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Défilé de ZRT sur la région parisienne

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Une ZIT et dix ZRT pour le défilé du 14 Juillet.

Après la zone d’entraînement entre Orléans-Bricy et Tours, voici le défilé du 14 Juillet sur la capitale avec son habituel SUP-AIP. Le 160/22 annonce la création d’une Zone interdite temporaire (ZIT) et de 10 Zones réglementées temporaires (ZRT) pour le dispositif de sûreté aérienne. Avec les validations et répétitions, le SUP-AIP couvre la période 8-14 juillet avec des horaires variables selon les ZRT, le tout activable par Notam. 6 pages à décortiquer…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Chaleur, altitude et performances

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Un sujet d’actualité avec des températures supérieures à 30°C sur la France.

La vague de chaleur actuelle ne sera pas unique, réchauffement climatique oblige et elle n’est pas non plus la première. Les conditions climatiques qui régnaient sur l’Espagne il y a 20 ou 30 ans sont celles que rencontre ou va rencontrer la France très prochainement. Pour l’aviation, notamment motorisée par GMP atmosphériques, cela se concrétise par des performances dégradées avec un air moins dense, donc moins de portance, d’où des distances de décollages augmentées, des taux de montée diminués. [Lire plus…]

2.500 km à 239 km/h en planeur

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De l’utilisation de l’onde de la Sierra Nevada…

Le 12 juin dernier, Jim Payne – notamment connu pour ses vols à haute altitude à bord du planeur Perlan – en compagnie d’Alan Coombs, a réalisé un circuit « comme prévu » de 2.500 km aux commandes du planeur Nixus. Parti de Minden-Tahoe, l’équipage a utilisé l’onde orographique de la Sierra Nevada. Ce n’est pas le record du monde de distance (supérieur à 3.000 km) mais la vitesse moyenne enregistrée atteint les… 239 km/h suggérant des portions de vol effectuées à la Vne. [Lire plus…]

Refonte prochaine de la présentation des cartes AZBA

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Refonte programmée de la page des cartes AZBA (RTBA) sur le site internet du SIA.

La page affichant les cartes AZBA sur le site du SIA présente l’état de l’activation des zones basse altitude (AZBA) du réseau de défense très basse altitude (RTBA) de l’armée de l’Air et de l’Espace. Il s’agit des « couloirs » dans lesquels circulent des avions d’armes dont les pilotes n’assurent pas le « voir et être vu », effectuant du vol automatique en suivi de terrain… [Lire plus…]

Entrainement VSV à Phalsbourg

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Deux ZRT centrées sur Phalsbourg…

Le SUP-AIP 153/22 annonce la création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT) centrées sur Phalsbourg, activables H24, 7 jours sur 7 (!) du 4 juillet au 19 avril 2023 (sans doute la date de sortie des cartes 2023…). La première va du sol à 2.600 ft et la seconde de 2.600 ft au FL065 ce qui en fait un imposant « bloc » si vous évoluez dans les « basses couches ». Pénétration autorisée après contact radio.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Le survol du parc national des Forêts « amendé »

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Un SUP-AIP du type « On améliore la situation en la rendant nettement plus complexe ».

Depuis janvier 2020, le parc national des Forêts, entre Châtillon-sur-Seine et Langres, a imposé un survol à plus de 3.300 ft AMSL pour un parc aux délimitations complexes. Ce 16 juin, le SUP-AIP 149/22 modifie en partie les restrictions de survol avec la création – à titre expérimental… – de couloirs de transit. [Lire plus…]

Ca défile à Orléans et à Tours

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Entrainement pour le défilé du 14 juillet.

Le classique SUP-AIP pour l’entrainement au défilé du 14 juillet sur Paris est sorti… Comme d’habitude, le dispositif aérien s’entraînera en région Centre avec la création d’une importante Zone réglementée temporaire (ZRT). La ZRT (SFC/4.500 ft) sera active le jeudi 30 juin (0800-1030 TU) avec report éventuel selon conditions météo au Vendredi 1er ou lundi 4 juillet (même horaires). Reste plus qu’à attendre le SUP-AIP du 14 juillet… ♦♦♦ [Lire plus…]

La dernière chez vous s’il vous plait…

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Disparition définitive du service Volmet.

Ce 9 juin, le service Volmet (des renseignements météorologiques destinés aux aéronefs en vol avec la diffusion en continu sur des fréquences spécifiques des conditions météo sur les grands aéroports) a été définitivement arrêté après une phase d’expérimentation d’arrêt temporaires durant 6 mois depuis le 10 juin 2021 afin d’évaluser les conséquences de cet arrêt du service.

Auparavant, des échanges « avec les représentants de compagnies aériennes et d’usagers de l’aviation générale » avaient permis de conclure que le service Volmet, mis en place il y a presque 50 ans, n’était plus utile puisque les données diffusées par Volmet peuvent désormais être consultées « plus directement et plus facilement via le service ACARS, le service d’information de vol en route, les organismes de la circulation aérienne chargés de rendre le service du contrôle à l’approche, à l’arrivée et au départ de l’aérodrome considéré, le service ATIS, les Webservices ».

En mesure d’accompagnement, le communiqué de la DGAC précise que « les ATCO des organismes de la circulation aérienne concernés sont informés de cet arrêt définitif et sensibilisés sur la possibilité de demande supplémentaire d’informations météorologiques via les fréquences radio VHF/COM ». Et donc, en vol, ne pas hésiter à solliciter la « dernière » en cas de doute sur l’évolution de la situation météorologique.

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

Le feuilleton lassant du SIA

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Et c’est reparti pour un tour…

Depuis ce milieu d’après-midi, impossibilité une nouvelle fois de consulter les Notams que ce soit sur Notamweb (site du SIA) ou sur Olivia. Les Notams… vous savez, ce sont les données qui servent à la préparation des vols, domaine sur lequel la DGAC et ses DSAC insistent régulièrement pour rappeler aux pilotes qu’une bonne préparation des vols est essentielle ! Mais comment faire une bonne préparation des vols quand les pilotes subissent le déplorable niveau de qualité du site SIA qui tombe en rade régulièrement ? Mais que fait la DSAC pour améliorer le système sous la responsabilité de l’Etat ? Elle regarde ailleurs depuis des années… [Lire plus…]