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Bien gérer le RTBA à la prépavol

Publié le 15 novembre 2014 par Rédaction

RTBA
Le RTBA, c’est le Réseau Très Basse Altitude de l’armée de l’Air. « Pour les besoins d’entraînement des forces aériennes nationales et internationales en tous temps, l’espace aérien français comporte un réseau d’itinéraires pour les vols militaires en très basse altitude (RTBA), constitué d’un ensemble de [Lire plus…]

La météo en coupe sur sa route

Publié le 6 novembre 2014 par Rédaction

Met2
Ogimet est un site de données météorologiques couvrant la totalité du… monde. Disponible en langue anglaise ou espagnole, il offre un vaste panorama d’informations, dont bien sûr les Métar et Taf pour tous les pays souhaités. Il est possible d’avoir un résumé de la situation météo sur l’ensemble d’un pays [Lire plus…]

Accidentologie USA vs Europe

Publié le 22 octobre 2014 par Rédaction

StatsUS-Eu
Tiré d’un document de l’EASA, ce graphique exprime « le nombre d’accidents mortels pour 1.000 avions dans le domaine de l’aviation générale ». Il révèle que « le taux estimé d’accidents mortels pour 1.000 avions est sigificativement plus élevé en Europe qu’aux Etats-Unis ». L’indicateur de la flotte d’appareil a été retenu comme critère pour établir cette statistique car il n’est pas possible, indique l’EASA, « d’établir d’autres comparaisons en l’absence de données fiables en matière d’heures de vol ou de nombre de vols ».  ♦♦♦

Source : EASA Safety Analysis and Research section 2014.

Réfléchir sur quelques chiffres…

Publié le 21 octobre 2014 par Jean-Gabriel Charrier

CielSecu
Ces quelques chiffres montrent l’importance que peut avoir le pilote pour agir sur sa sécurité. Vous remarquerez que la majorité des accidents est le résultat d’un défaut de maîtrise de la machine qui trouve son origine dans une mauvaise perception, une erreur de jugement, une mauvaise décision.
L’évitement de la plupart des accidents nécessite une analyse en amont de leurs causes directes : perte de contrôle, erreur de pilotage, etc. Or les données autres que ces facteurs directs sont peu diffusées en [Lire plus…]

De la panne moteur en montée initiale…

Publié le 19 octobre 2014 par François Besse

Efato
L’exercice fait partie du cursus de formation d’un pilote privé : la simulation d’une panne moteur en montée initiale. Les Anglo-Saxons ont même un acronyme pour cela : EFATO ou Engine Failure After Take-Off. C’est assurément une phase critique, avec une vitesse encore peu élevée, une assiette cabrée, la proximité du sol et de multiples obstacles. Le temps de réaction doit être rapide pour prendre les bonnes décisions, orienter la trajectoire vers l’endroit le plus approprié pour un atterrissage forcé avec ou [Lire plus…]

L’IASA mis en stand-by

Publié le 18 octobre 2014 par François Besse

IasaSite
L’IASA, c’est l’Institut pour l’amélioration de la sécurité aérienne. Cet organisme est issu d’une des 38 recommandations du sénateur Belot dans son rapport concernant l’aviation sportive et de loisirs en France, rendu en novembre 2004 – il y a 10 ans ! Il s’agissait de créer une « Fondation dédiée à la sécurité de l’aviation légère », principe « approuvé par les pouvoirs publics et par l’ensemble de la communauté concernée ».

