Avec l’arrivée initialement prévue en avril de l’Aircrew et ses ATO, plusieurs organismes de formation avaient développé une solution d’eLearning (formation à distance via internet) pour faciliter l’apprentissage des candidats au théorique LAPL ou PPL, notamment les membres d’associations ne pouvant pas (faute de ressources humaines suffisantes) ou ne voulant pas (difficulté à mettre en place des cours pour un faible nombre d’élèves de niveaux différents). On note ainsi les offres de l’Institut aéronautique Jean Mermoz (IAJM) et d’Aérogligli.
A lire le site de l’IAJM, la présentation du cours en eLearning date un peu car il est encore question d’un stage obligatoire de 10 heures en salle de cours (présentiel) dans son aéro-club, ou en stage à l’IAJM, alors que cette contrainte ne s’impose pas aux nombreux aéro-clubs non-ATO à cet instant. De plus, si la réglementation Aircrew a été « repoussée » dans un premier temps au 8 avril 2018, ce n’est pas pour un simple décalage du planning d’application mais pour revoir le contenu de cette réglementation, avec de multiples modifications à prévoir afin de proposer une « troisième voie », entre les organismes déclarés (OD) actuels et les futurs ex-ATO.
En attendant cette évolution, la formation en ligne via l’Institut Mermoz se compose de 132 leçons comprenant chacune un module d’une durée de 10 à 15 mn, avec un résumé du cours en pdf, imprimable, et un quiz d’environ… 3 questions. Un entraînement au QCM de l’examen théorique est proposé dans chacune des 13 matières du programme.
Deux ouvrages « papier » sont également proposés aux stagiaires, portant sur le cours PPL Avion et regroupant les résumés du cours des neuf matières du programme, à raison de 71 € pour les deux tomes. L’inscription sur 24 mois à cet eLearning revient à 70 € pour un membre d’un aéro-club fédéral, 140 € pour un non-adhérent fédéral. Cette différence de coût est due au fait que l’actionnaire principal de l’IAJM est la FFA.
Aérogligli propose également un cours en eLearning avec une importante documentation constituée de 2.864 fiches de cours, 2.065 QCM, 50 sujets, 158 vidéos et 403 photos. Des exemples en consultation permettent de se faire une bonne idée des fiches et cours, dans différentes matières, contrairement à l’IAJM qui ne propose en exemple que le cours relatif à l’ADF, moyen de navigation pas franchement lié à la pratique dans le futur…
Côté tarifs, Aérogligli ne fait pas de distinction entre adhérents fédéraux ou pas, avec une proposition tarifaire à la carte, allant du mois (20 €) pour juste réviser avant l’examen jusqu’à l’année (70 €), abonnements reconductibles si besoin. Un des atouts d’Aérogligli est de pouvoir questionner les formateurs si une précision est souhaitée, malgré le contenu des fiches, QCM et quizz, avec un retour dans les 24 heures…
Tout ceci explique sans doute que l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) recommande à ses membres l’usage d’Aérogligli. Consciente des « difficultés rencontrées par la majorité des structures de formation pour assurer un apprentissage théorique de qualité, pourtant essentiel aux élèves-pilotes » et après « évaluation des différentes solutions d’e-learning disponibles », l’ANPI a souhaité apporter son soutien à Aérogligli, fusion de deux précédents sites (CT-AERO de Patrick Tornare et Chez Gligli de Francis Marchand).
Avec cette formule « adaptée autant aux organismes déclarés qu’aux ATO », l’ANPI a particulièrement apprécié « sa souplesse et simplicité d’utilisation tant pour l’élève que l’instructeur, la richesse de ses contenus (vidéos, photos, quizz), la mise à jour régulière des cours et QCM, son support pédagogique très réactif, l’expérience partagée et reconnue des instructeurs concepteurs de ce site ». Les membres de l’ANPI bénéficient d’une réduction de 20% sur les abonnements individuels.
Pour les dirigeants de clubs présents à Strasbourg, lors de l’assemblée générale de la Fédération française aéronautique (28-29 mars), les deux organismes seront présents pour faire découvrir leur plate-forme. A chacun d’en juger ! ♦♦♦