• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / De la formation à la navigation d’aujourd’hui

De la formation à la navigation d’aujourd’hui

Publié le 5 octobre 2016 par Rédaction

nav
Thème du prochain séminaire de l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI).

Chaque année, l’ANPI organise un séminaire à l’attention des instructeurs. Le prochain, le 10 novembre, aura pour thème « La formation à la navigation en 2016 dans le nouvel environnement aéronautique ».   

« L’environnement aéronautique change, de nouvelles règlementations arrivent, le maintien de compétences pour les pilotes s’installe au travers des prorogations, du TEM (Threat and Errors Managment, gestion des menaces et des erreurs). De nouvelles méthodes pédagogiques s’imposent et enfin il y a la révolution numérique omniprésente qui envahit de ses écrans nos machines, de l’automobile à nos avions ».

De nouveaux sigles sont apparus : TEM (Traitement des Erreurs et des Menaces, obligatoirement enseigné), NT (Nouvelles Technologies, de la préparation du vol à son exécution), TIC (Technologies de l’Information et de la Communication), EBT (Evidence Based Training), CBT (Competences Based Training, nouvelle ingénierie pédagogique), NCO (Non Complex aircraft Operations, les nouvelles règles EASA), ZRT et autres zones qui complexifient la navigation…

« Peut-on faire comme si rien ne se passait ? Peut-on continuer à apprendre à naviguer avec les règles, les méthodes les outils du siècle passé ? Nos élèves, surtout les jeunes si friands des écrans, ne comprendraient pas ».

D’où ce séminaire avec trois objectifs :
– démontrer que l’utilisation des moyens numériques apporte de la simplification, de la précision dans la préparation, de la sécurité dans le vol, pose de nouveaux problèmes mais facilement surmontables,
– apporter les nouvelles règles qui ne sont pas une révolution mais qu’il faut connaître,
– présenter de nouvelles méthodes pédagogiques qui mettent au coeur de la formation le commandant de bord responsable.

Tout au long de la journée, la préparation et l’exécution d’une navigation seront développée avec un logiciel, l’utilisation de tablettes ou d’EFIS. Les nouvelles règles seront abordées et le TEM entrera en fonction étape par étape, le tout pour une démonstration pratique.

Programme du séminaire (provisoire)
– 9h00 : ouverture du séminaire par Patrick Amar chef de la mission Aviation légère et René Lochet, président de l’ANPI.
– 9h15 : présentation du séminaire par Francis Artigue.

– 9h30 : premier temps à 3 ou 4 semaines du départ, avec une idée de la navigation, Toussus-le-Noble/Rennes en DR-400. Trois interventions de 15 mn chacune : 1) conception de la navigation avec un logiciel, 2) le CBT 3) au-delà du log de route, la sécurité du vol. Le TEM est abordé par un jeu de questions-réponses avec la salle pendant 15 mn : quelles sont les menaces qui peuvent apparaître à ce moment-là dans la préparation ?

– 10h15 : deuxième temps à 3 jours du départ, la décision du départ est prise.
Trois interventions de 15 mn chacune : 1) nouvelles règles NCO pour le VFR de jour en France, 2) affinement du log de route en tenant compte des dernières informations (météo, SIA), 3) risque de persévération, prévention. Le TEM est abordé par un jeu de questions-réponses avec la salle pendant 15 mn

– 11h15 : troisième temps avec le départ. Quatre interventions de 15 mn chacune : 1) dernière mise à jour du log de route et transfert sur tablette ou EFIS, 2) information embarquée sur support numérique, 3) météo : Go ou No Go. Utilisation du TEM par un jeu de questions-réponses avec la salle pendant 15 mn

– 12h15 : déjeuner sur place

– 14h45 : quatrième temps avec le vol sans soucis, tout le système fonctionne bien. Quatre interventions de 15 mn chacune : 1) le suivi du vol en temps réel sur tablette et EFIS, 2) surveillance de l’avion : signaux faibles, 3) surveillance du vol, l’apport du SIV, 4) SERA, changement dans les Règles de l’Air en VFR de jour

– 15h45 : quatrième temps bis avec la rencontre de problèmes. Trois interventions de 15 mn chacune : 1) stratégie générale de déroutement, 2) défaillance des systèmes de navigation, 3) formation des pilotes à l’imprévu. TEM par un jeu de questions-réponses avec la salle pendant 15 mn

– 16h45 : synthèse sur le TEM
– 17h : synthèse de la journée
– 17h15 : clôture René Lochet

Séminaire national ANPI le jeudi 10 novembre 2016 dans l’amphithéâtre Farman, à la DGAC, Paris 15e. Inscription via www.anpifrance.eu/seminaires/seminaire-2016/

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Fusées et satellites à la française

Trois conférence sur cette thématique… Ce 30 janvier 2026, l’Institut Français d’Histoire de l’Espace (IFHE), les commissions Astronautique et Histoire, Arts et lettres de l’Aéro-Club de France, l’Association Histoires d’Espace, proposent trois conférences à l’occasion des 60 ans des premiers satellites français.

