et du bureau de la Fédération nationale aéronautique (FNA future FFA) en tant que secrétaire général puis vice-président, Jean Bossy est pilote (avion et ULM) depuis 1967. C’est ainsi qu’est née l’idée de concevoir une carte répondant mieux aux attentes des pilotes VFR de jour, avec une carte « bien adaptée aux grands vols par beau temps ». [Lire plus…]

Cartes aéronautiques…

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Bientôt… peut-être !

Pour 2022, l’arrêté « portant tarification des publications d’information aéronautique sur support physique » (sic) avait été publié le 22 février au JO. En 2021, le même arrêté était sorti le 19 janvier, soit 2 à 3 mois avant la diffusion des cartes. Mais en 2023, alors que l’administration fait du forcing pour attirer l’attention des pilotes sur les évolutions majeures dont les changements de fréquence en 8.33 kHz et l’hypertrophie du RTBA, à 15 jours de la sortie officielle des cartes 2023 prévue le 20 avril, l’arrêté n’a toujours… pas été publié au Journal officiel de la République française (JORF). D’où l’absence de tarifs « officiels » pour 2023 et donc de pré-commande possible auprès du SIA !   ♦♦♦ [Lire plus…]

GoodPilot en avril

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Deux cours en ligne ouverts à tous pour ce mois d’avril 2023.

Sur la chaîne Youtube de GoodPilot, deux rendez-vous sont programmés en ce mois d’avril :

– Mercredi 5 avril (21h) : BIR (Basic Instrument Rating) ou comment voler en IFR avec un PPL. Ce cours sera co-animé avec Laurent Gheeraert, pilote de ligne et instructeur IRI/CRI au sein de l’ATO EasyPilot proposant de telles formations aux pilotes privés. [Lire plus…]

De l’espace aérien…

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…peau de chagrin !

Si certains pensent que l’espace aérien se simplifie, qu’ils nous écrivent ! La livraison de SUP-AIP par le SIA ce jeudi 30 mars amène son lot de nouvelles ZIT et ZRT. Certaines sont créées pour « protéger » des installations militaires dont on ne connaissait pas, auparavant, l’existence ainsi révélée.

Il y a déjà tout le secteur, large, de Cognac et notamment le secteur Est où une ZRT débute dès 3.300 ft AMSL pour aller jusqu’au FL195… Mais ce n’est que pour deux jours, les 13 et 14 avril (image en ouverture). [Lire plus…]