Le ministère des Transports, via la DGAC, a alors confié à l’Aéro-Club de France la « mission de créer un tel organisme avec le souci de lui laisser une indépendance complète, gage indispensable de sa crédibilité et donc de son efficacité ». De Fondation, on est passé à Institut et les parrains étaient [Lire plus…]

Se sensibiliser aux « signaux faibles »

Publié le 17 octobre 2014 par François Besse

Alarme
Lors du séminaire de l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) tenu ce jour à Paris, Lise Mégret a présenté une étude menée dans le cadre d’une thèse à paraître l’an prochain, avec la collaboration des universités de Nanterre et d’Evry, et de l’équipementier Alsim (simulateurs de vol type FNPT), sur le comportement des pilotes dans le domaine de l’aviation générale. Il s’agissait d’étudier la prise de décision pour des pilotes mis dans une situation de [Lire plus…]

La menace de la barre de traction…

Publié le 9 octobre 2014 par François Besse

BarreEn consultant la base de données du Bureau Enquêtes et Analyse de l’aviation civile (BEA), plusieurs rapports évoquent le roulage et/ou le décollage d’un monomoteur avec la barre de traction encore en place… On peut ainsi citer les cas suivants :

– un MS-880B Rallye, dont la visite prévol a été effectuée par l’élève dans le hangar, est sorti sur le parking à l’aide de la barre de traction. Elève et instructeur s’installent ensuite à bord, mise en route et roulage jusqu’au point d’attente d’une piste en herbe. Décollage sans problème mais, au premier [Lire plus…]

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Manifestations

Brocante aéronautique de Champagne

13e édition pour cette classique organisée sur la base de Saint-Dizier. La 13e Brocante aéronautique de Champagne aura lieu à Saint-Dizier les 15 et 16 avril 2023. Cette brocante a été créée en 2009 par l’association Saint-Dizier Aéro Rétro, en partenariat avec la ville de Saint-Dizier et la Base aérienne 113. La manifestation est ouverte […]

L’agenda aeroVFR pour février-mars

Premier agenda pour le début de saison 2023… FEVRIER 3-5 février : Salon des formations et métiers aéronautiques au Musée de l’Air et de l’Espace au Bourget (93). Entrée gratuite sur inscription. https://www.salondesformationsaero.fr 14 février : Visio-conférence « De l’énergie à la poussée » à 18h30. Groupe 3AF Ile-de-France. Conférence gratuite sur inscription au moins 48h00 auparavant.

La Pilotesse Party 2023

Dédié aux exploits des femmes pilotes, l’événément 2023 aura pour thème l’espace… Ce samedi 21 janvier 2023 (de 14h00 à 19h00), il s’agira de la 4e édition de la Pilotesse Party, un évènement – ouvert à toutes et à tous – dédié aux exploits des femmes pilotes, les « Pilotesses ». Cette année, l’édition est accueillie à […]

90 bougies pour le Stampe SV-4

Les 90 ans du SV-4 Stampe fêtés en 2023… Le SV-4 Stampe a assurément été un « marqueur » de l’école de pilotage à la française depuis les années 1940 jusqu’aux années 1970, quand dans son utilisation en voltige, le biplace – conçu au sein de la société belge Stampe et Vertongen – a été dépassé par […]

Exposition Les As de la Grande Guerre

Exposition temporaire à l’Espace Air Passion (EAP) à Angers-Marcé. A compter du samedi 14 janvier et jusqu’au dimanche 2 avril 2023, Espace Air Passion lance son cycle annuel consacré aux biplans, en présentant l’exposition « Les As de la Première Guerre mondiale ». Réalisée par l’Office National des Anciens Combattants, en partenariat avec le groupe aéronautique Safran, […]

Pilotage et business

Conférences mêlant « pilotage » et « business » à destination des pilotes. Le Fly & Business Club (FBC) se veut un « lieu de rencontres privilégiés » entre pilotes pour mêler «passion aéronautique» et «activités professionnelles» afin de « tisser des relations, de partager des retours d’expériences « business » avec le regard d’un pilote et de s’entraider ». L’objectif est ainsi de partager […]

Salon des formations et métiers aéronautiques

Edition 2023 du 3 au 5 février au Bourget. Le traditionnel salon des formations et des métiers de l’aérien aura lieu du 5 au 7 février dans les halls du musée de l’Air et de l’Espace. Co-organisé entre ce dernier et Aviation & Pilote, ce salon a pour objectif de faire découvrir les nombreux métiers […]

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