Agenda aeroVFR 1er trimestre 2026

A vos agendas… Premières dates à noter en 2026 avec des manifestations programmées durant le premier trimestre. Cet agenda sera réactualisé et/ou complété au fil des jours.

Ultimate Air Challenge à l’été 2026

Une course aérienne d’endurance en ULM à travers l’Europe. Une équipe basée à Chambley annonce le lancement l’an prochain de l’Ultimate Air Challenge (UAC), une « compétition de vol en ULM traversant le continent, fondée sur la navigation, l’endurance et la stratégie » – dans l’esprit de la Grande Course ou du Londres-Paris en ULM au début […]

Pilotage et contrôle du nouveau Racer

Conférence en visio sur le pilotage d’un hélicoptère de formule combinée. Le Groupe Île-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence ayant pour thème « Pilotage et contrôle du nouveau Racer » par […]

Exposition « Terre des Hommes » par Riad Sattouf

A l’occasion de la sortie de « Terre des Hommes » illustré par l’auteur de BD. Riad Sattouf, auteur de bandes dessinées dont notamment « L’Arabe du futur », a toujours été passionné par l’épopée de l’Aéropostale et notamment la vie d’Antoine de Saint-Exupéry. C’est ainsi qu’il a décidé de revisiter « Terre des Hommes » en l’illustrant l’ouvrage de Saint-Ex […]

Les nouveaux mondes du système solaire

Conférence de François Forget, astrophysicien et directeur de recherche au CNRS Une conférence sur un sujet allant au-delà de l’atmosphère en cette période hivernale pas toujours propice aux vols VFR ? L’exploration spatiale révèle une étonnante diversité parmi les planètes, lunes et petits corps du système solaire. François Forget – planétologue, spécialiste de l’exploration du […]

Festival des Etoiles et des Ailes

10e édition du 22 au 23 novembre 2025 à Toulouse-Montaudran. Pour sa 10e édition, le Festival aérospatial des Etoiles et des Ailes a retenu à nouveau L’Envol des Pionniers comme site d’accueil. Ce musée implanté sur le site historique de Toulouse-Montaudran rend hommage aux pionniers de l’Aéropostale. Se tenant tous les deux ans en novembre, […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Planeurs 2025 : les thématiques du BEA 22 janvier 2026
  • Regroupement de 5 en 2 BTIV 22 janvier 2026
  • ULM en 2025 : les thématiques du BEA 21 janvier 2026
  • Monte-Carlo, Notam et information aéronautique 20 janvier 2026
  • Hélico en 2025 : les thématiques du BEA 20 janvier 2026
  • Ballons en 2025 : les thématiques du BEA 20 janvier 2026
  • Pétition pour Rouen-Boos 20 janvier 2026
  • À Aix, le scandale Edeis se poursuit… 19 janvier 2026
  • Un Jodel D-112 à Candillargues 19 janvier 2026
  • Les avions Marcel Bloch (T.3) 19 janvier 2026
  • Fermeture « momentanée » de Condom 18 janvier 2026
  • Des avions en N bloqués au sol en Europe 18 janvier 2026
  • Améliorer l’anti-collision 17 janvier 2026
  • Daher rallonge la gamme TBM 15 janvier 2026
  • Rebelote pour le SIA 15 janvier 2026
  • Financement participatif pour un Cap-20 13 janvier 2026
  • Tir de missile en Atlantique 13 janvier 2026
  • A Ancenis, un collectif face à Edeis 12 janvier 2026
  • Entretenir son niveau de pilotage 12 janvier 2026
  • Constellation de ZRT/ZDT pour Orion 26 10 janvier 2026
  • Fusées et satellites à la française 10 janvier 2026
  • Une ZRT entre Quiberon et Lorient… 9 janvier 2026
  • ZRT au large de Sète 8 janvier 2026
  • Elixir Aircraft livre aux Etats-Unis 8 janvier 2026
  • ZRT dans le sud-est 8 janvier 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d