Petite philosophie sur la pratique du pilotage…
L’éditeur Transboréal, spécialisé dans l’édition concernant le voyage, donne – dans le cadre de sa collection « Petite philosophie du voyage » – « la parole à des auteurs qui, ayant un sujet à coeur, sont à même d’apporter sur lui des éléments de réflexion assortis d’expériences personnelles ». [Lire plus…]
Archives pour 2015
Un siècle d’aviation française
Cocorico pour l’aviation française sur le petit écran…
Il y a moins d’un siècle, « monter dans un avion demandait beaucoup de courage voire une bonne dose d’inconscience ! C’est pourtant aujourd’hui le moyen de transport le plus sûr grâce à de nombreuses avancées techniques ». Au fil des décennies, l’avion est ainsi « devenu de plus en plus performant tout en offrant un niveau de sécurité très élevé ». [Lire plus…]
De la restauration des avions anciens
A paraître à la rentrée, une somme d’articles sur la restauration des avions anciens…
Une fois n’est pas coutume… évoquons un livre non pas paru mais encore à paraître mais dont la qualité du contenu est déjà bien connue car il s’agit d’un recueil d’articles en partie publiés ces dernières années dans les pages des Cahiers du RSA, l’organe de la Fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air), fédération regroupant les constructeurs amateurs et les propriétaires d’aéronefs de collection. [Lire plus…]
Quadriplace en kit, le WT-10 Advantic
Diffusion en kit pour le quadriplace d’Aerospool complétant la gamme des WT-9 Dynamic.
Avec plus de 500 ULM WT-9 Dynamic désormais diffusés dans le monde depuis le lancement du modèle en 2001, le constructeur slovaque Aerospool a souhaité développer un nouveau produit pour étoffer sa gamme. N’ayant pas l’assise économique et/ou industrielle pour développer un quadriplace certifié – comme comptent le faire Pipistrel avec son Panthera et Flight Design avec son C4 – Aerospool s’est orienté également vers un quadriplace mais sous une diffusion en kit. Le prototype du WT-10, à la silhouette proche de celle du Dynamic, a effectué son premier vol le 11 avril 2013. [Lire plus…]
Demi-tour pour le Solar Impulse 2
Déroutement vers le Japon pour le quadrimoteur suite à un front froid trop énergique…
La décision a été prise au PC monégasque de Solar Impulse. La fenêtre météo visée s’est refermée et l’arrivée du quadrimoteur à Hawaï n’est plus possible. Le front froid qui devait passer sur l’île après l’arrivée du Si2 a été plus rapide que prévu. Conclusion, André Borschberg a fait demi-tour et l’atterrissage est prévu désormais à Nagoya, Japon. [Lire plus…]
De la visite médicale… à l’anglaise
De la différence de traitement de la visite médicale aéronautique selon l’administration de l’Aviation civile…
Même si l’Europe aéronautique est normalement en route – à petite vitesse – vers une harmonisation des règlementations via l’EASA, dans les faits, il y a parfois de sérieuses divergences, dues à des différences de culture au sein des administrations de l’Aviation civile… Ainsi, pour la « nouvelle » licence LAPL, l’EASA a prévu une simple visite médicale pouvant être assurée par un médecin généraliste, soit le médécin de famille connaissant bien le « patient » par de multiples rencontres dans le temps… [Lire plus…]
Stand-by sur le Pacifique pour SolarImpulse
L’équipe de SolarImpulse doit gérer une incertitude météorologique sur la route vers Hawaï…
Ces dernières heures, la tension est montée d’un cran dans le PC de SolarImpulse implanté à Monaco. Les prévisions météorologiques auparavant montraient que le quadrimoteur devait arriver à Hawaï avant le passage d’un front, au jour 5 de la traversée du Pacifique depuis Nanjing en Chine. Mais l’évolution météo semble s’accélérer et les prévisionnistes de l’équipe annonçent désormais que ce front avance plus vite que prévu. [Lire plus…]
Une usine futuriste pour l’E-Fan 2.0
Une usine futuriste à Pau-Pyrénées pour le… futur E-Fan 2.0
La décision a déjà été annoncée par le groupe Airbus, avec sa nouvelle filiale VoltAir se lançant dans la production d’aéronefs légers à motorisation électrique. Pour la conception, en partant de l’expérience acquise avec un premier prototype biplace en tandem (E-Fan), Airbus a fait appel au bureau d’études de Daher pour concevoir un biplace côte à côte. [Lire plus…]
L’Agenda aeroVFR pour juin
Une liste la plus exhaustive possible de manifestations aéronautiques prévues en juin…
En complément de l’Agenda dynamique remis à jour pour les prochaines semaines, voici un listing de manifestations pouvant vous intéresser en ce mois de juin… [Lire plus…]
Le Solar Impulse 2 en vol vers Hawaï
Le Si2 a décollé pour le plus long vol jamais réalisé par le quadrimoteur…
C’est parti pour la septième étape du tour du monde… avec un décollage à 20h39 (heure française) depuis Nanjing (Chine) vers Hawaï (USA) qu’André Borschberg doit atteindre dans 6 jours de vol au-dessus du Pacifique.
La distance à parcourir est de 8.172 km. Ceci en fera le plus long vol jamais réalisé pour un appareil à énergie solaire, à la fois en distance et en temps de vol. ♦♦♦
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