Situé à Bénifontaine, au coeur de la Communauté d’agglomération de Lens-Liévin, l’aérodrome de Lens compte deux aéroclubs, un centre école régional de parachutisme et d’autres associations aéronautiques. Depuis 2007, c’est aussi le cadre de [Lire plus…]
Archives pour 2014
Légend’air à Saint-Junien
Dans la « plus pure tradition des fêtes aériennes champêtres des années 50 », le meeting intitulé Legend’Air a pris le le pari ces dernières années de réunir, sur l’aérodrome de Saint-Junien, « des passionnés d’avions anciens de toutes sortes et un [Lire plus…]
Représentation graphique des Taf et Métar
Avec une mise à jour en octobre dernier (version 1.3), l’Allemand Oliver Puetz poursuit le développement de son application météo aéronautique baptisée Station Weather (1,6 MB) et prévue pour iPhone (iOS 7 ou plus) et iPad. La source de ses données est [Lire plus…]
Air Race 1 World Cup en 2015
Air Race 1, société anglaise dirigée par Jeff Zaltman, s’est donné pour but de relancer les courses de F1, ces racers motorisés par un Continental O-200 développant « nominalement » 100 ch mais bien préparés pour la course avec des régimes pouvant atteindre les [Lire plus…]
Première mise en route pour le Bugatti 100P
Hier, l’équipe de Scott Wilson (Le Rêve Bleu), a fait tourner pour la première fois les deux moteurs de la réplique du racer Bugatti 100P. Les premières tentatives ont rencontré quelques problèmes liés à des ajustements de la pression d’essence. [Lire plus…]
Reconstruction pour le Dewoitine D-551
L’association Replic’Air a été créée il y a quelques années pour réaliser une réplique volante du Morane type H/G utilisé par Roland Garros pour la première traversée de la Méditerranée en septembre 1913, entre Fréjus et Bizerte. En partant de la feuille blanche et en un temps record, une équipe de passionnés [Lire plus…]
Antoine Crespin, illustrateur aéronautique…
Sorti l’an passé de l’école d’arts graphiques ESAG Penninghen avec une mention « Très bien », Antoine Crespin réalise désormais à la demande toute illustration, story-board pour un tournage publicitaire ou des études de décors pour le cinéma et les jeux vidéos. [Lire plus…]
Le P2010 arrive en école…
Bartolini Air, l’une des principales écoles de pilotage en Pologne, est devenue la première FTO (Flight Training Organisation) à intégrer un Tecnam P2010 dans sa flotte dans le cadre des cursus de formation au CPL (Commercial Pilot Licence). L’école forme des pilotes européens mais aussi des pilotes en provenance du Japon, du Mexique et de Singapour. L’appareil a été réceptionné par le directeur de Bartolini Air, Bartlomiej Walas, sur le site industriel du constructeur à Capua-Caserta, au nord de Naples.
Le quadriplace, certifié EASA, a rejoint ensuite l’aéroport de Lodz en Pologne, via une escale à Bad Voslau, Autriche. Ce convoyage a duré 8h05, réalisé en partie en VFR au FL090 et en partie en IFR aux FL100 puis 110. L’école polonaise compte déjà d’autres Tecnam dans sa flotte : 5 monomoteurs biplaces P2002JF et 2 bimoteurs P2006T. ♦♦♦
Sur la photo ci-dessous, de gauche à droite, Capitaine A. Scaburri, Paolo Pascale (patron de Tecnam), Luigi Pascale (directeur du bureau d’études), Bartlomiej Walas (patron de Bartolini Air) et Walter Da Costa (responsable des ventes à l’international chez Tecnam).
Fly-in de Stampe à Pithiviers
L’association Stampe de Pithiviers organisera son rassemblement de SV-4 Stampe les 20 et 21 juin prochain sur son aérodrome de Pithiviers (45). Les biplans seront accueillis à partir du samedi matin. Au programme, échanges entre les pilotes, utilisateurs et propriétaires du biplan de collection [Lire plus…]
Le Cap-10 en vedette sur TMTV
Pour son dernier numéro de l’année, le magazine Tripale, réalisé chaque mois par Marc Tauran, est entièrement consacré au célèbre biplace de voltige, retraçant son origine à partir des appareils signés Claude Piel avant que le CP-100, issu des Emeraude et Super Emeraude, ne devienne le Cap-10 dont la version [Lire plus…]