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L’Elixir, en finale pour la CS-23

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Le biplace Elixir s’expose au salon du Bourget.

Elixir Aircraft expose à nouveau son prototype au salon du Bourget, histoire d’annoncer au passage l’enregistrement de la 87e réservation pour ce biplace côte à côte tout composites. Ces prises de position dans la liste de production, avec un simple acompte de 2.500 €, concernent pour deux-tiers des organismes de formation, qu’il s’agisse d’aéro-clubs français (dont 3 exemplaires pour le Touring Club de France à Toussus) ou des écoles de pilotage principalement étrangères. Le dernier tiers est assuré par des acheteurs privés, essentiellement en Europe mais deux exemplaires seront à destination des Etats-Unis. [Lire la suite…]

Retour sur la gamme des Intégral

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Le nouveau projet d’avion biplace de voltige à la française…

Au salon du Bourget, la jeune société Aura Aero présente le prototype de son Intégral R en cours de construction, dont le programme a été dévoilé début juin. Au départ, il s’agissait de réaliser un biplace léger, avec une motorisation peu élevée (80 ch) mais il s’est avéré qu’aucun moteur ne pouvait convenir et le projet a évolué vers des motorisations plus élevées et validées (Lycoming). [Lire la suite…]

EcoPulse, le TBM à propulsion électrique distribuée

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Motorisations électriques d’appoint sur une cellule de TBM pour évaluer le concept.

La propulsion électrique distribuée est à la mode ces derniers temps, de la Nasa et son avion expérimental X-57 Maxwell à l’Onéra et son concept Ampère. Un trio de partenaires (Daher, Safran et Airbus) s’est lancé dernièrement dans un programme de recherche baptisé EcoPulse. Il s’agit de tester sur un monoturbopropulseur de la gamme TBM des motorisations électriques installées au bord d’attaque de la voilure, à raison de trois groupes par aile. [Lire la suite…]

Propulsion distribuée pour le X-57

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Programme en cours pour la Nasa avec le prototype du X-57 Maxwell.

Déjà évoqué sur ce site, le programme de l’avion expérimental X-57 Maxwell de la Nasa poursuit son développement. Il s’agira du premier avion expérimental de la Nasa à utiliser une motorisation 100% électrique en vue d’évaluer le concept pour l’aviation générale, avec pour objectif une diminution des émissions et du niveau sonore. [Lire la suite…]

Daher complète ses TBM du Kodiak

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Le constructeur tarbais élargit sa gamme avec le Kodiak, monoturbopropulseur complémentaire à ses TBM.

Ce 13 juin, Daher, constructeur de la famille des turbopropulseurs TBM, a annoncé son projet d’acquisition du constructeur américain Quest Aircraft Company (Sandpoint, Idaho), produisant le monoturbopropulseur Kodiak 100. Avec cette acquisition, le constructeur de Tarbes entend consolider « deux piliers de sa stratégie », en renforçant « son métier d’avionneur et sa place de leader sur le segment des turbopropulseurs avec une famille élargie » et en franchissant « une étape majeure dans la croissance de ses activités industrielles et de service en Amérique du Nord ». [Lire la suite…]

Des eVTOL et autres taxis aériens

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Parmi les nombreux projets en cours…

Ces dernières années, de nombreux constructeurs se sont lancés dans les mirifiques projets de taxi aérien (mobilité urbaine) ou de véhicule électrique personnel dont le marché reste encore à être confirmé. Airbus et Boeing ont suivi le mouvement avec pour les prototypes
des vols à faible hauteur et de courte durée. Le développement de tels engins n’est pas forcément simple… [Lire la suite…]

Aura Aéro, un nouveau constructeur d’avions

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Aura Aéro propose une nouvelle famille d’avions biplaces.

Après Elixir Aircraft et son biplace de sport Elixir arrivant en fin de processus de certification, c’est au tour d’une nouvelle société d’émerger dans le paysage aéronautique français, renouvellant ainsi l’offre dans le domaine de l’aviation générale, un événement majeur qu’il faut saluer ! Aura Aéro, née en août 2018, a été créée par trois compères déjà bien connus pour un autre programme, celui de la reconstruction d’un Dewoitine D-551 par l’association Réplic’Air implantée à Graulhet. [Lire la suite…]

Version Trainer Pro pour le Sonaca 200

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Pour sa 4e année de présence à Aero, le constructeur belge décline son biplace école en version « glass-cockpit » pour les formations professionnelles.

A Friedrichshafen, au salon Aero (10-13 avril), Sonaca Aircraft a dévoilé son Sonaca 200 Trainer Pro. Il s’agit de la version « glass cockpit » du biplace côté à côte, motorisé Rotax avec hélice Duc, équipé de freins Beringer. Il s’agit de répondre aux attentes des écoles de pilotage avec un passage « à l’ère du numérique » pour intéresser les unités de formation assurant des formations vers les licences CPL et ATPL, avec une avionique se rapprochant de celle des avions de ligne… [Lire la suite…]

Tecnam à Friedrichshafen

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Trois nouveaux modèles présentés par le constructeur italien au salon Aero.

Pour les 70 ans de sa création par les frères Pascale, le constructeur napolitain présente à Aero, le salon de l’aviation générale qui se tient du 10 au 13 avril à Friedrichshafen, les P2002JF IFR, P92 Echo MkII et Sierra MkII. [Lire la suite…]

Certificats de navigabilité pour les premiers GameBird

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Les premiers exemplaires du biplace de voltige produit aux Etats-Unis vont pouvoir être diffusés…

Game Composites, la société créée aux Etats-Unis par Philipp Steinbach, avec Steuart Walton, pour produire un biplace de voltige baptisé GB1 Game Bird, conçu initialement en Grande-Bretagne, a reçu de la FAA le certificat de navigabilité pour les deux premiers avions de série produits dans son usine de Bentonville (Arkansas, USA), tandis que désormais quatre monomoteurs ont été construits et sont en état de vol. Le premier de série a effectué son premier vol en novembre dernier. La cadence de production devrait passer prochainement à deux machines par mois. [Lire la suite…]